esp - 35% incidenti

[Homer]

no ma intendevo, quali sono le auto su cui non si può disattivare l'esp?

(per le cantonate, ne ricordo qualcuna di più: Classe A ad esempio..)

Alfa 147 GTA, tutte le Opel, le Mercedes (almeno quelle non sportive), la Mégane RS (e di conseguenza le altre Mégane e penso quindi Laguna & compagnia bella)...vado avanti?

[kaos]

io è questo che non riesco a capire.

se fai i 70 al'ora cosa casso te ne frega se ci sono o no? e se poi le puoi scollegare?

mah....sarò io eh..

te lo spiego in poche parole perchè non voglio tutta sta roba.....perchè significa avere 50 centraline che se un giorno scazzano (e ormai vista la qualità sempre più scadente dell'elettronica di massa usata in queste cose accade sempre più spesso) non riesco più ad aprire le portiere per entrare in macchina, oppure mi si spegne la macchina per i cazzi suoi mentre sto in autostrada a 130......e altre mille cazzate che possono essere provocate da malfunzionamenti elettronici.....senza contare l'aggravio di peso assurdo per le centraline, mille km di cablaggi che non si sa mai dove casso vanno ecc ecc.....
Ti basta?

[diabolik82]

io non penso che ci sia tanta differenza fra i guidatori di ieri e di oggi... non è che una volta erano tutti coscienziosi e prudenti...

Vero, ma è anche vero che c'era molta meno gente imbranata....

Questo perchè la doppia debriata, il controsterzo, manutenzione frequente facevano desistere parecchie persone dallo sbattersi dallo prendere la patente....
Oggi basta che sai fare un parcheggio e te la affibbiano...

[am1]

Alfa 147 GTA, tutte le Opel, le Mercedes (almeno quelle non sportive), la Mégane RS (e di conseguenza le altre Mégane e penso quindi Laguna & compagnia bella)...vado avanti?

(PS: la megane RS l'hanno modificata e adesso so può togliere  hannorifatto anche lo sterzo, pare perfetta adesso )

[diabolik82]

Alfa 147 GTA, tutte le Opel, le Mercedes (almeno quelle non sportive), la Mégane RS (e di conseguenza le altre Mégane e penso quindi Laguna & compagnia bella)...vado avanti?

La Classe C ce l'ha disinseribile.......e una C220 o una C270 elegance è l'antitesi della sportività

[am1]

Ti basta?

si mi basta, perchè non c'entra una fava con l'argomento "sicurezza ed efficacia" di cui si parlava

[gm64]

Del caso TT il 90% delle colpe era appunto dei guidatori, che arrivando da una A4 erano incapaci di domare una vetture spiccatamente sportiva.

E l'alleggerimento alle alte velocità era la stessa cosa che accadeva alle 911, solo che su quella, andando in mano a un pubblico ristretto e raffinato, le bizze erano considerate "roba da manici"

Certo che i costruttori tedeschi hanno un'abilità a farci credere che i deficenti siamo noi e le loro macchine sono perfette, le classe A si ribalvano perchè mettevamo il cuscino sul sedile e si alzava il baricentro, ma loro sono comprensivi e allora hanno fatto di tutto per accontentarci, hanno evitato che si ribaltasse.
Sulla TT ci sono moltissime prove (anche di giornali tedeschi) che oltre i 200 si alzava dietro... e non riusciva a controllarla neanche un pilota esperto (e neanche l'esp), ma hanno messo un alettoncino dietro per dare un carico posteriore, ma hanno avuto l'abilità di dire che chi voleva la guida sportiva poteva non metterlo...
Non aveva niente a che vedere con la 911 (che tra l'altro gia da tanto ha l'alettone che si solleva a velocità)

[am1]

allora mb si può staccare...
allora? sto elenco di auto con esp fisso??

AHHAHAHA patakke!

[diabolik82]

Sulla TT ci sono moltissime prove (anche di giornali tedeschi) che oltre i 200 si alzava dietro... e non riusciva a controllarla neanche un pilota esperto (e neanche l'esp), ma hanno messo un alettoncino dietro per dare un carico posteriore, ma hanno avuto l'abilità di dire che chi voleva la guida sportiva poteva non metterlo...
Non aveva niente a che vedere con la 911 (che tra l'altro gia da tanto ha l'alettone che si solleva a velocità)

Le prime 911 avevano lo stesso identico problema dellaTT, ovvero che la forma a cucchiaio causava un'enorme portanza alle alte velocità.
E su entrambe han dovuto mettere un "diruttore dinamico" (non è un alettone....) per spezzare il flusso e quindi diminuire drasticamente la portanza.

solo che 30 anni fa un'auto "garibaldina" era un pregio, perchè faceva la differenza tra un guidatore normale e un pilota.Oggi è un difetto.....

[mtbsport]

(PS: la megane RS l'hanno modificata e adesso so può togliere  hannorifatto anche lo sterzo, pare perfetta adesso )

Si ma l'hanno irrigidita quasi del 70% 

[diabolik82]

Tra l'altro....pure Atos, Matiz e Move avevano serissimi problemi di stabilità verticale....
Ma li i costruttori se ne sono sbattuti le palle

[am1]

bhe se fanno l'auto con l'attico (vedi la mia amata agila..) ...

[Nickee]

Tra l'altro....pure Atos, Matiz e Move avevano serissimi problemi di stabilità verticale....
Ma li i costruttori se ne sono sbattuti le palle

ci mancherebbe, ma una matiz non è una macchina realizzata per fare lo slalom tra i birilli a 130 all'ora.

[gm64]

Le prime 911 avevano lo stesso identico problema dellaTT, ovvero che la forma a cucchiaio causava un'enorme portanza alle alte velocità.
E su entrambe han dovuto mettere un "diruttore dinamico" (non è un alettone....) per spezzare il flusso e quindi diminuire drasticamente la portanza.

solo che 30 anni fa un'auto "garibaldina" era un pregio, perchè faceva la differenza tra un guidatore normale e un pilota.Oggi è un difetto.....

Chiamali come vuoi, ma non mi dire che le hanno modificate perchè non sappiamo guidare, anche le porsche di 30 anni fa avevano un'appendice aereodinamica (almeno per uso sportivo, vedi rs) e prima ancora avevano la nomina di non stare in strada (le velocità erano anche inferiori)

[diabolik82]

ci mancherebbe, ma una matiz non è una macchina realizzata per fare lo slalom tra i birilli a 130 all'ora.

Peccato che le ruote le alzavano a 60km/h.....

Chiamali come vuoi, ma non mi dire che le hanno modificate perchè non sappiamo guidare, anche le porsche di 30 anni fa avevano un'appendice aereodinamica (almeno per uso sportivo, vedi rs) e prima ancora avevano la nomina di non stare in strada (le velocità erano anche inferiori)

Per carità...mi va benissimo che le abbiano modificate...dicevo solamente che una buona dose di colpa ce l'avevano anche i guidatori. Che non erano abituati alle reazioni molto più secche e repentine di un'auto sportiva qual'era la TT.
E come se io pretendessi di guidare da cazzone una Ferrari come faccio con la Panda 750....secondo te quando ci metto ad appiccicarmi a un muro o abbracciare un albero?