Mappatura tdi 101cv

[Zagor]

più che un thread sulla mappatura della centralina sembrerebbe un thread sulla mappatura della cucina...

[diabolik82]

più che un thread sulla mappatura della centralina sembrerebbe un thread sulla mappatura della cucina...

Ovviamente by DT.....

Minipiner a 220.000 giri al minuto....ti azzecca tutto il minestrone alle pareti della cucina

[Zagor]

Ovviamente by DT.....

Minipiner a 220.000 giri al minuto....ti azzecca tutto il minestrone alle pareti della cucina

azz... è vero!
Quasi quasi chiedo un preventivo a DT per una chippatina al frullatore...
ho notato che con le mele tagliate spesse.. fatica a riprendere dai bassi  

[kaos]

3) Io mi diverto di più sul misto, dove la potenza è meno importante. Li spendo più volentieri nell'assetto. Il resto ce lo mette il manico ....

Ecco il vero godimento.....

LA POTENZA E' NULLA SENZA L'ASSETTO

ricordate queste parole   ....alcuni capiranno il significato...

Tanto per:

E' più aggallante una CL AMG con 600 e pesta cv da 2 tonnellate e un quarto (bello il nuovo sistema metrico kaosale eh   ) oppure una Exige con 190 cavalli?

uuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhh che botta............

[Phormula]

Non hanno fatto una prova di durata per vedere quanti km riuscivano a fare prima di spaccare qualcosa?

No, per due ragioni.
La prima è che hanno fatto chippare la stessa macchine a 10 officine diverse per verificare se l'incremento di cavalleria e di coppia era quello promesso, ripristinando ogni volta la programmazione originale.
La seconda è che nelle conclusioni hanno fatto l'elenco delle differenze costruttive tra il TDI 101 e il TDI 130, facendo capire che quelli della VW sarebbero stati fessi a fare tutte quelle modifiche se bastava una centralina diversa per risolvere tutto, conservando l'affidabilità del motore originario.

Hanno concluso dicendo che facendo rimappare la centralina uno si mette sotto il cofano (per usare le loro stesse parole) una "bomba a orologeria". In altre parole ci si sta muovendo in quella "zona grigia" costituita dai margini di progetto e dalle tolleranze costruttive di ogni singolo motore. Il motore può durare 250 mila km come da progetto o spaccarsi la settimana successiva.

In realtà, come sottolineava un'altra rivista, i controlli sulle emissioni dei veicoli circolanti sono praticamente nulle, in sede di revisione si controllano solo le emissioni al minimo (basta non taroccare la centralina in corrispondenza del minimo e si è a posto) e soprattutto molti proprietari di vetture turbodiesel le vendono intorno ai 100 mila km, scaricando la patata bollente nelle mani dell'acquirente di vetture usate, spesso ignaro di tutto.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[pino]

... in sede di revisione si controllano solo le emissioni al minimo ...

Sei sicuro? Quando ho fatto la revisione l'anno scorso hanno controllato anche le emissioni a regime max.