vibrazioni....

[vatanen]

ieri cercando di spiegare a un amico che un 4 cilindri è squilibrato,mi son reso conto di quanto io ne sappia poco di equilibratura dei motori,dei 3 ordini e quali vengano rispettati dalle varie tipologie di motori!!

ricordo che se ne era parlato,ma non trovo più il post...mi piacerebbe saperne di più,chi mi aiuta??

[Anto14]

Un L4 non è squilibrato, perrchè il momento torcente creato dalla prima coppia di cilindri si bilancia con il momento torcente oppsto che si crea nell'altra coppia.
Mi spego meglio... i pistoni di un L4 sono messi , da dx a sx, in questo modo: alto, basso, basso, alto. In questo modo si crea un momento tercente nella prima coppia (alto, basso) opposto che nell'altra (basso, alto). Le due forze si bilanciano e il motore risulta equilibrato.

[mariner]

ieri cercando di spiegare a un amico che un 4 cilindri è squilibrato,mi son reso conto di quanto io ne sappia poco di equilibratura dei motori,dei 3 ordini e quali vengano rispettati dalle varie tipologie di motori!!

ricordo che se ne era parlato,ma non trovo più il post...mi piacerebbe saperne di più,chi mi aiuta??

vata, se vai a cercare un bel pò indietro..avevo postato qualcosa..ma roba di almeno 2 anni fa..

[rokkstar]

visto?lasciali perdere i 4 cilindri...poi han trpe vibrazioni 

[vatanen]

non lo trovo più...

se qualcuno non sa cosa fare e ci mette un LA mi fa un grosso piacere....

[_mark]

Io non ricordo a memoria quali sono bilanciati e non.  Secondo me basta capire il ragionamento come quando si impara a meccanica applicata e il gioco è fatto. Mi pare che ci fossero 3 inerzie da tenere conto : bottone di manovella (gira come omega), inerzia primo ordine pistone (gira come omega) , inerzia secondo ordine (gira come 2*omega). ti ricordo che oltre a guardare la risultante dal fornte del motore (gardando il volano in faccia) , c'e' anche gli altri 2 piani di cui uno in genere è sempre bilanciato...