Provocazione per Stella eheheh Quale comprereste???

[stella]

La mia era na battuta, anche perchè la Accord belina (non la sw ) mi piace davvero.

NON è vero che do del pirla a chi non compra le vere tedesche.
Semmai sono io, o chi come me, che passa da pirlone (come asseriscono spesso Nikee e Saturno, ecc. ecc...) perchè spende di più per avere un'auto uguale, o peggiore delle altre.

Quindi, hai sbagliato indirizzo.

[Losna]

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[Miki Biasion]

E chi si ricorda?Devo guardarci......comunque tenendole a quella pressione ho il consumo perfetto e omogeneo di tutto il battistrada.....e non ho mai dovuto nemmeno sistemare la convergenza....sempre perfetta........quando la Fiat le sapeva fare le macchine sportive sul serio....

Io le tengo a 0,3 in più davanti e 0,2 in più dietro, con la pressione consigliata si consumano troppo ai bordi e non in maniera uniforme, senza contare che è un minimo più pronta ai comandi

[stella]

Se leggi bene i miei post di critica cieca, come dici tu, son sempre a seguito di precedenti post 'preseperilculo' per coloro che stupidamente e inspiegabilmente han comprato una Tedesca.

Fai attenzione le prossime volte e vedrai.

[Cizu]

Se hai le valvole marce o merdose ci puoi mettere anche il cemento armato dentro alle gomme che non cambia una sega.....sei il solito fazioso fomentatore di flames a ufo

se hai le valvole fatte bene non perde ne' azoto ne aria, quindi non capisco il motivo di mettere azoto 

[Homer]

Se leggi bene i miei post di critica cieca, come dici tu, son sempre a seguito di precedenti post 'preseperilculo' per coloro che stupidamente e inspiegabilmente han comprato una Tedesca.

Fai attenzione le prossime volte e vedrai.

balle...

[diabolik82]

se hai le valvole fatte bene non perde ne' azoto ne aria, quindi non capisco il motivo di mettere azoto 

Appunto......il fatto che in F1 usino azoto e non aria ha delle motivazioni completamente estranee al "mantiene la pressione".....
Tra l'altro l'aria è quasi tutta azoto già di suo....

[Miki Biasion]

Appunto......il fatto che in F1 usino azoto e non aria ha delle motivazioni completamente estranee al "mantiene la pressione".....

Mi pare lo usino perchè la temperatura rimane più stabile

[diabolik82]

Mi pare lo usino perchè la temperatura rimane più stabile

Attento..non rimane più stabile la temperatura...è l'azoto che è più stabile e si può calcolare a tavolino il suo aumento di volume al variare della temperatura

L'aria invece contiene una variabile impazzita e casuale che è l'umidità.......

[Losna]

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[diabolik82]

bravo,

Allora 3 anni di studi non sono stai completamente specati

[Miki Biasion]

Attento..non rimane più stabile la temperatura...è l'azoto che è più stabile e si può calcolare a tavolino il suo aumento di volume al variare della temperatura

L'aria invece contiene una variabile impazzita e casuale che è l'umidità.......

...vabbè dai mi hai capito intendevo dire che la temperatura resta più costante grazie alla proprietà già menzionata dell'azoto, chiaro che la temperatura non resta costante così da sola per sport

[kaos]

Mi avete strapazzato i marrons....metteteci il ketchup nelle gomme e andate a scacazzèr

[diabolik82]

...vabbè dai mi hai capito intendevo dire che la temperatura resta più costante grazie alla proprietà già menzionata dell'azoto, chiaro che la temperatura non resta costante così da sola per sport

A Miki.....la temperatura non resta affatto costante...varia ugualmente e nello stesso modo sia che la gomma sia gonfiata ad azoto sia che sia gonfiata ad aria....

Quello che varia è che nel caso dell'azoto puoi prevedere la sua dilatazione/aumento di pressione (da non trascurare nel caso di T di 200°C) e progettare gomma/sospensioni di conseguenza...nel caso dell'aria non riesci.

[Losna]

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