Nuova serie 3: tutti i numeri

[Patarix]

imo l'avrebbero chiamata 318 (4 cilindri).
a meno chè vogliano riesumare il mitico 323i..  

Si, insomma, 322i o 323i   Più probabile un 323i, visti i precedenti.

A proposito, preferite la plancia con o senza navigatore? Io preferisco quella senza...

Saludos,
Alessandro

[am1]

Si, insomma, 322i o 323i   Più probabile un 323i, visti i precedenti.

A proposito, preferite la plancia con o senza navigatore? Io preferisco quella senza...

Saludos,
Alessandro

senza.

la palpebra centrale è la cosa più brutta delle nuove BMW. molto meglio la ribaltina come sulla Z4.

[Homer]

con  

[MB]

Tutto sommato, con il navigatore, anche se certo non è elegante.

[stella]

per me è semplicemente uno scandalo: era un classico, il 6 cil sulla 320i, ed è anche uno dei pochi in quel segmento.

ma siccome è bmw, nessuno la criticherà  

QUOTO!

Se lo avessero fatto alla VW, o alla Lancia/Alfa, un simile suicido di un tale motore "bandiera" della Casa, saremmo qui a tirarci i sassi per lo scandalo!

[X53.0dany]

ragazzi lho scritto 2 settimane fa... non cè + il 318, questa 320 prende il suo posto, è un falso allarme. Se ci pensate un attimo è stata un'ottima mossa commerciale

[baranzo]

ragazzi lho scritto 2 settimane fa... non cè + il 318, questa 320 prende il suo posto, è un falso allarme. Se ci pensate un attimo è stata un'ottima mossa commerciale

per me invece no. il 320 è sempre stato un 6 cilindri in linea, e anche se il 318 era comunque un 2000 era percepito come un modello d'entrata economico e comunque abbastanza prestazionale. così invece ti faranno pagare il vecchio 318 al prezzo del 320, che era invece un 2.2 a 6 cilindri. ber bmw sarà una buona mossa commerciale, per gli acquirenti è una presa per il culo.

[X53.0dany]

per me invece no. il 320 è sempre stato un 6 cilindri in linea, e anche se il 318 era comunque un 2000 era percepito come un modello d'entrata economico e comunque abbastanza prestazionale. così invece ti faranno pagare il vecchio 318 al prezzo del 320, che era invece un 2.2 a 6 cilindri. ber bmw sarà una buona mossa commerciale, per gli acquirenti è una presa per il culo.

ma no, non ti faranno pagare il 4 cilindri come il 6... Per me è un piano per far aumentare le vendite del benzina, e far costare la 320i meno o uguale al 320d, e non 2.000 euro in +

[MB]

ma no, non ti faranno pagare il 4 cilindri come il 6... Per me è un piano per far aumentare le vendite del benzina, e far costare la 320i meno o uguale al 320d, e non 2.000 euro in +

Vedrai che non costerà meno dei sei cilindri, anzi...
E' una mossa con cui BMW si è uniformata alla concorrenza, perdendo un primato importante. Non è bello.

[Luca]

a me sa un pò di presa per il culo nei confronti del cliente... a loro costa meno ma te la faranno pagare uguale e con il giusto marketing riusciranno a pubblicizzarla come quella gran evoluzione tecnologica... un pò come han fatto per l'X drive... metodo più semplice e meno costoso della trazione integrale permanente ma pubblicizzato al pubblico come chissà quale innovazione

[Blaze]

Per me bisogna provare prima di giudicare.
Insomma,stiamo gridando allo scandalo senza sapere come va sto duemila:magari è,con le dovute proporzioni,anche più piacevole del vecchio 6L.
Certo è brutto perdere i simboli,ma se ciò che viene dopo è meglio....

[am1]

concordo in parte con baranzo:

la 320i E' un sei in linea.

la nuova 320 può essere più fika, più prestante, più più, ma non è più il mitico 6 in linea. Errore e ignominia.

E' come quando hanno messo il 2000 diesel sulla X-type (che fra parentesi a questo punto resta una delle poche a fare un 2000 con 6 cilindri..)

non credo che sia una presa pel culo solo perchè tanto il cliente se ne accorge  

[Madbob]

la nuova 320 può essere più fika, più prestante, più più, ma non è più il mitico 6 in linea. Errore e ignominia.

Ma sinceramente, a quanti acquirenti fregherebbe di avere un 6 cilindri al posto di un 4? Anzi sarebbero capaci di dire "hai visto la mia nuova biemmevù? Gli hanno tolto 2 cilindri ma va come la 6; beh, i tedeschi son i tedeschi e la biemmevù è la biemmevù!".  

[am1]

Ma sinceramente, a quanti acquirenti fregherebbe di avere un 6 cilindri al posto di un 4? Anzi sarebbero capaci di dire "hai visto la mia nuova biemmevù? Gli hanno tolto 2 cilindri ma va come la 6; beh, i tedeschi son i tedeschi e la biemmevù è la biemmevù!".  

infatti, è quello che pensavo: siccome è bmw va bene tutto.

poi sono d'accordo che spesso è meglio lasciar pedere "il blasone e la suggestione" e guardare alla sostanza, soprattutto se poi il 6 in linea resta comunque, ben declinato in tante cilindrate, ed è più in forma che mai (vedi il 3000cc da 25x cavalli..)

[diabolik82]

Ma sinceramente, a quanti acquirenti fregherebbe di avere un 6 cilindri al posto di un 4? Anzi sarebbero capaci di dire "hai visto la mia nuova biemmevù? Gli hanno tolto 2 cilindri ma va come la 6; beh, i tedeschi son i tedeschi e la biemmevù è la biemmevù!".  

Dubito fortemente.....certe case hanno soluzioni tecniche "obbligatorie" che il cliente esige SEMPRE.....

per BMW è il 6cil.....per Alfa era ( ) il transxale-DeDion