[SPY] nuova ferrari? 600 imola?

[monnezza]

chissà quanto peserà... 1850 kg minimo di sicuro... 

diranno ma tanto è allumionio come la scaglietti che vien via sulle due tonnellate..

comunque a parte tutto la stessa 550/575 non mi è mai piaciuta troppo (salvo solo la barchetta open air).
sono auto da passeggio veloce, gran turismo non sportive nel senso lato del termine.

devo ancora capire perchè non fanno l'erede della testarossa , una v12 posteriore da meno di un miliardo e mezzo insomma!!

auto "violente" come una murcielago  ad esempio.

[Homer]

stacca l'asr da una maranello e dimmi se non è violenta

[monnezza]

eppure... anche a me la 550, quando uscì, mi diede l'impressione di essere mastodontica e poco efficace in pista, invece si è dimostrata una macchina dall'efficacia proverbiale. penso che anche in questo caso alla ferrari riusciranno a tirare fuori un mezzo dal comportamento esemplare.

Bhe se mi parli delle versioni racing penso contino poco , hanno veramente solo la linea in comune (una parte), per il resto in pista la 550/575 le prende da un gt3 alla grande, da un carrera s e su alcuni tracciati e dalla sorellina 360/430.... parliamo poi dello 0-100 km/h?

esteticamente non è violenta, a mio avviso non è neanche molto personale in quanto non ha un particolare come poteva essere il muso di un daytona che la farà ricordare a lungo come la 365 gtc4.

esteticamente l'unica che mi emoziona è la barchetta e la superamerica per il tetto anche se come risultato non mi piace.

Quindi ritengo il 550/575 una Gran Turismo Veloce d'immagine. idem la scaglietti

[Ares]

sarebbe interessante se avesse una fiancata lavorata come la Rossa (una delle pochissime ultime concept Pinin ad essere interessante...) con un frontale più ispirato e una coda sfuggente e molto corta, tendente verso l'alto...

[pino]

Sentire sminuire la 550 è troppo per me.   

Fatevi dire da Barn se non era efficace o da kaos/homer che l'hanno guidata.

[Homer]

Sentire sminuire la 550 è troppo per me.   

Fatevi dire da Barn se non era efficace o da kaos/homer che l'hanno guidata.

Ma come fai a metterti a discutere con uno che paragona la 550 a una GT3 o una 360?! E' come se gli dicessi che la sua Golf 1.9 TDI è una merda perché nel tempo in pista le prende da un'Astra GTC 1.9 150CV o da una 320Cd

[monnezza]

Ma come fai a metterti a discutere con uno che paragona la 550 a una GT3 o una 360?! E' come se gli dicessi che la sua Golf 1.9 TDI è una merda perché nel tempo in pista le prende da un'Astra GTC 1.9 150CV o da una 320Cd

Time-out

Io dico che la Maranello in pista (Fiorano - Nurburgring) le prende da un auto molto meno potente di lei!
Poi a ben guardare ha 25 cv in più (ma molta coppia in più) ma anche 200 kg in più.

In sostanza io contesto la filosofia stessa della Maranello soprattuto la dislocazione del motore. Capisco una se è una Gran turismo veloce non capisco se è una Sportiva.



---La mia Golf è meno potente delle due da tu citate quindi in pista giustamnete le prende di santa ragione (non ho mica la Mtb edition io)  .---

[Homer]

Dai Monné su...un po' di elasticità...è ovvio che la Maranello non possa essere in pista altrettanto efficace quanto una 360 o una GT3...il peso innanzitutto, poi la sua distribuzione, la posizione del motore...ma soprattutto la FILOSOFIA del mezzo. Io ho avuto la fortuna di farci un viaggio discretamente lungo, guidandola. La facilità con cui raggiunge e mantiene velocità stratosferiche (e pericolose) è incredibile. Non sarà efficace in pista? Mah, a giudicare da come ha girato in mano al pilota del corso di guida di Lione non direi...questi non ne aveva mai guidata una eppure in 2 giri era già intraversato a 45°...ok che lo fa di mestiere...però...NON E' e non vuole essere un'auto dura e pura da pista...mi sembra lampante. Non capisco perché fossilizzarsi su questo punto, come se fosse un difetto...

[Miki Biasion]

Non capisco perché fossilizzarsi su questo punto, come se fosse un difetto...

Infatti, non è affatto un difetto, anzi, ben venga una Ferrari con questa filosofia visto che ormai il mercato è saturo di super auto estremissime, pure la Ferrari stessa le ha

[monnezza]

Allora per darvi un idea a me piaceva la gamma di metà anni 90

355
512tr
456gt
serie speciali

Ora ritengo che la futura 600 e la 612 siano troppo vicine , due compromessi per una casa notoriamente senza compromessi mi sembrano troppi francamente.

Qui si è voluto fare il remake della Daytona e delle mitiche GT non ricordandosi a  mio avviso che di Gt ve ne'era già una in gamma.
La storia ferrari è piena di Gt ed è giusto avere una 2+2 in listino nulla da eccepire.

Solo che non concepisco come la Ferrari più precisa, più sportiva, più redditizia chiamatela come volete sia una V8 della serie "economica".

Ripeto io vorrei un erede alla 512bb alla testrarossa, una V12 posteriore ma da proporre ad un prezzo terrestre non come le versioni speciali che sono un altra cosa ancora (e a cui riserverei un v12 biturbo  ).


Al più vi potrei accontentare con una 612 swb magari in edizione limitata cosi sareste contenti

[baranzo]

oggi ho visto passare davanti a me una 430, ma che suono ha? inumano!

[kaos]

Eh già...


Pensa se uscirà una versione CS.....

[ChS]

Time-out

Io dico che la Maranello in pista (Fiorano - Nurburgring) le prende da un auto molto meno potente di lei!

Mah io ci guarderei bene prima di affermarlo con certezza, alcuni non la pensano come te
Quella in foto è photoshoppata, è simile alla 612 come linea generale ma molto più bella ed è tutta un'altra macchina

[Fedelosà]

Marcioni!!!!!!!!hanno copiato la mia amata corvette!!!!!!!!è scopiazzata dalla Z06!