BOXSTER GTS

Aperto da am1, Febbraio 07, 2005, 15:07:55

Miki Biasion

Citazione di: Lupo/Charles Bronson de' noartri il Febbraio 07, 2005, 21:21:41

Proprio al confronto di Top Gear pensavo... :-* :-* :-* :-* so che non è proprio il massimo da prendere a riferimento, però mi viene in mente che anche sulla pista di 4r le varie 911 van più forte della Modena... Secondo me Porsche ha sviluppato per così tanto tempo e così bene la disposizione a sbalzo del motore della 911 che questa è svantaggiata rispetto a una vettura a motore centrale solo in linea teorica,ormai...

Beh chiariamoci, ho parlato di distribuzione dei pesi meno efficace riferendomi alla 911, ma in linea teorica. All'atto pratico, per quanto possa sembrare una soluzione assurda, dal punto di vista delle prestazioni non è poi così "scarsa". Nei rally degli anni '70 le 911 andavano molto forte grazie alla ottima motricità garantita dal peso del motore a sbalzo, poi arrivò la trazione integrale... In 40 anni la Porsche ha affinato moltissimo la 911 e il risultato è che la posizione del motore si sente meno sulla dinamica di guida, non nel senso che si avvertono meno certi vantaggi, ma nel senso che certe reazioni brusche e impegnative sono molto attenuate. In un confronto serio in pista non credo che la Challenge Stradale possa lasciare in mutande una GT3-RS, penso sia  probabile che possa andare un pelino più forte, non di più. E' vero che la Ferrari è più potente, ma non in misura tanto determinate; sono 45cv, ma a quei livelli non è come paragonare un'auto da 50 e una da 95cv, contano molto anche altri fattori.

Concludo con una foto del mio sogno, esattamente com'è  ;)

"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Lupo

Citazione di: Miki Biasion il Febbraio 08, 2005, 00:14:18


Beh chiariamoci, ho parlato di distribuzione dei pesi meno efficace riferendomi alla 911, ma in linea teorica. All'atto pratico, per quanto possa sembrare una soluzione assurda, dal punto di vista delle prestazioni non è poi così "scarsa". Nei rally degli anni '70 le 911 andavano molto forte grazie alla ottima motricità garantita dal peso del motore a sbalzo, poi arrivò la trazione integrale... In 40 anni la Porsche ha affinato moltissimo la 911 e il risultato è che la posizione del motore si sente meno sulla dinamica di guida, non nel senso che si avvertono meno certi vantaggi, ma nel senso che certe reazioni brusche e impegnative sono molto attenuate. In un confronto serio in pista non credo che la Challenge Stradale possa lasciare in mutande una GT3-RS, penso sia  probabile che possa andare un pelino più forte, non di più. E' vero che la Ferrari è più potente, ma non in misura tanto determinate; sono 45cv, ma a quei livelli non è come paragonare un'auto da 50 e una da 95cv, contano molto anche altri fattori.

Concludo con una foto del mio sogno, esattamente com'è  ;)


Bravissimo Miki, esattamente quello che volevo intendere io...  :D :D :D ::) ::) ;)
La preferirei RS, io, in questa nuance...  ;) ;) ;)
Ciò che è troppo diverso da quello che siamo soliti pensare, ciò che ci è impossibile pensare, quello lo chiamiamo nulla.

Miki Biasion

Citazione di: Lupo/Charles Bronson de' noartri il Febbraio 08, 2005, 00:23:00

Bravissimo Miki, esattamente quello che volevo intendere io...  :D :D :D ::) ::) ;)
La preferirei RS, io, in questa nuance...  ;) ;) ;)


Favolosissima la RS... ho un modellino in livrea rosso-bianca e ogni volta che lo guardo mi tocca nascondere un bozzo nei pantaloni! ;D Però preferirei forse avere il GT3 normale come quello della foto, meno estremo per tutti i giorni... si... lo userei tutti i giorni perdindirindina!!! ;D ;D ;D Magari nel dubbio tutte e due ;D
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Sauron

adesso mi ammazzerete... ma una CS è "something unique"... la 911 c'è con 100 cv in più, 100 in meno, un motore più grosso, uno meno, turbo, aspirato, 2wd, 4wd.
Un'auto eccezionale, beninteso, non distante da Ferrari per prestazioni, ma... non unica. Non una "fuoriserie", nell'accezione più lata del termine.
Ovvio che se te piasce, te piasce... ma se vedo una Modena, mi viene da disperarmi, se vedo una 911 non ci faccio quasi caso.
MY2023 Porsche 718 Spyder PDK

Lupo

Citazione di: Panda/Sauron il Febbraio 08, 2005, 01:49:43
adesso mi ammazzerete... ma una CS è "something unique"... la 911 c'è con 100 cv in più, 100 in meno, un motore più grosso, uno meno, turbo, aspirato, 2wd, 4wd.
Un'auto eccezionale, beninteso, non distante da Ferrari per prestazioni, ma... non unica. Non una "fuoriserie", nell'accezione più lata del termine.
Ovvio che se te piasce, te piasce... ma se vedo una Modena, mi viene da disperarmi, se vedo una 911 non ci faccio quasi caso.
Son d'accordo con te, finchè non si parla della GT3 o GT2...  ;) ;) ;)
Ciò che è troppo diverso da quello che siamo soliti pensare, ciò che ci è impossibile pensare, quello lo chiamiamo nulla.

Sauron

a me la GT3 sembra una 911, a te no? :P Intendo... la sensazione è sempre quella, anzi, addirittura peggio: secondo me sopra la TT sembrano addirittura tamarre. Diciamo che la 996 turbo restyling è la 911 che vorrei io.

Però... una Modena... mi viene da piangere al solo pensiero... non riesco ad imamginare cosa provi Barn a scendere nel box, aprirlo e trovare un cavallino. Pazzesco... il sogno "materiale" della mia vita.

mi viene la depressione... :(
MY2023 Porsche 718 Spyder PDK

THE KAISER

concordo con Panda...anche a me una Ferrari (modena in particolare) fa + sangue di una porsche...la challenge stradale poi... :o
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

am1

appunto, però la Ferrari la usi 2000 km al biennio, mentre con le GT porsche hai una macchina da corsa tutto il dì ;D

quoto Lupo, per me in Porsche fanno il motore a sbalzo da talmente tanto tempo che ne hanno imbrigliato tutte le sfighe.

PS: Miki! hai risolto il problema del (costoso) viagra! bene!! ;D

Homer

Citazione di: Lupo/Charles Bronson de' noartri il Febbraio 08, 2005, 01:52:59

Son d'accordo con te, finchè non si parla della GT3 o GT2...  ;) ;) ;)

E' uguale...GT3 e GT2 le riconoscon solo gli appassionati dalla Carrera normale...il kit estetico GT3 si monta su tutte le normali, quindi...la Porsche è più efficiente in pista, questo è indubbio, ma rimane pur sempre un maggiolino schiacciato  ;) Velocissimo...ma un maggiolino schiacciato  ;D
Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

monnezza

in moltissime piste basta un Gt3 clubsport per far tornare sulla terra il cavallino (non più rampante) della 360 cs  ::) ::)

Il Gt3 ha un agilità che se la sogna il cs.

kaos

Ah si?Addirittura adesso la Challenge Stradale diventa scarsa.....mah, scusate ma ne dubito fortemente che la GT3 le dia tutta sta biada....
Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.

THE KAISER

Citazione di: kaos il Febbraio 08, 2005, 10:06:05
Ah si?Addirittura adesso la Challenge Stradale diventa scarsa.....mah, scusate ma ne dubito fortemente che la GT3 le dia tutta sta biada....
quoto, magari in alcune piste in cui la miglior motricità della porsche conta pareccho la cs può trovarsi in difficoltà, ma in senso assoluto mi resta difficile credere che generalmente la cs resti dietro
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Miki Biasion

Citazione di: jagitalia / the real spiderman il Febbraio 08, 2005, 08:54:24
PS: Miki! hai risolto il problema del (costoso) viagra! bene!! ;D

PPRRRRRRTTTTT :P :P :P
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"