Volkswagen Passat 2.0 TFSI

[diabolik82]

d'accordissimo, però scusate, e mi ripeto, non ho detto:

é l'idea del secolo!!!

ho detto: perchè le riviste non provano delle vetture che, secondo me, potrebbero avere una loro ragion d'essere.
Poi facciopresente che l'esempio da me postato si riferisce a 25.000 km anno.
Già con 18-19.000 (che non son comunque prioprio pochini) la differenza si riduce.

Il fatto è che loro provano quello che la casa fornisce....se la casa non fornisce il 2.0 TFSI c'è poco da fare

[mariner]

ho ripescato su Auto la prova della Golf V, 2.0 TDI e tdfsi

Consumo a 130 kmh: TDI 13.4 km/litro - GTi 10.1 km/litro
Consumo in città: TDI 12.5 km/litro - GTi 9.5 km/litro

225 kmh vs 204
0-100 in 7.1 vs 9.2

Nel caso della Golf i prezzi son quasi uguali...

[diabolik82]

Consumo in città: TDI 12.5 km/litro -

Minchia....l'han fatto a Calcutta il test di consumo in città?

[Madbob]

ho fatto 2 conti:
Km annui: 25.000

Benzina : 1.37 euro/litro
Gasolio : 1.25 euro/litro

Consumo medio benzina: 9 km/litro
Consumo gasolio: 12.5 km/litro

Spesa annua per combustibile benzina: 3810 euro
Spesa annua per combustibile diesel: 2500 euro

Prezzo Audi A4 2.0 TFSI quattro: 38400 euro
Prezzo Audi A4 3.0 tdi quattro fap (il fap ormai se non lo metti..non vale niente) 42100 euro
Differenza: 3700 euro
Poi c'è la manutenzione, l'assicurazione (poco per la RC, ma Furto/incendio e collisione sono basate sul prezzo, tagliandi etc)...
Insomma...non è un' idea completamente sballata.....

Mi permetto: secondo me la forbice dei consumi è un pò più ampia, diciamo che il TDI arriverà a fare i 13/13,5 km/litro.

Allo stesso modo un'altro dato è sbagliato, quello del prezzo del gasolio; da fine anno infatti (se non ci sarà qualche proroga all'italiana) le compagnie petrolifere saranno obbligate a venedere solo ed esclusivamente il più pregiato e costoso diesel senza zolfo, che costa un 30/50 cent in più al litro. 

Cmq l'appoggio a Kaos 

[Madbob]

Perchè a medio termine una A4 2.0 TFSI non è molto desiderabile sull'usato.....

Ne sei sicuro? I prezzi che si vedono in giro nell'usato non supportano questa tua tesi. 

[Homer]

Mi permetto: secondo me la forbice dei consumi è un pò più ampia, diciamo che il TDI arriverà a fare i 13/13,5 km/litro.

Allo stesso modo un'altro dato è sbagliato, quello del prezzo del gasolio; da fine anno infatti (se non ci sarà qualche proroga all'italiana) le compagnie petrolifere saranno obbligate a venedere solo ed esclusivamente il più pregiato e costoso diesel senza zolfo, che costa un 30/50 cent in più al litro. 

Cmq l'appoggio a Kaos 

Alberto, nel caso specifico con la 3.0TDI quattro non arriverai MAI a fare 13-13,5km/l nel ciclo misto, è impossibile... guarda ChB, che è uno che non guida col coltello fra i denti, che consumi medi ha con questa nuova e con la vecchia ambulanza 2.5TDI...

[Madbob]

Alberto, nel caso specifico con la 3.0TDI quattro non arriverai MAI a fare 13-13,5km/l nel ciclo misto, è impossibile... guarda ChB, che è uno che non guida col coltello fra i denti, che consumi medi ha con questa nuova e con la vecchia ambulanza 2.5TDI...

Va beh, la 2.5 era un'idrovora (infatti è stato pensionato anche se era un motore di nuova generazione), questa dovrebbe far meglio. Diciamo che mi suona strano i soli 3,5 km di differenza per litro, considerando che il benzina soffre molto di più le variazioni di carico, per cui, macchina pesante + trazione integrale, la vedo dura ... diciamo allora che il benza conumerà leggermente di più starà su 8,5 km/litro.

[diabolik82]

Ne sei sicuro? I prezzi che si vedono in giro nell'usato non supportano questa tua tesi. 

I prezzi possono mettere quelli che vogliono......bisogna vedere se le vendono o rimangono a fare la muffa sul piazzale........

Allo stesso modo un'altro dato è sbagliato, quello del prezzo del gasolio; da fine anno infatti (se non ci sarà qualche proroga all'italiana) le compagnie petrolifere saranno obbligate a venedere solo ed esclusivamente il più pregiato e costoso diesel senza zolfo, che costa un 30/50 cent in più al litro.

30-50 cents al litro? vorrai 3-5 cents al litro!

Che sono già un megafurto e una ladroneria gratuita, visto che già con questi prezzi le compagnie petrolifere hanno un margine netto di guadagno molto superiore rispetto alla benzina (15 cents al litro contro circa 10).........aumentare ancora questo margine (visto che desolforare il gasolio non costa così tanto, Tamoil insegna...) con la scusa del gasolio senza zolfo è solo una colossale presa per il culo

[diabolik82]

Ultimo aggiornamento Agip: differenza gasolio-benzina 8.8 cents al litro.......

Moratti deve fare qualche acquisto nuovo?

[Madbob]

I prezzi possono mettere quelli che vogliono......bisogna vedere se le vendono o rimangono a fare la muffa sul piazzale........

No, c'è un motivo per preciso; il mercato è stato drogato dai diesel che son stati acquiatati anche da chi non ne aveva effettivamente bisogno; ora ci sono i primi segni di inversione ela richiesta del benza è aumentatat ma  la disponibilità è praticamente nulla. 

30-50 cents al litro? vorrai 3-5 cents al litro!

Che sono già un megafurto e una ladroneria gratuita, visto che già con questi prezzi le compagnie petrolifere hanno un margine netto di guadagno molto superiore rispetto alla benzina (15 cents al litro contro circa 10).........aumentare ancora questo margine (visto che desolforare il gasolio non costa così tanto, Tamoil insegna...) con la scusa del gasolio senza zolfo è solo una colossale presa per il culo

Sorry, faccio ancora confuzione con la nuova moneta ... 

Ti correggo sul discorso Tamoil; Tamoil è la compagnia libica ed il greggio estratto dal sottosuolo libico è privo di zolfo all'origine, quindi non ha bisogno di essere dezolfato; bisognerà vedere qaunto varrà il "cartello" in questo caso. 

[Madbob]

Aggiungo, ad inizio anno la parificazione è data per certa (certo, era meglio se diminuivano la benza al posto di aumentare i lgasolio, ma i sogni son chimere  ).

[diabolik82]

No, c'è un motivo per preciso; il mercato è stato drogato dai diesel che son stati acquiatati anche da chi non ne aveva effettivamente bisogno; ora ci sono i primi segni di inversione ela richiesta del benza è aumentatat ma  la disponibilità è praticamente nulla. 

Da te non lo so....ma qua a Torino i benzina stentano ancora un sacco e i venditori storcono parecchio il naso. Mio papà voleva fare uno scambio quasi "alla pari" tra la sua C e una CLK 240.....ma gli è stato sconsigliato per via della rivendibilità pessima di una CLK benzina....

Ti correggo sul discorso Tamoil; Tamoil è la compagnia libica ed il greggio estratto dal sottosuolo libico è privo di zolfo all'origine, quindi non ha bisogno di essere dezolfato; bisognerà vedere qaunto varrà il "cartello" in questo caso. 

Su AUTO parlavano dei costi di desolforazione....andavano da 0 degli impianti più moderni a 2.5 cents per quelli dell'età della pietra. E indovina quali ci sono in Italia? Dobbiamo pure strapagare per la loro inerzia a investire...ma vaff

[Madbob]

Da te non lo so....ma qua a Torino i benzina stentano ancora un sacco e i venditori storcono parecchio il naso. Mio papà voleva fare uno scambio quasi "alla pari" tra la sua C e una CLK 240.....ma gli è stato sconsigliato per via della rivendibilità pessima di una CLK benzina....

Beh, il CLK 240 è una vettura strana (perchè modaiola) con un motore strano (intermedio): se provi a chiedere un CLK Kompressor o un'A4 1.8T, vedrai che i ldiscorso cambia. 

[diabolik82]

Beh, il CLK 240 è una vettura strana (perchè modaiola) con un motore strano (intermedio): se provi a chiedere un CLK Kompressor o un'A4 1.8T, vedrai che i ldiscorso cambia. 

Perchè sono da barboni

La CLK va rigorosamente V6 possibilmente 350 (ci devo lavorare ancora un pò )

Di Audi non si trova un cazzo

Link autoscout

E le quotazioni sono discretamente inferiori.....