Addio cara vecchia "Bonnie"....

[saturn_v]

A Giugno di quest'anno va in pensione la gloriosa Pontiac Bonneville (tale nome e' stato usato per le ammiraglie Pontiac sin dal 1958.)
La "Bonnie" attuale aveva debuttato nel 1999, le vendite sono andate calando significativamente negli ultimi 2 anni, sembra che le grosse berline a trazione anteriore (e' lunga oltre 5 metri) specie di impronta sportiva (la Pontiac e' "l'Alfa" di casa GM) siano ormai decisamente fuori moda.
Nemmeno la recente adozione di un V-8 (Il quale aveva sostituito il V-6 con compressore per la versione di punta) aveva giovato molto a ravvivarne le fortune commerciali.
La Bonneville non verra' sostituita ed ora lo "scettro" dell'ammiraglia passa alla nuova Gran Prix, gia' da me presentata, la quale ha recentemente ricevuto un V-8 anch'essa per poter contrastare il grosso successo commerciale della Chrysler 300 C.
A dire il vero anche la Grand Prix si trova svantaggiata dalla trazione anteriore, quindi anche il futuro a lungo termine di questo modello e' in forse, ci sono voci di corridoio che parlano di una versione a trazione integrale da mettere rapidamente in listino.
La GM sta riallineando le strategie commerciali per le sue berline dando un ruolo piu' "sportivo" alla Cadillac con le eccellenti CTS e STS a trazione posteriore o integrale (entrambe hanno una versione "ipervitaminizzata" da oltre 400 CV).
Chi vuole spendere meno puo' prendere una Pontiac Gran Prix GXP (V-8 da 5.3 litri con 305 CV), come abbiamo detto, momentaneamente solo a TA.
Insomma non c'era proprio piu' spazio per la "Bonnie".
I prezzi vanno dai 25.000 dollari della V6 3.8 litri da 210 CV ai 32.000 della Bonneville GXP (equipaggiata con il V-8 Northstar da 4.6 litri e 290 CV), tuttavia sono attesi (ovviamente) enormi sconti in via della 'liquidazione"
Trasmissione automatica e sequenziale a 4 o 5 rapporti a seconda delle versioni.

[am1]

con il numero di bocchette aria davanti al passeggero, si può tentare un esperimento di ibernazione...

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[sloteel]

Ciao bonnie, non ti rimpiangerò 

[saturn_v]

Per rispondere a Losna:

Hai ragione, la TA e' stata in fondo "un'aberrazione" nel panorama automobilistico Americano (almeno quello riferito alle grosse auto) e per certi versi, una moda.
Ora si sta andando decisamente in controtendenza, tuttavia le TA sono ancora molto apprezzate nel nordeast e middlewest del paese (ed in Canada) dove la presenza quasi costante di neve e ghiaccio in inverno ne fa apprezzare la "facilita' su fondi sdrucciolevoli o scivolosi e "l'istintivita'" di guida.
Certo ci sono sempre le trazioni integrali (e infatti la tendenza e' ora di offrire come base la TP ed una o due versioni a TI) ma i costi e la complessita' salgono parecchio, e la TA rimane un'alternativa piu' economica
Persino la Cadillac, ormai completamente riconvertita alla trazione posteriore, ha lasciato in listino una grossa (e brutta) TA, la Deville.

[mister_miao]

Ha condiviso la stessa sorte della 166 e della Thesis, verrebbe da dire!
La stavo vedendo ancora ieri sul serio, e pensavo che tutta la gamma Pontiac avrebbe bisogno di una rimodernata, le linee mi paiono proprio confuse e pompate.
Di fatti la più apprezzata è la GTO che oltre ad essere TP, ha anche una linea parecchio pulita e graziosa.

[saturn_v]

Beh la gamma Pontiac e' stata gia' parecchio rinnovata.
La Bonneville, la Grand Am e l'SUV Aztek, anche se le vedi ancora in listono, sono ormai uscite fuori produzione quindi vanno ad esaurimento.
L'unica rimasta vecchia e' la Sunfire (probabilmente dovrebbe arrivare un restyling a fine anno).
Quindi se anche le altre ti sembrano dalla linea confusa e pompata bisognera' aspettare il prossimo ciclo di restyling!!! ehehe 

[Miki Biasion]

Beh la gamma Pontiac e' stata gia' parecchio rinnovata.
La Bonneville, la Grand Am e l'SUV Aztek, anche se le vedi ancora in listono, sono ormai uscite fuori produzione quindi vanno ad esaurimento.
L'unica rimasta vecchia e' la Sunfire (probabilmente dovrebbe arrivare un restyling a fine anno).
Quindi se anche le altre ti sembrano dalla linea confusa e pompata bisognera' aspettare il prossimo ciclo di restyling!!! ehehe 

Ma ricordo male o l'Aztek è quella specie di SUV orribilissimo famoso proprio per il suo aspetto orribile?

[mister_miao]

Bhè guarda, in effetti mi sono sbagliato: a parte l'Aztek che è meglio che si estingua, le altre non sono male. Io ho il vizio di confonderle con quelle che vedo su E-bay, ed in effetti non avevo visto i modelli 2005 che sono molto interessanti.

In particolar modo mi pare molto attraente la G6 GT, la sto configurando sul sito, e con circa 22.000$ ti prendi un'automobile mica male! Certo non siamo ancora a livello della Mustang, ma la G6, pare veramente comodaaaaaaaaa 

[oscar]

ma la chrysler 300c è una riedizione di un modello degli anni 50? mi ricordo di aver visto una macchina con questo nome a un raduno. però era una pacchianissima auto della fine degli anni 50 e aveva circa 300cv. sto confondendo modello?

[mister_miao]

Non ti confondi affatto Oscar! Il nome è proprio quello, e bene o male, proprio a quell'auto si sono ispirati. Basta pensare alle camere di scoppio emisferiche del motore, che hanno la stessa forma di quelle dell'auto che hai visto tu. Ah si! Ha anche 2 valvole per cilindro etc. etc....

[saturn_v]

X Oscar

Si la 300 c si rifa' alla serie Chrysler 300 degli anni 50 (pur non volendo essere un vero e proprio restyling)
E' interessante notare che il nome 300 indicava proprio i cavalli (306 per l'esattezza nella 300 degli anni 50, la quale era la berlina piu' veloce di serie all'epoca) mentre la 300 M degli anni 90 avesa "solamente" 250 CV (quindi una potenza "inferiore" al nome) la nuova 300 C ne ha ben 340 (quindi in "eccedenza).

X Mister Miao e Miki Biason

Si l'Aztek e' orribile, un vero e proprio flop (abbastanza comune di tanto in tanto in casa GM) ne hanno venduti pochissimi.
Per quanto riguarda la G6 ricorda sempre che 22.000 dollari sono il prezzo MSRP (Manufacturer Suggested Retail Price) ovvero "pieno", in realta' col concessionario si tratta sempre dal prezzo "Invoice" di svariate migliaia di dollari sotto il MSRP.
Specie nel caso dei veicoli delle case Americane, gli sconti sono davvero enormi quindi il MSRP non da' nemmeno un'idea orientativa.
Non mi stupirei che una G6 GT (la top della gamma con un MSRP di 23.300 dollari) venisse via a meno di 20.000 dollari

[saturn_v]

 E comunque a mio parere nemmeno la Grand Am o la Bonneville ultima serie (ripeto entrambe uscite fuori produzione) erano male, piuttosto aggressive e vistose direi ma non male

[mister_miao]

Per quanto riguarda la G6 ricorda sempre che 22.000 dollari sono il prezzo MSRP (Manufacturer Suggested Retail Price) ovvero "pieno", in realta' col concessionario si tratta sempre dal prezzo "Invoice" di svariate migliaia di dollari sotto il MSRP.
Specie nel caso dei veicoli delle case Americane, gli sconti sono davvero enormi quindi il MSRP non da' nemmeno un'idea orientativa.
Non mi stupirei che una G6 GT (la top della gamma con un MSRP di 23.300 dollari) venisse via a meno di 20.000 dollari

E' vero, ormai la differenza l'ho capita! Mi sa che prima o poi ci penserò sul serio a venire a stare in USA. Per le ragazze che sono eccezionali e simpaticissime (mica ste rompicoglioni italiane), e per le auto che costano un caxxo!!!!! Ah si, anche per la benzina senza tasse!!

[sloteel]

Mi sa che prima o poi ci penserò sul serio a venire a stare in USA. Per le ragazze che sono eccezionali e simpaticissime (mica ste rompicoglioni italiane), e per le auto che costano un caxxo!!!!! Ah si, anche per la benzina senza tasse!!

Non sei l'unico, laurea e via