VIDEO: M5 E60 vs RS6 Plus

[THE KAISER]

che confronto impietoso...il suono dell'audi in confronto sembra quello di un tdi

[Miki Biasion]

diciamo che tra i cambi non seri e' quella con quello piu' serio

Su questo non hai il minimo torto, per quanto possa esser definito serio un cambio che fa tutto da se... Pare che nel restyling della M5 sarà incluso un software aggiornato che, mentre mette la settima, prepara pure un gustoso caffe!

[&re@]

Su questo non hai il minimo torto, per quanto possa esser definito serio un cambio che fa tutto da se... Pare che nel restyling della M5 sarà incluso un software aggiornato che, mentre mette la settima, prepara pure un gustoso caffe!

Macina i chicchi fra i dischi della frizione?
Max 6 caffè però...  

[Miki Biasion]

Macina i chicchi fra i dischi della frizione?
Max 6 caffè però...  

Altrimenti devi accontentarti del caffè americano allungato, però ci mette di più a prepararlo

[Emi]

siete degli spaccamarones!!!!  

tutti a romper le balle alla bmw che può fare solo 6 spari fotonici ed a lodare le vetture che posson fare infinite partenze al rallentatore...

[Barn]

A me pero' pare che tutto questo entusiasmo sia fuori luogo. Tutti e due i motori (sottolineo "tutti e due") hanno un inerzia spaventosa. Quando danno i colpetti di gas, OK si sente il rombo (ma lo fa anche una Golf VR6 quel rumore), ma la decellerazione è spaventosa. Devono avere sotto un volano piu' grosso di una pizza!

Io in tutta franchezza, al di la delle prestazioni assurde che tutti conosciamo, mi aspettavo un suono e una dinamica di motore piu' vicina a Porsche o Ferrari che calano di giri con la stessa rapidità con la quale salgono i giri.

Il confronto della M5 con la RS6 Plus è impietoso per un'amante delle auto, è un po' come paragonare una Ferrari con una Corvette!

Per quel che riguarda le partenze, si vede bene nel video come si ottengono i famosi 0-100 in 4.7'' ed il perchè se ne fanno solo 6 prima di cambiare la frizione! Inutile ribadire che la AMG E55 con il suo bel automatico da vecchietto di spari in 4.6'' ne fa anche un centinaio senza nessun effetto collaterale.

Inutile dilungarsi oltremodo sull'estetica racappricciante della M5 che tamarrata e addobbata per la festa è ancora piu' pacchiana della 530. Sugli interni stendiamo un velo pietoso, le economie di massa hanno fatto un bel danno!

Barn

[diabolik82]

Tra le due macchine dovrebbe esserci una 50ina di cavalli in favore del casson... ops... della BMW. Quando aprono in autostrada, il bidonazzo se ne va come se l'Audi fosse ferma!  

Conta che l'Audi è TI e la M5 TP....e che la TI oltre i 140km/h è solo un mattone per gli allunghi perchè assorbe un sacco di potenza

[&re@]

Per quel che riguarda le partenze, si vede bene nel video come si ottengono i famosi 0-100 in 4.7'' ed il perchè se ne fanno solo 6 prima di cambiare la frizione! Inutile ribadire che la AMG E55 con il suo bel automatico da vecchietto di spari in 4.6'' ne fa anche un centinaio senza nessun effetto collaterale.

Cizu ti sta amando

Inutile dilungarsi oltremodo sull'estetica racappricciante della M5 che tamarrata e addobbata per la festa è ancora piu' pacchiana della 530.

Qui ti amo pure io  

[ChS]

A me pero' pare che tutto questo entusiasmo sia fuori luogo. Tutti e due i motori (sottolineo "tutti e due") hanno un inerzia spaventosa. Quando danno i colpetti di gas, OK si sente il rombo (ma lo fa anche una Golf VR6 quel rumore), ma la decellerazione è spaventosa. Devono avere sotto un volano piu' grosso di una pizza!

Io in tutta franchezza, al di la delle prestazioni assurde che tutti conosciamo, mi aspettavo un suono e una dinamica di motore piu' vicina a Porsche o Ferrari che calano di giri con la stessa rapidità con la quale salgono i giri.

Il confronto della M5 con la RS6 Plus è impietoso per un'amante delle auto, è un po' come paragonare una Ferrari con una Corvette!

Per quel che riguarda le partenze, si vede bene nel video come si ottengono i famosi 0-100 in 4.7'' ed il perchè se ne fanno solo 6 prima di cambiare la frizione! Inutile ribadire che la AMG E55 con il suo bel automatico da vecchietto di spari in 4.6'' ne fa anche un centinaio senza nessun effetto collaterale.

Inutile dilungarsi oltremodo sull'estetica racappricciante della M5 che tamarrata e addobbata per la festa è ancora piu' pacchiana della 530. Sugli interni stendiamo un velo pietoso, le economie di massa hanno fatto un bel danno!

Barn

La E55  se è per quello non ha nemmeno il differenziale autobloccante, il che su una TP da quasi 500 cv è a dir poco ridicolo Io cmq, per chi non lo avesse già fatto, invito a provare l'SMG della M3 tanto per rendersi conto di come funziona veramente

[Miki Biasion]

La E55  se è per quello non ha nemmeno il differenziale autobloccante, il che su una TP da quasi 500 cv è a dir poco ridicolo

Su questo sono perfettamente d'accordo, ho scritto pure io varie volte che la E55 AMG è per certi versi ridicola... ci infili gommoni belli larghi, una marea di cv... e poi solo elettronica e neanche uno straccio di diff. autobloccante!? Mahh...

Io cmq, per chi non lo avesse già fatto, invito a provare l'SMG della M3 tanto per rendersi conto di come funziona veramente

Io non discuto minimamente la funzionalità del cambio, discuto solo che a far cambiate decenti con quel cambio sono buoni tutti, con uno normale ci vuole più impegno e si ricava maggiore soddisfazione. Aggiungo inoltre che, aldilà della rapidità di cambiata, certi piaceri che un manuale sà dare (come il punta-tacco) sono soppiantati da qualche "menata elettronica" in quello robotizzato. Per carità, può anche darsi che un robotizzato serio (come l'SMG) si va molto più veloci (mah) ma preferisco perdere qualche decimo e gustarmi di più la guida, infondo su strada i decimi contano quanto la forma delle bocchette del climatizzatore...

[ChS]

Su questo sono perfettamente d'accordo, ho scritto pure io varie volte che la E55 AMG è per certi versi ridicola... ci infili gommoni belli larghi, una marea di cv... e poi solo elettronica e neanche uno straccio di diff. autobloccante!? Mahh... Io non discuto minimamente la funzionalità del cambio, discuto solo che a far cambiate decenti con quel cambio sono buoni tutti, con uno normale ci vuole più impegno e si ricava maggiore soddisfazione. Aggiungo inoltre che, aldilà della rapidità di cambiata, certi piaceri che un manuale sà dare (come il punta-tacco) sono soppiantati da qualche "menata elettronica" in quello robotizzato. Per carità, può anche darsi che un robotizzato serio (come l'SMG) si va molto più veloci (mah) ma preferisco perdere qualche decimo e gustarmi di più la guida, infondo su strada i decimi contano quanto la forma delle bocchette del climatizzatore...

Io ce l'ho manuale

[Miki Biasion]

Io ce l'ho manuale

Il mio era un discorso di carattere generale

[Claudio53]

Io ce l'ho manuale

Meno male, così magari le manovre in salita ti riescono più facili  

[&re@]

Io ce l'ho manuale

È un modo come un altro per dire che ti fai delle pippe?  
Io ce l'ho... servoassistito. C'è chi lo manovra per me  

[Dani85]

È un modo come un altro per dire che ti fai delle pippe?  
Io ce l'ho... servoassistito. C'è chi lo manovra per me  

Beato te...