[Poll] Chris merita la MotoGP?

[&re@]

però conta anche che la tecnologia si è evoluta fin troppo...
negli ultimi anni hanno aggiunto delle modifiche?

Non me lo ricordo... qualcosa hanno aggiunto e qualcos'altor hanno tolto, ma i dettagli non me li ricordo.

[&re@]

Secomdo me non è questo il problema (una volta il regolamento era ancora più libero, infatti gli ultimi anni i tempi delle SBK si erano avvicinati enormemente a quelli della 500), ma che non si capisce che cosa voglia dire la SS 1000; posso capire la SS600 dove cilindrata inferiore e costi inferiori sono una "scuola" per i futuri piloti/tecnici/meccanici/team, ma la SS 1000 è proprio insulsa.

Beh, ha il pregio di permettere di partecipare a un Campionato importante anche chi non avrebbe le risorse per la SBK...

[Madbob]

Beh, ha il pregio di permettere di partecipare a un Campionato importante anche chi non avrebbe le risorse per la SBK...

Per quello c'è la 600. 

[&re@]

Per quello c'è la 600.

Credo, ma non sono sicuro, che la 600 costi di più, sono ammesse più modifiche.
Inoltre, forse la 600 ha un calendario con più gare... dovrei controllare però...

[vatanen]

le sbk han cambiato regolamente nel 98 se non ricordo male...prima di allora erano moto stradali con poche modifiche!!ora possono modificar tutto tranne forma delle carene,disegno del telaio(ma possono modificar rigidità)e basamento...tutto il resto è libero!!!

ora sono le super stock le derivate dalla serie vere....

la 851 sp di mio padre nel 1991 aveva 107 cv originali e 120 nella versione che vinse il mondiale...

[Madbob]

le sbk han cambiato regolamente nel 98 se non ricordo male...prima di allora erano moto stradali con poche modifiche!!ora possono modificar tutto tranne forma delle carene,disegno del telaio(ma possono modificar rigidità)e basamento...tutto il resto è libero!!!

ora sono le super stock le derivate dalla serie vere....

la 851 sp di mio padre nel 1991 aveva 107 cv originali e 120 nella versione che vinse il mondiale...

Mi sembra (ma potrei sbagliarmi e no nsarebbe la prima volta oggi) che il regolamento sia cambiato anche attorno al 2001, quando le case abbandonarono in toto (tranne Ducati) la SBK, che si dovette così reinventare.

Inoltre, no ncredo proprio che la 851 del 1991 avesse 120cv, avevo a casa un bell'articolo sulle evoluzioni motori Ducati e, a quella data, era vicina se no noltre i 140cv. 

[vatanen]

Mi sembra (ma potrei sbagliarmi e no nsarebbe la prima volta oggi) che il regolamento sia cambiato anche attorno al 2001, quando le case abbandonarono in toto (tranne Ducati) la SBK, che si dovette così reinventare.

Inoltre, no ncredo proprio che la 851 del 1991 avesse 120cv, avevo a casa un bell'articolo sulle evoluzioni motori Ducati e, a quella data, era vicina se no noltre i 140cv. 

ho il libro ufficiale ducati.....nel 91 era a 130....nel 90 quando vinse la prima volta 120...

io ricordo che in superbike 2001 le moto avevano già 190 cv ma non erano andate via tutte le case anzi....nel 2003 abbandonarono tutti e si vedevano le gare su raitre solo ogni tanto...

[baranzo]

Vermeulen looking forward to home debut
News, 12/10/05

Chris Vermeulen is all set for his first MotoGP appearance this weekend at the Polini Australian Grand Prix, deputizing for the injured Troy Bayliss at Camel Honda. Just a week after taking part in the last round of the World Superbike Championship at Magny Cours, France, the young Australian is relishing the opportunity to make his Grand Prix debut at his ‘home track’.

“It's especially exciting to be able to ride Honda's RC211V at Phillip Island,” commented the 23 year-old from Brisbane. “It's always good to ride at home because we only get one race there each year - nice to have friends and family there to support.”

“Phillip Island is one of the best circuits in the world; it's fast and flowing and that really suits my riding style. You get a great view of the ocean coming down the start-finish straight, but maybe I won't get the chance to appreciate that so much on a factory Honda GP machine at something like 320kph!”

“I've always struggled a bit on the two hairpins but that's mostly because of the way I've had the bike set up. Because the rest of the circuit is so fast, there always has to be a bit of a compromise. Otherwise I love the place and Lukey Heights has to be one of my three favourite corners anywhere”.

[Emi]

ok traducendo?

[baranzo]

ok traducendo?

è contento di correre in casa e la pista gli piace un fottio.

[&re@]

è contento di correre in casa e la pista gli piace un fottio.

Sostituisce l'infortunato Bayliss su una Honda di Pons per il GP Australia (probabilmente fino al termine della stagione).