AIUTOOOOOO SCELTA PIRELLI P7

[vatanen]

rigide le balle.  io le /45 le ho limate fino a metà scritta, anche le pzerorosso.

ti consiglio di comprare un manometro nuovo,il tuo segna 1,5 bar in più come minimo.

p.s.
io ho conosciuto uno che limava le spalle /40 di una M3...ma si faceva tutta la pista con le ruote dirette al centro della curva.perpendicolari praticamente! mi hanno detto essere per altro,tutto bello baldanzoso per il risultato!

[Miki Biasion]

io ho conosciuto uno che limava le spalle /40 di una M3...ma si faceva tutta la pista con le ruote dirette al centro della curva.perpendicolari praticamente! mi hanno detto essere per altro,tutto bello baldanzoso per il risultato!

E' quello della M3 blu puffo?

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[stella]

rigide le balle.  io le /45 le ho limate fino a metà scritta, anche le pzerorosso.

Tu ritieni che delle /45 siano rigide uguale a delle /55 (con la medesima larghezza, ovviamente)?

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[stella]

... ma non abbastanza per la mia passatona e per me... 

Questo è un altro discorso, che non contraddice ciò che ho detto (ovviamente).

[Homer]

a parità di larghezza e di modello dovrebbero essere più rigide, ma non abbastanza per la mia passatona e per me... 

ricordami di non farti provare la bravo 

[vatanen]

non diciamo cacate.  ho due manometri, uno dei due è perfetto (confrontato con quello del gommista che era appena stato tarato).

Comunque le 225/45/17 di passatona limate fino a metà scritta le han viste diversi pistoniani.
con gli assetti da transatlantico non c'è storia: se tiri nel misto stretto, sulla spalla ci vai, e tanto (intendo curve da 2^3^ da turbodiesel).

vah che scherzavo paolo,non metto in dubbio sicuramente la tua guida.

[kaos]

vah che scherzavo paolo,non metto in dubbio sicuramente la tua guida.

come no figassa.....è un pazzo

[Miki Biasion]

con gli assetti da transatlantico non c'è storia: se tiri nel misto stretto, sulla spalla ci vai, e tanto (intendo curve da 2^3^ da turbodiesel).

Ma ti riferisci all'assetto nella sua interezza oppure potrebbe essere maggiormente colpa degli angoli caratteristici?