Gamma motori

[Miki Biasion]

Sei fuori ? Dicevo di estrarre il turbodiesel ed inserire il v-tec benzina  

Ahhhh... allora ok Potrei seguire l'esempio di quel matto tedesco con la vecchia Mini da 160cv e trapiantare il 2.0 della S2000 sulla Fo-Fo

[Miki Biasion]

perchè non si sta parlando di motori a cambustione interna?
Non sapevo che la mia gsx andasse a energia solare.

No!
Dai a parte gli scherzi, il mio era volutamente un paragone fatto per creare un po' di polemica, ma il fatto è che tutti i diesel da provati ricordano un 2 tempi al rovescio.

Dai non tutti tutti, ce ne sono alcuni che vanno in maniera più che interessante anche se condotti allegramente... poi chiaro che il tutto và visto secondo le proprie preferenze/esigenze

p.s. Se non fai il bravo chiamo alla Suzuki e propongo una bella GSX R 1300 Mjet

[marcolino]

Dai non tutti tutti, ce ne sono alcuni che vanno in maniera più che interessante anche se condotti allegramente... poi chiaro che il tutto và visto secondo le proprie preferenze/esigenze

p.s. Se non fai il bravo chiamo alla Suzuki e propongo una bella GSX R 1300 Mjet

[kaos]

Sei fuori ? Dicevo di estrarre il turbodiesel ed inserire il v-tec benzina  

V-TEC.........Date tempo al tempo.....la honda ora si è fatta il suo bel turbo diesel tutto suo ed è uno dei migliori nella sua categoria......quanto pensate ci metterà a produrre un D-TEC?Arriverà.....lo sento......un 2.000 td con fasatura variabile da 200 cavalli.......ricordate queste parole....

[Madbob]

Beh, Marcolino, quanche esperimento di diesel applicato alle moto è già stato fatto e qualche casa minore ha pure commercializzato moto diesel. Che non sia un'ottima idea mi pare ovvio.  

[Emi]

V-TEC.........Date tempo al tempo.....la honda ora si è fatta il suo bel turbo diesel tutto suo ed è uno dei migliori nella sua categoria......quanto pensate ci metterà a produrre un D-TEC?Arriverà.....lo sento......un 2.000 td con fasatura variabile da 200 cavalli.......ricordate queste parole....

fai il pirlonga, ma guarda che non la vedo come un'utopia....
Per me tra un paio d'anni usciranno fuori con un diesel da 6000giri, corposo fino a 4000 e incazzato fino a 6000, la cosa mi fa ribrezzo.....ma sarà così

[alura]

fai il pirlonga, ma guarda che non la vedo come un'utopia....
Per me tra un paio d'anni usciranno fuori con un diesel da 6000giri, corposo fino a 4000 e incazzato fino a 6000, la cosa mi fa ribrezzo.....ma sarà così

questo non lo credo possibile... intendo che il diesel superi di allungo i 5000 giri....

[Emi]

questo non lo credo possibile... intendo che il diesel superi di allungo i 5000 giri....

io invece credo di si, non con la tecnologia di fiat, ma i jappo con accoppiamenti da shuttle e uno studio di elettronica/flussi/camme/attuatori idraulici ci stupiranno....

I primi vtec giravano 1500 giri più alti dei benzina di pari categoria........

[Miki Biasion]

questo non lo credo possibile... intendo che il diesel superi di allungo i 5000 giri....

Esattamente, ci sono problemi "fisici" che impediscono il superamento di questi regimi... quindi a meno che non riescano a trovare una qualche soluzione, niente V-TEC diesel

[alura]

io invece credo di si, non con la tecnologia di fiat, ma i jappo con accoppiamenti da shuttle e uno studio di elettronica/flussi/camme/attuatori idraulici ci stupiranno....

I primi vtec giravano 1500 giri più alti dei benzina di pari categoria........

E' un problema di tempi di combustione... se salgono i giri non sarà piu' lo stesso diesel (carburante) di oggi....  

[seth1974]

la termodinamica impone limiti ben precisi al diesel.
oltre i 5000 rpm l'autoaccensione non funzona più.
niente V tec , sorry.

[alura]

la termodinamica impone limiti ben precisi al diesel.
oltre i 5000 rpm l'autoaccensione non funzona più.
niente V tec , sorry.

Bhe, ma il D-TEC ( ) andra' visto sotto un'altra ottica... non come numero di giri.

Ad esempio la tecnologia del bmw 535d potrà essere chiamata da honda D-TEC  

[Miki Biasion]

la termodinamica impone limiti ben precisi al diesel.
oltre i 5000 rpm l'autoaccensione non funzona più.
niente V tec , sorry.

Io sapevo che non è esattamente questo il problema, precisamente dovrebbe trattarsi di velocità di propagazione della combustione. Oltre certi regimi mancherebbe il tempo per svolgere una combustione completa... se non sbaglio

[Emi]

ragazzi tutte le vostre osservazioni sono corrette, ma credo che i jap qualcosa si inventeranno per bypassare la cosa, magari un qualcosa per l'autoaccensione, ma per me a 6000giri in un paio d'anni ci arrivano....

[seth1974]

bha , a mio avviso il diesel come propulsore riserverà delle belle sorprese....purtroppo per noi ottanici. ma ci rifaremo , oh si se ci rifaremo.