Ho venduto il biturbo !!!!

[diabolik82]

Che faccio, cambio ? 

Certo che si!

[THE KAISER]

poi mezza è defluita a terra grazie ai tubi crepati......

Comunque la benzina si deteriora, anche se la V Power sembra più stabile. Non tirare con la benzina vecchia, mi raccomando

E l'impianto di iniezione potrebbe essere intasato, così come il filtro...

E il resto è pronto a prendere fuoco non appena la accenderai

poi le gomme ormai saranno di marmo...i giunti arrugginiti...l'interno aggredito dalle termiti

[Mauwrong]

poi le gomme ormai saranno di marmo...i giunti arrugginiti...l'interno aggredito dalle termiti

Gomme perfette, giunti eccellenti, interni da concorso .

Sonorita' allo scarico celestiale, frizione idilliaca, cambio come nuovo, vernice abbagliante, ammortizzatori strabilianti, guarnizioni di una morbidezza sorprendente.

C'e' altro ? 

[Emi]

ma il motul le mans lo fanno ancora???

io sapevo che gli oli da competizione motul si dividevano soltanto in 300v e 300v competition, uno per le macchine con punterie idrauliche, l'altro per macchine con punterie meccaniche.......

vabbuò, io non lo cambierei, spendere i soldi per l'olio e perdere una biella dopo 500mt di utilizzo mi sembra molto stupido......

[Mauwrong]

ma il motul le mans lo fanno ancora???

io sapevo che gli oli da competizione motul si dividevano soltanto in 300v e 300v competition, uno per le macchine con punterie idrauliche, l'altro per macchine con punterie meccaniche.......

vabbuò, io non lo cambierei, spendere i soldi per l'olio e perdere una biella dopo 500mt di utilizzo mi sembra molto stupido......

Sul sito della Motul (http://www.motul.com/uk/produits/index.html) c'e' eccome.

E qui ci sono le caratteristiche (in tedesco  ) :

http://www.motul.de/i/prd/prod_rac/300v_le_mans.htm