TVR Cerbera Speed 12

Aperto da Anto14, Settembre 10, 2005, 10:24:16

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kaos

#30
Settembre 10, 2005, 23:50:11
Anche la Edonis se non erro ha un motore quadriturbo...con 800 cv circa....e dovrebbe avvicinare i 400 anche lei





Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.

Miki Biasion

#31
Settembre 11, 2005, 00:50:36
Citazione di: kaos il Settembre 10, 2005, 23:50:11
Anche la Edonis se non erro ha un motore quadriturbo...con 800 cv circa....e dovrebbe avvicinare i 400 anche lei







No Kaos, il V12 della Edonis, che deriva dal V12 della EB110, ha solo due turbo. Il motore originario ne aveva quattro, ma la versione rivista dalla B.Engineering ne ha "solo due", la potenza pseudo-ufficiale attuale è di circa 720cv :o ;) :)
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

monnezza

#32
Settembre 11, 2005, 02:22:26
belle auto da videogioco ma come si fa  aparagonarle ad una Veyron, tecnicamente è impossibile.

poi almeno un auto prodotta in serie ...

Miki Biasion

#33
Settembre 11, 2005, 11:33:55
Citazione di: Dogui il Settembre 11, 2005, 02:22:26
belle auto da videogioco ma come si fa  aparagonarle ad una Veyron, tecnicamente è impossibile.

poi almeno un auto prodotta in serie ...


Uff... perchè ho la sensazione che per un pò questa sarà la nuova "Golf vs tutti"? :P
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Losna

#34
Settembre 12, 2005, 12:03:47
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Losna

#35
Settembre 12, 2005, 12:06:41
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diabolik82

#36
Settembre 12, 2005, 12:15:34
Citazione di: Losna il Settembre 12, 2005, 12:03:47
Ma cosa dici?

devi diminuire la resistenza, punto e basta.

Nel caso specifico, diminuire la deportanza. 

su un aereo, diminuire la portanza.

Guarda che aumentano la portanza/diminuendo la deportanza diminuisci di un sacco la resistenza all'avanzamento. molto di più che a diminuire la sezione.

Perchè la potenza richiesta all'avanzamento varia con la TERZA potenza della resistenza aerodinamica lungo X e con la QUINTA potenza della resistenza aerodinamica lungo Z (ovvero portanza-deportanza)...

Claudio53

#37
Settembre 12, 2005, 12:27:47
Citazione di: diabolik82 il Settembre 12, 2005, 12:15:34
Guarda che aumentano la portanza/diminuendo la deportanza diminuisci di un sacco la resistenza all'avanzamento. molto di più che a diminuire la sezione.

Perchè la potenza richiesta all'avanzamento varia con la TERZA potenza della resistenza aerodinamica lungo X e con la QUINTA potenza della resistenza aerodinamica lungo Z (ovvero portanza-deportanza)...

Non è funzione non lineare anche della velocità ? Per che range di velocità valgono le relazioni che hai riportato ?

Losna

#38
Settembre 12, 2005, 12:31:02
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Losna

#39
Settembre 12, 2005, 12:34:19
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diabolik82

#40
Settembre 12, 2005, 12:34:40
Citazione di: Claudio53 il Settembre 12, 2005, 12:27:47
Non è funzione non lineare anche della velocità ? Per che range di velocità valgono le relazioni che hai riportato ?

emh......mi si sono incastrate le dita scusate....sono terza e quinta potenza della velocità ;)

Citazione di: Losna il Settembre 12, 2005, 12:31:02
. Nle caso di Veyron è ciò che è stato fatto, ma non è l'unica strada.


Pistino :P però si è capito il concetto...se sommi alla deportanza (portanza con segno meno) una portanza con segno più....si va bene la smetto! ::) :P :P :P :P

Si. non è l'unica strada...ma diciamo che è la più "redditizia".....

Losna

#41
Settembre 12, 2005, 12:36:42
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