2100 con BMW 535 Touring

[Miki Biasion]

Mah... c'e' il rischio che un simile motore lo riempa un po' troppo questo vuoto. Oltretutto (forse eh) gli smanettoni potrebbero essere piu' attratti dal turbo che e' facile da chippare.

Chissa'... 

Beh, ma tra i 260cv del 330i e gli ipotetici 400+/- della M3, a voglia di buco da riempire

bisogna vedere con che potenza esce il v8......se vien fuori quello che penso la 3000 biturbo sarà assolutamente necessaria....

Si parlava di circa 400cv, considerando che la RS4 appena uscita ne ha 420, penso sia realistico aspettarsi anche una potenza simile o superiore

[mauring]

Calcolando di fare 9 Km/l con un propulsore corrispondente a benzina il risparmio si sarebbe aggirato sui 120 euro.

Non comprendero' mai colui che viaggia con 60.000 euro di macchina, con costi fissi e tagliandi esorbitanti, per poi viaggiare a nafta pur di godere di questi risparmi ridicoli.
Siamo alla pura follia esilarante.

Magari godra' pure del fatto che col diesel non deve nemmeno cambiare le candele ogni 60.000 Km spendendo ben 100 euro. 

[Emi]

se arrivano a 450 fanno il botto di vendite.

[alura]

se arrivano a 450 fanno il botto di vendite.

Eh si... guarda... se arrivano a 450 la prendo pure io !!! 

Beh, ma tra i 260cv del 330i e gli ipotetici 400+/- della M3, a voglia di buco da riempire

Si parlava di circa 400cv, considerando che la RS4 appena uscita ne ha 420, penso sia realistico aspettarsi anche una potenza simile o superiore

Mettiamo allora che sto turbo sia tra i 320 e 350cv... vuoi non tirare fuori almeno altri 50cv... se sei smanettone ovviamente.

Alla fine chissa' quale dei due motori peserà di piu'....

[&re@]

Calcolando di fare 9 Km/l con un propulsore corrispondente a benzina il risparmio si sarebbe aggirato sui 120 euro.

Non comprendero' mai colui che viaggia con 60.000 euro di macchina, con costi fissi e tagliandi esorbitanti, per poi viaggiare a nafta pur di godere di questi risparmi ridicoli.
Siamo alla pura follia esilarante.

Magari godra' pure del fatto che col diesel non deve nemmeno cambiare le candele ogni 60.000 Km spendendo ben 100 euro.

WARNING!!!!
Benza Vs Diesel Flame!!!!
(cmq io concordo con te)

[Emi]

Eh si... guarda... se arrivano a 450 la prendo pure io !!!

ma tu non volevi la legacy?

[Miki Biasion]

Eh si... guarda... se arrivano a 450 la prendo pure io !!! 

Ne prendo due pure io, una solo per andare al mare 

Mettiamo allora che sto turbo sia tra i 320 e 350cv... vuoi non tirare fuori almeno altri 50cv... se sei smanettone ovviamente.

Ah si si, su quello non dubito minimamente 350cv però mi sembrano tantini, penso sia più plausibile una roba tipo 320cv, più nel mezzo ecco, poi chissà...

Alla fine chissa' quale dei due motori peserà di piu'....

...dipende da quale dovrebbe essere l'altro motore

[Miki Biasion]

ma tu non volevi la legacy?

Se è per questo vorrebbe pure la Forester STI!

[Claudio53]

io non posso più intervenire contro i naftapuzzoni , ho ordinato una Panda mjet 
Però mi rode, e allora diciamola, la 147 2.4 cosa è  , una Almera che sfanala  , allora la velocità era bassa, 14 km/l a 190 all'ora sono un sogno, diesel o non diesel, ed è proprio in autostrada che la differenza è minima. Io con Focus Tdci 115 CV, Laguna 95 CV e Marea 105 CV, i 190 non li ho mai visti, ma più dei 12-13 con un litro con queste macchine di servizio non li ho mai fatti. Possibile che una macchina più grande, più pesante, a velocità così più alte, abbia fatto i 14 
Qualcosa non mi torna.

[mastiff]

Calcolando di fare 9 Km/l con un propulsore corrispondente a benzina il risparmio si sarebbe aggirato sui 120 euro.

Non comprendero' mai colui che viaggia con 60.000 euro di macchina, con costi fissi e tagliandi esorbitanti, per poi viaggiare a nafta pur di godere di questi risparmi ridicoli.
Siamo alla pura follia esilarante.

Magari godra' pure del fatto che col diesel non deve nemmeno cambiare le candele ogni 60.000 Km spendendo ben 100 euro. 

Dipende quanti Km fai. Prova tu a fare 2000 km in due giorni con una macchina poco comoda poi mi dici, se poi pensi che forse se hai qualche metro di più e davanti e dietro in caso di incidente forsi ti fai un po' meno male, inoltre se fai usare un 3000 tb benzina ai dipendenti non è che lo rispettano molto, forse il diesel è un po' meno delicato ed inoltre il diesel lo fai arrivare in ditta e lo usi non solo per le auto grosse, ma anche per quelle piccole e per i mezzi

[mauring]

Dipende quanti Km fai. Prova tu a fare 2000 km in due giorni con una macchina poco comoda poi mi dici, se poi pensi che forse se hai qualche metro di più e davanti e dietro in caso di incidente forsi ti fai un po' meno male, inoltre se fai usare un 3000 tb benzina ai dipendenti non è che lo rispettano molto, forse il diesel è un po' meno delicato ed inoltre il diesel lo fai arrivare in ditta e lo usi non solo per le auto grosse, ma anche per quelle piccole e per i mezzi

La sicurezza non c'entra, io parlo di macchina uguale con diverso motore.

Il diesel meno delicato ? Ma dove ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 

[mastiff]

io non posso più intervenire contro i naftapuzzoni , ho ordinato una Panda mjet 
Però mi rode, e allora diciamola, la 147 2.4 cosa è  , una Almera che sfanala  , allora la velocità era bassa, 14 km/l a 190 all'ora sono un sogno, diesel o non diesel, ed è proprio in autostrada che la differenza è minima. Io con Focus Tdci 115 CV, Laguna 95 CV e Marea 105 CV, i 190 non li ho mai visti, ma più dei 12-13 con un litro con queste macchine di servizio non li ho mai fatti. Possibile che una macchina più grande, più pesante, a velocità così più alte, abbia fatto i 14 
Qualcosa non mi torna.

Diesel plus tedesco...come la benzina non credo che la resa sia uguale.
Se sapevo che eri così diffidente facevo il filmino con indicate le velocità, ma credimi che ci sono rimasrto male quando ho visto ch mi sfanalava una Almera non è da dimenticare che la Germania è un paese molto più permissivo per quanto riguarda il tuning

[&re@]

Rinnovo la domanda: hai mica guardato la velocità media del viaggio, sul computer di bordo?

[Claudio53]

Diesel plus tedesco...come la benzina non credo che la resa sia uguale.
Se sapevo che eri così diffidente facevo il filmino con indicate le velocità, ma credimi che ci sono rimasrto male quando ho visto ch mi sfanalava una Almera non è da dimenticare che la Germania è un paese molto più permissivo per quanto riguarda il tuning

Non è che non ci credo, è che è facile sbagliarsi, io mica so quale è la velocità media di un mio viaggio, se non ho regolato il computer di viaggio. Ci si ricorda delle punte di velocità, ma la media è ben inferiore. Facile farsi travolgere dall'entusiasmo su una macchina di quel calibro 
Cazzo con la Panda mjet adesso devo fare almeno 28 km/litro, ma a 100 all'ora max  , sennò vuol dire che il problema non era il Volvo, è il mio piede destro 

[mastiff]

Rinnovo la domanda: hai mica guardato la velocità media del viaggio, sul computer di bordo?

No, scusa, ma dopo 10 ore di viaggio con una sola sosta per il pieno, di venerdì  sera proprio non ho guardato, ma facendo due calcoli ho fatto la media dei 123,3 Km/h , e tieni presente che in Germania c'erano un po di lavori e la polizia ti inchiappetta se sfori il limite, quando c'è