Suggerimenti per un'auto d'epoca a prezzi relativamente accessibili

[mauring]

potrebbe essere la dino effettivamente...

SBAM !

Tiratemi su, tiratemi su !!! 

[Losna]

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[Phormula]

sì, e dove le metto le bombole?  sul sedile posteriore? 

Più che la bombola, che potresti mettere nel vano della ruota di scorta rinunciando al baule, il problema nel gasare il Beetle è che sotto il cofano motore non c'è molto spazio e non ci stanno gli altri componenti dell'impianto.

[mauring]

Certo che 8Km/litro senza tirarla........

Con l'ultimo pieno ho fatto 7,2 Km/l col cherokee andando in montagna.....

Complimenti a Vw. 

[Phormula]

Certo che 8Km/litro senza tirarla........
Con l'ultimo pieno ho fatto 7,2 Km/l col cherokee andando in montagna.....
Complimenti a Vw. 

No, è l'optional originale: 1C12345678 "Piedino pesante" a fare la differenza. Nelle stesse condizioni, con la tua Jeep credo sarebbe sotto i 5.

Con la stessa macchina io (media su 30 mila km) sono tra 11 e 12 Km/L

[Losna]

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[&re@]

mah.... io quella macchina la guido SOLO ed ESCLUSIVAMENTE con mia figlia oppure miamoglie+mia figlia a bordo, e ti assicuro che non ci tiro per nulla. Anche perchè non è un motore che gradisca essere tirato.

Presumo si tratti di due motivi principali:
1) i tragitti percorsi sono in genere brevi (da 3 a 30 km) in zona collinare, e le salite ovviamente incidono;
2) i restanti tragitti sono autostradali a velocità di 145 tachimetrici, probabilmente l'aerodinamica incresciosa si fa sentire....

Vabbé. magari non tiri, ma può darsi che indugi su marce basse quando viaggi a bassa velocità, tenendo il motore anche solo a 3000 rpm quando potrebbe frullare a 2000. Oppure, quando devi rallentare, magari freni molto dopo Phormula (il quale può darsi che alzi il piede dal gas molto prima, sfruttando il cut-off e procedendo in rilascio).
Sono solo due esempi, io ho notato differenze notevoli nei consumi facendo caso a certe accortezze...

[Losna]

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[&re@]

Cerco di guidare dolcemente, sennò le passeggere rompono los marones.... quindi nessuna frenata ritardata. regimi forse non bassissimi, non guardi il contagiri ma cerco di rendere la cambiata dolce (ed in effetti il beetle mi pare di frizione un po' "brusca"... concordi?)

Concordo io, sul Beetle?
Forse dicevi a Phormula?

[Phormula]

Sulla frizione, si. E' brusca e sotto sforzo tende a strappare.
Per il resto sono il primo a dire di avere una guida molto morbida. Sulla Fiesta, quando Quattroruote dedicò una puntata del "difetto del mese", sostenendo che le pastiglie freni duravano 10 mila km, a me sono durate 45 mila e quelle della Panda ne hanno fatti circa 100 mila.
Il New Beetle viaggia per il 30% in città, per il 50 in autostrada a 110-130 Km/h e il restante 20 tra statale e montagna.

[Losna]

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[Phormula]

Comunque, secondo me a fare la differenza è il consumo autostradale. Il NB ha le marce corte e la quinta di potenza (4000 giri a 130 km/h). In pratica il cambio è ottimizzato per gli USA, perchè a 90-100 km/h in quinta (cioè le 55-60 miglia/orarie che sono il limite di velocità su molte highways) il motore è al regime di coppia massima (2800 giri). A 145 orari viaggi sui 5000 giri ed è logico che in queste condizioni e con l'aerodinamica che si ritrova, i consumi salgano.

[Nickee]

I consumi?

I consumi aumentano con il gpl di un 0.5 km/l max 1km/l se è un impianto buono....

[Losna]

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[Nickee]

Sì, però io non lo farei e comunque pare che l'impianto non ci stia, sotto il cofano...

No problem...non me la prendo mica!

Potresti montarlo sul tetto...dovrebbe coniugarsi bene con la linea del New Beetle...