Mazda MX-5, quante marce?

[Losna]

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[Losna]

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[Nickee]

; si sa qualcosa di più su prezzi/allestimenti/motorizzazioni? Ho cercato su 4ruote ma c'è ancora il vecchio modello 2004 (ed anche il 2003! Cazzo sono indietro a 4ruote! )).

Ma c'è ancora qualche motore meno esoso del 2.0cc?

Cmq la macchina i nquestione è veramente bella ed interessante, peccato solo che abbia un alone di un non sò che di auto da "checca"

C'è qualcuno in questo forum che direbbe METROSEXUAL

[Losna]

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[Emi]

mi permetta una precisazione: molto dipende anche da che prima hai sotto...se monti una prima lunga il salto è relativamente contenuto, se monti una prima corta ok il salto è notevole, ma ormai (con buona pace delle frizioni) montano le prime decisamente lunghe....

[Nickee]

c'è un aggravio di peso inutile (questa ti era sfuggita, Cizu... ), soprattutto per il fatto che tale tipo di 6ì di riposo sarebbe utile solo in autostrada, certamente non il terreno di elezione per una spiderina british style..

Ok, se la metti cosi hai ragione però se un indomani comprassi una macchina cabrio preferirei cmq che fosse "camaleontica", che si adatti a piu condizioni e la sesta mi piacerebbe assai in modo da non avere il motore a 5mila giri e consumi da astronave.

Penso che proprio per questo abbiano messo la doppia scelta.

Ma quanto puo pesare un cambio a 6 marce? Magari se è fatto bene l'aggravio sarebbe ridicolo.

[Losna]

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[Losna]

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[Emi]

si rispondevo a te, ormai di macchine che mettono la prima nelle gare slalom e rally credo ce ne siano pochissime

[Losna]

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[Emi]

, per la massima accelerazione, il salto fra una marcia e l'altra deve diminuire man mano che si sale di marcia.... la resistenza aerodinamica infatti cresce al quadrato della velocità...

su questo non ho mai smesso di appogiartelo con veemenza!

[vatanen]

in pista vanno benissimo 6, su strada preferisco, tendenzialmente, 5 marce.
E due grandi sportive del passato ne avevano solo 4: la porsche turbo e la golf gti I....

la golf ne aveva 4 vero,ma per fare 190 km/h in totale fuori giri...comunque in quel caso è aiutata dal peso che le rendeva facile tirar marce distanti....quel motore sulla attuale golf per rendere necessiterebbe di almeno 8 marce..

[am1]

Io su una spider leggera come questa, vorrei un 6 marce la cui prima marcia e la sesta coincidano con l'ipotetica priam e quinta marcia di un cambioa a 5 rapporti ... non sò se mi son spiegato; così da ricreare un cambio simil "gara" con le marce molto ravvicinate, perfette sul misto stretto.

ecco, è proprio questo che vorrei evitare... un conto è la sesta di riposo, un conto è il joystic del pacman...

[am1]

che di auto da "checca";

da quando?

[Claudio53]

Siamo sicuri che la VI sia di riposo ? Sulla S2000 non lo è, comunque meglio 6 marce, su queste spiderine cambiare è divertente anche per chi apprezza il cambio auto come me. Le prestazioni sono più o meno le stesse, il divertimento maggiore