utilità del climatizzatore bizona

[tappo]

in questi giorni sto usando molto la 407, perchè ho dovuto prestare la 206 a mia cugina per tutta una serie di "avvenimenti negativi" che poi spiegherò in un altro 3D...l'auto monta il clima bizona: ho provato in tutti i modi a cercare di sentire la differenza tra i due lati dell'auto, ma niente...è davvero così utile 'sto climatizzatore???

[lou]

in questi giorni sto usando molto la 407, perchè ho dovuto prestare la 206 a mia cugina per tutta una serie di "avvenimenti negativi" che poi spiegherò in un altro 3D...l'auto monta il clima bizona: ho provato in tutti i modi a cercare di sentire la differenza tra i due lati dell'auto, ma niente...è davvero così utile 'sto climatizzatore???

L'ho già avuto su diverse macchine e trovo che non serve un cazzo.   Pensa che sulla A6 ho trovato un'opzione nel menu che permette di collegare il sinistro col destro, comandando il tutto solo dal sinistro. Praticamente per renderlo monozona  Sarebbe molto più utile se fosse bizona ma anteriore/posteriore.

[vittyx]

sinceramente: da 4 anni ce l'ho sulle mie auto. risultato MAI UTILIZZATO.
lo sostengo da tempo: per me è l'accessorio più inutile in assoluto che abbiano mai potuto commercializzare!!!!!! (pure di + dei neon blu nel sottoscocca )

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[alberto]

NESSUNA!

Ho cercato di "provarlo" su più di una vettura... ma proprio niente.. 'na cazzata...

[am1]

ingenui

andate con la morosa/mamma/suocera/zia/nonna di turno. Vi romperà i maroni tutto il viaggio per la temperatura. A quello serve il bizona, a dire "teh, quella è la tua parte, arrangiati te".

In generale, è ovvio che il microclima dell'abitacolo non ne risente, ma è molto utile IMHO per la temperatura immediatamente vicino alle bocchette, soprattutto in estate: c'è chi la preferisce ghiacciata e chi no. In quel caso (quindi casi estremi) è utile.

Utile era davvero se oltre alla temperatura ci fosse anche la regolazione totalmente separata sia della direzione dei flussi che della velocità d'aria: l'ultimo condizionatore cosi fatto fu quello della BMW nei primi anni novanta: quello era davvero un'opera d'arte.

Sto parlando sempre di "sensazioni" vicino alle bocchette del singolo utilizzatore e non di microclima generale. (Ad esempio c'è chi preferisce l'aria nei piedi, altri in faccia, altri una brezzolina altri la bora)

Adesso non ne fanno più neanche sulle ammiraglie più lussuose...

[MRC]

ingenui

andate con la morosa/mamma/suocera/zia/nonna di turno. Vi romperà i maroni tutto il viaggio per la temperatura. A quello serve il bizona, a dire "teh, quella è la tua parte, arrangiati te".

In generale, è ovvio che il microclima dell'abitacolo non ne risente, ma è molto utile IMHO per la temperatura immediatamente vicino alle bocchette, soprattutto in estate: c'è chi la preferisce ghiacciata e chi no. In quel caso (quindi casi estremi) è utile.

Utile era davvero se oltre alla temperatura ci fosse anche la regolazione totalmente separata sia della direzione dei flussi che della velocità d'aria: l'ultimo condizionatore cosi fatto fu quello della BMW nei primi anni novanta: quello era davvero un'opera d'arte.

Sto parlando sempre di "sensazioni" vicino alle bocchette del singolo utilizzatore e non di microclima generale. (Ad esempio c'è chi preferisce l'aria nei piedi, altri in faccia, altri una brezzolina altri la bora)

Adesso non ne fanno più neanche sulle ammiraglie più lussuose...

mi sembra che il conformatic della MB faccia almeno scegliere separatamente oltre alla temperatura i flussi di uscita. La ventola invece credo che sia unica.

Quello della A4 invece fa scegliere la modalità AUTO separatamente, oltre "ovviamente" alla temperatura.

Cmq, sono d'accordo con te Jag, serve solo per accontentare il gentil sesso (e il mio socio che rompe + di loro per l'aria condizionata )

[kaos]

Allora è una paraculata bella e buona l'accessorio che ti vendono a peso d'oro

[Homer]

E' un discorso di percezione...la fidanzata/amante/moglie a fianco romperà per contratto i coglioni perché la temperatura impostata non è di suo gradimento (c'è un sindacato che verifica che ciò accada, se per più di 3 viaggi consecutivi non si lamentan per qualche cose tolgon loro il patentino di "donna" e vietano lo shopping per 3 mesi)...il bizona è stato inventato da un uomo (non ingegnere, xché l'ingegnere di default non ha donne/fidanzate/amanti ma solo il suo PC) che aveva bisogno di poter dire "regolati pure la temperatura dalla tua parte come vuoi, CARA". Ovviamente non cambia nulla, neanche se a sx hai impostato 18° e a dx 26° (e viceversa), ma il delirio da "decisione autonoma" farà percepire la temperatura desiderata alla propria compagna senza vanificare la propria vita sessuale (che dopo questo messaggio sarà per me definitivamente azzerata  ...)

[kaos]

Bravo......hai vinto il paraculo

[am1]

bravo homer, tutto perfetto.

concordo poi con voi sul condizionatore posteriore. Non ho mai capito perchè continuano a mettere bocchette qui e la (anche sui montanti centrali, alcuni) che fanno tanto figo, ma poi non esce aria..... ma sono finte? per me si.

NEi casi "limite" come in piena estate, il raffrescamento posteriore avviene con un buon quarto d'ora di ritardo su quello anteriore...

[am1]

aggiungo: se c'è va bene, ma quando sento "ah che merda di macchina, non ha il bizona e costa cosi tanto.." mi viene l'orticaria...cioè quando diventa l'elemento discriminante fra una macchina ok e una macchina-merda

è per questo che fanno i bizona: per le donne, e per i XXXXXX che scrivono sui fora

[MRC]

...senza vanificare la propria vita sessuale (che dopo questo messaggio sarà per me definitivamente azzerata  ...)

non se dici che lo hai scritto sotto minaccia di... per... altrimenti...
Ok, concordo, la tua vita sessuale è FINITA

Comunque, ti ricordo che per azzerarla la vita sessuale, bisogna almeno averla 

[lou]

Utile era davvero se oltre alla temperatura ci fosse anche la regolazione totalmente separata sia della direzione dei flussi che della velocità d'aria: l'ultimo condizionatore cosi fatto fu quello della BMW nei primi anni novanta: quello era davvero un'opera d'arte.

Piccola imprecisione:
Con quello che ho sulla A6 posso regolare, separatamente per destra o sinistra:
-la temperatura
-la ripartizione del flusso d'aria tra 6 o 8 combinazioni diverse (non ricordo a memoria)
-la veloc. ventilatore

in più c'è ancora la regolazione separata della velocità ventilatore per le bocchette sul cruscotto.

Naturalmente ha delle uscite per i posti posteriori sotto i sedili anteriori, nellla consolle centrale e sui montanti delle portiere.

Che poi tutte queste raffinatezze io non le usi è un altro discorso....

[diabolik82]

ingenui

andate con la morosa/mamma/suocera/zia/nonna di turno. Vi romperà i maroni tutto il viaggio per la temperatura. A quello serve il bizona, a dire "teh, quella è la tua parte, arrangiati te".

In generale, è ovvio che il microclima dell'abitacolo non ne risente, ma è molto utile IMHO per la temperatura immediatamente vicino alle bocchette, soprattutto in estate: c'è chi la preferisce ghiacciata e chi no. In quel caso (quindi casi estremi) è utile.

Utile era davvero se oltre alla temperatura ci fosse anche la regolazione totalmente separata sia della direzione dei flussi che della velocità d'aria: l'ultimo condizionatore cosi fatto fu quello della BMW nei primi anni novanta: quello era davvero un'opera d'arte.

Sto parlando sempre di "sensazioni" vicino alle bocchette del singolo utilizzatore e non di microclima generale. (Ad esempio c'è chi preferisce l'aria nei piedi, altri in faccia, altri una brezzolina altri la bora)

Adesso non ne fanno più neanche sulle ammiraglie più lussuose...

Quoto....

provate a fare un viaggio con vostra madre che ha le caldane per via della menopausa....e vi fa sparare un'aria talmente fredda che anche un pinguino si lamenterebbe per il freddo e lo rivaluterete alla grande

Oppure con una come la mamma della mia ragazza che anche il 15 agosto ha freddo e ti vieta tassativamente di usare il climatizzatore