BMW 535D vs BMW M3

[THE KAISER]

tornando un attimo IT...
c'è qualcuno che è convinto che una 335d possa in qualche modo infastidire una m3 (a parte in ripresa)??

[diabolik82]

Come prestazioni pure sul dritto probabilmente si....sul misto o in pista non c'è storia, se le prenderebbe sonoramente.

Come d'altronde era già successo in 330d vs. 328i, dove la 328i rifilò 1s alla diesel pur avendo gommatura inferiore.....

[THE KAISER]

Come prestazioni pure sul dritto probabilmente si....sul misto o in pista non c'è storia, se le prenderebbe sonoramente.

avrei seri dubbi onestamente...
anche se la 335d avrebbe una curva di coppia mostruosa, come farebbe a tener testa ad una m3 che cambia sempre al limitatore?

[diabolik82]

Guarda che ho detto che vincerebbe l'M3

[THE KAISER]

Guarda che ho detto che vincerebbe l'M3

Come prestazioni pure sul dritto probabilmente si....

allora diciamo che sarebbe relativamente vicina ma sempre INESORABILMENTE  dietro

[Miki Biasion]

se solo potessi upparle... mi direste basta e che non ne potete più...

Guarda che come ha detto Homer nell'altro thread, puoi linkarle nel post da qualche sito

[Sauron]

Guarda che come ha detto Homer nell'altro thread, puoi linkarle nel post da qualche sito

io ho un Hard Disk, vorrei farlo da quello... o anche tu sostieni sia la stessa cosa??

[Miki Biasion]

io ho un Hard Disk, vorrei farlo da quello... o anche tu sostieni sia la stessa cosa??

No, non è la stessa cosa, ma se Homer ha detto che non puoi upparle, rimane solo il metodo del link

[V8Cowboy]

Ciao a tutti!!!

Non ho letto tutte le pagine di questo argomento anche perchè c'è poco da dire...chi pensa che un turbodiesel, anche se pompatissimo come il 3.0 biturbo della 535d, possa impensierire una sportiva benzina da oltre 300cv significa che non ha mai provato, appunto, una sportiva benzina da oltre 300cv... Un'M3 neanche la vede la 535d...e consiglio a chi non è d'accordo di andare a provare un'M3, dato che sicuramente non l'ha mai guidata.


Ciao

[vatanen]

Ciao a tutti!!!

Non ho letto tutte le pagine di questo argomento anche perchè c'è poco da dire...chi pensa che un turbodiesel, anche se pompatissimo come il 3.0 biturbo della 535d, possa impensierire una sportiva benzina da oltre 300cv significa che non ha mai provato, appunto, una sportiva benzina da oltre 300cv... Un'M3 neanche la vede la 535d...e consiglio a chi non è d'accordo di andare a provare un'M3, dato che sicuramente non l'ha mai guidata.


Ciao

benvenuto...tranquillo che impararerai a sopportare tutti i dieselisti convinti del sito(tranne mtb che ci crede davvero  )....per me una 535d non ha la minima speranza contro una M3,così come un qualunque 2.0 tdi non ce la può fare contro un "vero" 2000 benzina....chi si ostina a voler paragonare diesel e benzina su auto sportive,imho non ha mai guidato una vera autosportiva....

io sulla M3 ci son stato parecchie volte engli ultimi mesi,posso assicurare che come coppia giù di giri non invidia certo i diesel e come divertimento globale è talmente avanti,che neppure un diesel da 500 cv potrebbe avere la mia preferenza!!!!tanti saluti

[vatanen]

La mia di seconda fa i 100, terza 150, quarta 180, quinta... 230 sicuro poi non so...

Per il discorso coppia posso dire che il motore ha tre "fasi":
1000-2000 giri vado a piedi che faccio prima
2000-5500 giri è in crescendo, diciamo che se vai tranquillo cambi a 2.500/3.000 e vai... se vai allegro cambi a 4.500 e viaggi già relativamente bene
5500-7000 giri è un altro motore... entra in coppia con un calcio netto (contate che in quinta ci entra ai 180 e si sente la spinta) e cresce fino al taglio del limitatore... qui anche i giri da 6500 a 7000 sono tutti sfruttabili.

imho i nostri motori devono assomigliarsi molto come erogazione,io non ho il variatore di fase però...

la mia rapportatura imho è fantastica,tra una cambiata e l'altra il motore scende pochissimo,addirittura 3-4 e 4-5 resta sopra i 6000 rpm con cambiata a limitatore...

tirando a 7000(limitatore a 7500):

1-70
2-100
3-140
4-170
5-200
6-220-225-230 l'ho tirata tre volte,questi sono tre diversi valori....in fondo al rettilineo di monza arriva a 205-210....

[mtbsport]

Ciao a tutti!!!

Non ho letto tutte le pagine di questo argomento anche perchè c'è poco da dire...chi pensa che un turbodiesel, anche se pompatissimo come il 3.0 biturbo della 535d, possa impensierire una sportiva benzina da oltre 300cv significa che non ha mai provato, appunto, una sportiva benzina da oltre 300cv... Un'M3 neanche la vede la 535d...e consiglio a chi non è d'accordo di andare a provare un'M3, dato che sicuramente non l'ha mai guidata.


Ciao

Infatti caro mio nessuno ha detto che la 535D va via alla M3..... la prox volta rileggi tutte le pagine 

Ciao e benvenuto

[mtbsport]

Allora guidiamo 2 Golf diverse la mia in seconda a 4.000 giri fa gli 80 e in terza i 120. A 4.500 la mia non la porto mai

Retifico i giri sono 4.500 e non 4.000   80KM/H in seconda e 120KM/h in terza  Diabo avevi quasi mezza ragione 

[Madbob]

V8Cowboy, benvenuto a bordo del pistone! 
A nome di tutto lo staff ti do il benvenuto a bordo e ti auguro una felice e spensierata navigazione a bordo del Pistone. 

io ho un Hard Disk, vorrei farlo da quello... o anche tu sostieni sia la stessa cosa??

E spediscimi il tuo Hard Disk a casa! 

[&re@]

Ieri sera, per curiosità, ho guardato la velocità della mia macchina in terza (visto che se ne parlava).
Orbene, sono poco più di 120km/h a 4500rpm indicati
Il dato si avvicina di più a quello postato da Diabolik, che presumo si riferisse alla velocità effettiva (110km/h a 4500rpm) piuttosto che a quello di mtbsport (120km/h a 4000rpm).
Le tre macchine hanno lo stesso motore e (presumo) gli stessi rapporti. Prova effettuata con pneumatici 195/65-15"