[TV] TG2 Motori di oggi

[vatanen]

Grazie al piffero io parlo di velocità max e non accelerazione e cmq non sarei così convinto di quello che dici, a 240 in curvoni autostradali non è la prima volta che lascio indietro delle moto grosse ma forse perchè non avevano il sangue freddo di tenere la manetta aperta

portare al limite nei curvoni una M3 è "quasi" facile.....una curva da 240 in moto è da coraggiosi!!oltre i 200 la forza del venuto è molto destabilizzante ma ad ogni modo avrebbero potuto far meglio piloti più bravi!!!di gente che sa davvero andare in moto,sopratutto per strada,ce n'è poca!

[Homer]

portare al limite nei curvoni una M3 è "quasi" facile.....una curva da 240 in moto è da coraggiosi!!

No, è da incoscienti.

oltre i 200 la forza del venuto è molto destabilizzante ma ad ogni modo avrebbero potuto far meglio piloti più bravi!!!di gente che sa davvero andare in moto,sopratutto per strada,ce n'è poca!

Non c'entra il vento, c'entra la fisica...con 4 gomme e un'aerodinamica meglio studiata una macchina (sportiva ovviamente, non un monovolume) terrà sempre di più di una moto in curva...la dimostrazione la danno i tempi in pista, dove nonostante il rapporto peso/potenza quasi sempre più favorevole nelle moto che consente accelerazioni fulminee e staccate ben più ritardate, le auto giran molto più facilmente più rapide di moto dello stesso "genere" quando la pista è molto tortuosa...certo che a monza una moto come l'r1 può sfruttare meglio il rapporto 1:1 peso potenza, quando con una M5 ad esempio ogni cavallo ne deve tirare più di 3...

[Madbob]

La M5 ha un suon pazzesco, incredibile!  
Il frontale non mi dispiace, anche se l'avrei preferito un pò più cazzuto; il posteriore mi fa impazzire, bellissimo! La fincata in compenso mi fa cagare, ha la leggiadria di un guard rail ...   Gli interni, beh, non mi esprimo, son veramente deprimenti, meglio addirittura 100 volte quelli della mia 147  

[&re@]

Comunque io non ne facevo una questione prestazionale, ma solo estetica. Me ne frego se la M5 va come un missile, per i miei gusti rimane un "bidone del rusco" (visto che Gabri ha detto di abitare a Bologna credo riesca a capirmi bene) con le ruote un lega.
Una macchina sportiva, anche una grossa berlina, secondo me deve avere un look dinamico. Il look della M5 ha il dinamismo di un elefante nelle sabbie mobili.

[Madbob]

Comunque io non ne facevo una questione prestazionale, ma solo estetica. Me ne frego se la M5 va come un missile, per i miei gusti rimane un "bidone del rusco" (visto che Gabri ha detto di abitare a Bologna credo riesca a capirmi bene) con le ruote un lega.
Una macchina sportiva, anche una grossa berlina, secondo me deve avere un look dinamico. Il look della M5 ha il dinamismo di un elefante nelle sabbie mobili.

Beh, linciatemi, ma a me la M5 piace e la reputo molto più logica della Maserati 4 porte; se solo avesse interni decenti ...  

[Homer]

Beh, linciatemi, ma a me la M5 piace e la reputo molto più logica della Maserati 4 porte; se solo avesse interni decenti ...  

Ma l'avete sentito il suono del V10?! A me cmq piace già la 5 normale, quindi...

[&re@]

Beh, linciatemi, ma a me la M5 piace e la reputo molto più logica della Maserati 4 porte; se solo avesse interni decenti ...  

No, no, linciate pure me, sono io che giro con una Alfasud TDI MY 2001...  

[ChS]

Comunque io non ne facevo una questione prestazionale, ma solo estetica. Me ne frego se la M5 va come un missile, per i miei gusti rimane un "bidone del rusco" (visto che Gabri ha detto di abitare a Bologna credo riesca a capirmi bene) con le ruote un lega.
Una macchina sportiva, anche una grossa berlina, secondo me deve avere un look dinamico. Il look della M5 ha il dinamismo di un elefante nelle sabbie mobili.

Soccia sei un po' esagerato eh

[ChB]

peccato poi la caduta di livello con quella specie di banana semovente che è la CLS...

Avvistata bisarca nell'area di riposo de la Jument Verte, A39 da Dôle in direzione Poligny ... 6 grigio met e una nera ... a me non dispiave per niente

[vatanen]

No, no, linciate pure me, sono io che giro con una Alfasud TDI MY 2001...  

[seth1974]

mi associo ad andrea , tecnicamente nulla da eccepire , però la M5 sembra davvero un bidone di rumenta con sotto 4 ruotone .
bangle a scavare opali in australia con le unghie.

[&re@]

Soccia sei un po' esagerato eh

Se ti può consolare, a me piace l'M3, non sono mica Cizu...  

[vatanen]

No, è da incoscienti.Non c'entra il vento, c'entra la fisica...con 4 gomme e un'aerodinamica meglio studiata una macchina (sportiva ovviamente, non un monovolume) terrà sempre di più di una moto in curva...la dimostrazione la danno i tempi in pista, dove nonostante il rapporto peso/potenza quasi sempre più favorevole nelle moto che consente accelerazioni fulminee e staccate ben più ritardate, le auto giran molto più facilmente più rapide di moto dello stesso "genere" quando la pista è molto tortuosa...certo che a monza una moto come l'r1 può sfruttare meglio il rapporto 1:1 peso potenza, quando con una M5 ad esempio ogni cavallo ne deve tirare più di 3...

www.varano.it

nella sezione record potrai notare come una M3 3.0 da gara,quindi con assetto,roll bar,gomme slick ecc giri sui tempi dei 125 sp che sono praticamente moto originali,decisamente meno dotati in quanto a motore e con gomme stradali,sono vietate le gomme non omologate su strada!

impressiona invece la 147 cup,gira in 1:13 il tempo di una 250 sp....ma quanti cavalli hanno le 147??

il record con le moto è 1.09 con un suzuki 1000 praticamente originale...auto più veloci sono solamente le gloria,le formula renault 2000(tatuus) e le F3!!!quindi penso proprio che una macchina stradale non abbia chance con una moto stradale,forse l'unica è la radikal!

[baranzo]

a me invece la banana cls piace, e parecchio anche. chiaro che a livello dinamico la m5 è su un altro pianeta, ha un rombo veramente stupendo.

comunque ieri sera ho visto la puntata di top gear, mi sa che apro un thread apposito.

[monnezza]

mi piacciono sia la cls che l'M5.

L'unico appunto sull'M5 è l'intenro non sportivo.