Disquisizioni su Gomme sportive (Da: MTB e nuovi pneumatici)

[Emi]

E' già il secondo post sui cui dici che le gomme prestazionali o ribassate non servono ad un cavolo ...... detto poi da uno che correva mi sembra un po' strano.
Fidati che c'è parecchia differenza tra una gomma e l'altra, ma proprio tanta, per esempio con le vecchie Michelin Pilot HX la macchina scivolava in curva ed in frenata entrava l'ABS.... con le vecchie Pilot Sport in curva non la muovevi ed in frenata fare entrare l'ABS era molto ma molto difficile. Ieri sera ho provato il Golf di un mio amico con le Yokohama AVS Sport e la macchina sembrava sui binari, ancora meglio delle Pilot Sport

andrea il discorso fatto da vatanen non è sbagliato, spesso si crede che la gomma larga sia migliore, ma bisogna sempre ricordarsi che la macchina in curva deve scivolare

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[diabolik82]

Il discorso di Vatanen non è sbagliato completamente ma non è molto giusto, considerando l'enorme importanza che ha lo pneumatico della dinamica.....

Vale mooooooolto di più per tenuta e handling passare da una gomma carciofo a una buona (nel mio caso..dalle Dunlop SP2000 alle Pilot Sport) che buttare soldi nel water per comprare cerchi da 18", assetti ultrarigidi e l'intero catalogo di barre duomi....

[mtbsport]

andrea il discorso fatto da vatanen non è sbagliato, spesso si crede che la gomma larga sia migliore, ma bisogna sempre ricordarsi che la macchina in curva deve scivolare

Quindi anche secondo te la gomma larga su una Berlina non serve a niente?

[junta]

Vale mooooooolto di più per tenuta e handling passare da una gomma carciofo a una buona (nel mio caso..dalle Dunlop SP2000 alle Pilot Sport) che buttare soldi nel water per comprare cerchi da 18", assetti ultrarigidi e l'intero catalogo di barre duomi....

E chi già montava AVS Sport cosa fa? 

[Miki Biasion]

CLAP CLAP CLAP!

Applausi scroscianti a scena aperta! 

Tu zitto che dietro c'hai ancora le gomme di primo equipaggiamento

[diabolik82]

E chi già montava AVS Sport cosa fa? 

Potrebbe provare con un rollbar saldato

[stella]

CLAP CLAP CLAP!

Applausi scroscianti a scena aperta!

Se permetti...

BBUUUUUUUUUUUUUUUUU...   FIIIIIIIIIIIIIIIIIIUUUUU... A scena aperta!!!

[junta]

Quindi anche secondo te la gomma larga su una Berlina non serve a niente?

C'è anche un altro discorso da fare: il cerchio di serie va bene per quella misura?
Sembrerà assurdo, ma sulla Y le 195 con cerchi da 15x6 calzavano strette. Messi i cerchi con canale da 7" (fin grosso) la gomam lavorava finalmente bene.
Altro esempio sul R5 le 195 (segnate a libretto) erano un aborto... grosse per il cerchio. La macchina teneva DECISAMENTE di più con le 175.

[junta]

Potrebbe provare con un rollbar saldato

Quello è l'ultimo passo 

Per ora 17-assetto-barra duomi 

[diabolik82]

Io i soldi per barra, onestamente, li risparmierei......

[mtbsport]

Si ok, ragazzi adesso non iniziate a tirar fuori teorie dove si dice che le gomme 225/45 R17 vanno peggio delle 205/55 R16..... per favore

[junta]

Si ok, ragazzi adesso non iniziate a tirar fuori teorie dove si dice che le gomme 225/45 R17 vanno peggio delle 205/55 R16..... per favore

Io ho solo scritto che se il cerchio è stretto la gomma larga lavora PEGGIO di una gomma + stretta... tutto lì. Non dire che ho detto cose diverse su.

[mtbsport]

Io ho solo scritto che se il cerchio è stretto la gomma larga lavora PEGGIO di una gomma + stretta... tutto lì. Non dire che ho detto cose diverse su.

Infatti mica rispondevo al tuo messaggio testina....... non ho riportato il tuo messaggio..

fai più attenzione 

[&re@]

Si ok, ragazzi adesso non iniziate a tirar fuori teorie dove si dice che le gomme 225/45 R17 vanno peggio delle 205/55 R16..... per favore

Dipende... se le schiaffi su una 500, vanno sicuramente meglio quelle strette...
Comunque, in generale, io ho sempre riscontrato solo vantaggi aumentando la misura, anche se non si parla di incrementi terribili... da 185 a 195, o da 195 a 205.
Nella Arosa misi le 175 al posto delle 155.
Un incremento esagerato, alla fin fine, è dannoso per le prestazioni complessive.