Intercooler raffreddato

[gm64]

Quale è stata la prima auto di serie a utilizzare il sistema a "spruzzo" per raffreddare l'intercooler? io sapevo la subaru impreza STI, ma poi ho scoperto che altre auto prima lo avevano, e siccome non me ne ero mai interessato so che ho una lacuna enorme... e per questo che ve lo chiedo.

[Cizu]

Quale è stata la prima auto di serie a utilizzare il sistema a "spruzzo" per raffreddare l'intercooler? io sapevo la subaru impreza STI, ma poi ho scoperto che altre auto prima lo avevano, e siccome non me ne ero mai interessato so che ho una lacuna enorme... e per questo che ve lo chiedo.

se questa e' una lacuna enorme come li definisci quelli che pensano che l'M5 sia un'auto sportiva?

[gm64]

  be intendo dire che era un pò che non mi interessavo di motori turbo...
Scherziamo M5 sportiva se voglio un'auto sportiva prendo la veyron

[Claudio53]

La Saab 900 turbo iniettava acqua nei condotti di aspirazione, come si faceva anche sui motori d'aereo a pistoni, per raffreddare l'aria prima che entrasse nelle camere di scoppio, sull'intercooler non saprei.

[vatanen]

La Saab 900 turbo iniettava acqua nei condotti di aspirazione, come si faceva anche sui motori d'aereo a pistoni, per raffreddare l'aria prima che entrasse nelle camere di scoppio, sull'intercooler non saprei.

che esistessero auto di serie proprio non lo sapevo... figata!!!

se non ricordo male le cosworth o l'audi quattro avevano già qualcosa del genere...dovrei cercare però...

[gm64]

Sulla sierra cosworth 2 ruote motrici non c'era (perchè l'ho avuta) .....

[vatanen]

Sulla sierra cosworth 2 ruote motrici non c'era (perchè l'ho avuta) .....

azzz che macchinaccia del cavolo...scommetto che ti annoiavi.....

[Claudio53]

La Saab lo mise all'inizio, credo per motivi di affidabilità (riduce le temperature anche delle valvole di scarico e del turbo, oltre ad aumentare il rendimento), poi sulle successive non lo mise più, anche perchè fare il pieno di acqua credo fosse noioso 

[gm64]

Pensa che l'ho presa che aveva l'elaborazione 400cv con turbina da tir, faticava a tenere il minimo, ma dai 5500 ai 7000 faceva paura, poi l'ho fatta modificare portandalo (con turbo piccolo) a circa 280-300CV, be era molto più impressionante perchè a 2000 giri già spingeva tantissimo, on ti dico i sovrasterzi di potenza
Purtroppo è stata venduta a un ragazzo che nel giro di un mese si è .... in un fosso (uscito di strada)

[Emi]

la delta aveva il sistema (l'ultima, quella che maggiora allestiva per conto fiat) la escort coswort martini anche, entrambe avevano un serbatoio d'acqua da circa 5 litri posto nel bagagliaio.

[gm64]

la delta aveva il sistema (l'ultima, quella che maggiora allestiva per conto fiat) la escort coswort martini anche, entrambe avevano un serbatoio d'acqua da circa 5 litri posto nel bagagliaio.

Ma parli delle vetture di serie o preparate?

[Emi]

ovviamente si serie, macchine preparate oltre i 300cv senza quel sistema non ne ho mai viste .

[Claudio53]

Diciamo anche che l'alternativa era di raffreddare a ... benzina  , infatti i turbo di una volta consumavano uno sproposito al massimo poichè utilizzavano una miscela molto ricca (non c'erano ancora le norme antinquinamento) alla massima potenza per ridurre la temperatura delle valvole di scarico. Poi per fortuna sono migliorati i materiali 

[vatanen]

ovviamente si serie, macchine preparate oltre i 300cv senza quel sistema non ne ho mai viste .

non sapevo che la delta l'avesse....

[gm64]

Alllora la mia domanda era perchè ho trovato nella 155 Q4 che ho preso, nel bagagliaio il serbatoio dell'acqua, e inizialmente credevo che fosse una preparazione fatta dal precedente proprietario... invece ho scoperto che su circa 1500 vetture (prima serie) era stato messo per ottenere una evetuale omologazione per uso agonistico.... allora mi sono stupito perchè credevo che tale sistema fosse stato utilizzato per la prima volta in un'auto di serie sulla subaru STI.
Comunque anche le lancia e escort che l'avevano erano versioni un pò più spinte (anche se di serie)