per lei sarei disposto a fare follie...

[225s3]

Io conosco Gianluca [quello che va ai track day] di UKgarage..venne giù a portovenere con il Radical due anni fa...che ridere...fu veramente comicissima la scena...appena trovo le foto ve le posto e metto un raccontino

[Emi]

carina la Z anche se per 58mila euri avrebbero potuto mettere un cofano

[Cizu]

bella cosi', togliendo autoradio e qualche altra puttanata direi che la cura dimagrante e' abbastanza venuta bene per questa, potrebbe promettere davvero bene

[@go]

come da titolo , per una come lei farei le più folli follie.



Versione Supersport McLaren  Km 300 
Alimentazione benzina  Cilindrata 1500 
Tipo Auto USATA  Interni neri e carbonio 
Potenza  252 cv  Garanzia si 
Carrozzeria BARCHETTA  Prezzo Vendita 79000 € 
Porte nr. 2  Colore BLU 
Note Auto come nuova. 1500cc 252cv, cambio sequenziale, ala race posteriore, cerchi speedline oro, freni race, assetto regolabile, ripartitore di frenata, fondo piatto venturi in carbonio, tonneau cover, ripartitore di frenata, volante staccabile, plancia e deflettore in carbonio, radiatore frontale con musetto tipo Turbo, colorazione speciale McLaren, airbox in carbonio, cinture a 6 punti, sovrasedili, stacca batteria, jack rapido carica batteria, chrash box anteriore e laterali. guida a sinistra, ufficiale italiana

1.500cc da 252cv!?!?!?!? 
Ma come hanno fatto? é un wankel?

[seth1974]

pensa che esiste la versione turbo da 350 hp ago..........

[Emi]

ma che wankel non bestemmiare.

[Homer]

1.500cc da 252cv!?!?!?!? 
Ma come hanno fatto? é un wankel?

E' il 4 cilindri della Suzuki GSXR1300 leeeeeeeeeeeeeeeeeggermente elaborato...

[Miki Biasion]

ma che wankel non bestemmiare.

Non bestemmiare tu

[Emi]

scusa miki ma è un motore da moto quindi io non bestemmio....

[Miki Biasion]

scusa miki ma è un motore da moto quindi io non bestemmio....

E perchè parlare di wankel dovrebbe essere una bestemmia? Che poi, il motore in questione, ERA un motore da moto, poi è stato LEGGERMENTE elaborato, c'ha pure più di 20 kgm di coppia, sti cazzi!

[Emi]

perchè un wankel turbo lo accetto un wankel aspirato su quelle macchine non lo accetterò mai.

[Miki Biasion]

perchè un wankel turbo lo accetto un wankel aspirato su quelle macchine non lo accetterò mai.

...se lo dici tu. A me anche un wankel aspirato sembra una buona idea per questo genere di auto, poi ogniuno resta della sua opinione

[Emi]

per queste auto da pista serve un motore con ingombri ridottissimi per ottimizzare la distribuzione dei pesi, meno pesa l'unità propulsiva e meglio è, inoltre ne deve avere anche in basso, se no dalle curve non esci (dato che non puoi sempre metter la 1° e non puoi nemmeno tenerlo sempre sopra i 10mila giri) per cui o motore moto o lotus

[Miki Biasion]

per queste auto da pista serve un motore con ingombri ridottissimi per ottimizzare la distribuzione dei pesi, meno pesa l'unità propulsiva e meglio è, inoltre ne deve avere anche in basso, se no dalle curve non esci (dato che non puoi sempre metter la 1° e non puoi nemmeno tenerlo sempre sopra i 10mila giri) per cui o motore moto o lotus

Scusa eh, non per essere rompipalle... è vero che i wankel aspirati non hanno molta coppia, ma non è che i motori da moto ne abbiano da buttare, anzi! Il caso specifico della Radical non fa testo perchè si tratta di un motore di origine motociclistica ma pesantemente elaborato (ha oltre 20kg, una moto normalmente ne ha la metà...).

Comunque, voglio una Radical Turbo

p.s.Dimenticavo, i motori wankel sono molto compatti e leggeri, oltre ad avere una elevata potenza specifica... quindi

[Emi]

ma non li usa nessuno per fare special, quindi son rutti