BMW nuova Serie 3

[am1]

casso qui mi calano le provvigioni...

[gotenx]

mah.. io son stato a vederla domenica scorsa, ho visto e provato una 320d modello senza i-drive, aveva i sedili in tessuto, finiture in alluminio.
Devo dire che l'interno mi ha trasmesso molta economicità,  forse essendo abituato alla pelle, sentire il volante non in pelle, oppure il freno a mano in plastica mi ha fatto una brutta sensazione.
Secondo me la plastica del cruscotto è peggiorata rispetto alla versione precedente, pure le maniglie interne delle portiere sono in plastica più leggera...
Secondo me per la qualità degli interni potevano far qualcosina di più...

[ChB]

Migliorata l'abitabilità posteriore, anche se è soltanto di fatto una quattro posti (il posto centrale posteriore è sacrificato più che in alcune concorrenti).

Io, col mio 1.80 vero, seduto composto tocco il tetto dietro ... cosa che non avvenica sulla precedente Serie 3, ma neanche su A4 e Classe C berline ...

[MB]

In altezza non ho verificato lo spazio: il miglioramento lo riferivo allo spazio longitudinale posteriore rispetto alla precedente 3. Io, con i miei 172 cm fortunatamente non ho problemi su alcuna auto.

[ChB]

In altezza non ho verificato lo spazio: il miglioramento lo riferivo allo spazio longitudinale posteriore rispetto alla precedente 3. Io, con i miei 172 cm fortunatamente non ho problemi su alcuna auto.

Ah, bene ... posso confermare senza remore, ma l'altezza è un "passo indietro".

[Flex]

peccato che ormai la serie 3 con il nuovo modello sia piu' grande di una serie 5 di 20 anni fa. Di sicuro non e' piu' l'auto ideale per chi cerca "una berlina compatta e sportiva", visto che di compattezza non si puo' piu' parlare e neppure tanto di agilita' visto il peso che si trascinera' dietro, sono proprio curioso di vedere a quanto arriva in ordine di marcia, vediamo se supera i 15 qli ?

[MB]

peccato che ormai la serie 3 con il nuovo modello sia piu' grande di una serie 5 di 20 anni fa. Di sicuro non e' piu' l'auto ideale per chi cerca "una berlina compatta e sportiva", visto che di compattezza non si puo' piu' parlare e neppure tanto di agilita' visto il peso che si trascinera' dietro, sono proprio curioso di vedere a quanto arriva in ordine di marcia, vediamo se supera i 15 qli ?

Aveva già perso da tempo queste caratteristiche, a mio avviso. A questo punto meglio che competa alla pari anche sul piano del comfort con le rivali, anche nel peso...

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Flex]

Non per niente vengono poi introdotti nuovi modelli di classe inferiore che vanno a riempire i vuoti che si vengono a creare a causa del continuo innalzamento di dimensioni e pesi.
LA BMW serie 1 e' in pratica cio' che rappresentava negli anni 80 la serie 3, anche se oggi venduta ad un prezzo esagerato, se negli anni 80 la mitica serie 3 fosse stata venduta all'equivalente di allora del prezzo odierno della 1 la BMW sarebbe fallita nel 1989. E non venitemi a dire che allora non aveva l'esp e il navigatore e il park control, primo perche' sono tutte cose delle quali io farei volentieri a meno e secondo perche' anche il mio computer viaggia 1000 volte quello che avevo nel 1987 eppure lo pago piu' o meno uguale, e' ovvio che la tecnologia progredisce e deve portare migliorie tecnologiche, non aumenti di costi.
Altro esempio la mia A4 della serie precedente: oggi se dovessi cambiarla con un'altra Audi (cosa che non faro' a causa dell'assistenza pessima) non prenderei di certo quel catafalco della nuova A4, la mia e' gia' fin troppo grande, quindi opterei per la A3 a 5 porte che in realta', per prezzo e dimensioni, e' la vera equivalente alla A4 serie vecchia.