Che voto vi dareste alla guida pistoniani ?

[seth1974]

come si considerano , come si valutano i pistoniani quando solo al volante della loro vettura ?
Proviamo a darci un voto , sommando le nostre conoscenze tecniche , conoscenze di guida etc etc , onestamente.
vediamo cosa salta fuori.

inio io , sinceramente dopo 11 anni di patente e un bel po di chilometri ed diverse auto condotte mi do un 6 striminzito.
devo ancora imparare molto .

[Sonata_Arctica]

A sentire certi miei amici sarei un mezzo fenomeno... proprio ieri sera con uno discutevamo di quella volta che avevamo fatto "da scemi" (ovvero veramente, veramente forte ) una vietta semiasfaltata di campagna, che lui conosceva a memoria e io vedevo per la primissima volta... questo si è stupito che io sia riuscito a stargli perfettamente dietro senza concedergli mezzo metro. Eravamo in perfetta parità di mezzo, 206 1.600 - se proprio si sta a cercare il pelo nell'uovo, io ho la XS e lui la Roland Garros, quindi lui aveva i cerchi da 14" e io da 15".

Più verosimilmente io penso che non si finisca mai di imparare (per il poco che con cosi pochi anni di patente io possa aver imparato), e di essere un guidatore assolutamente onesto e normale in mezzo a, quello sì, tanti tantissimi ignoranti del volante che ignorano il codice, "dimenticano" le frecce, fanno manovre azzardate senza saperle maneggiare ecc.

[Homer]

Manca "11 o oltre"...non posso votare

[&re@]

Un sondaggio del genere era già stato proposto, circa un anno fa, da... me
Era saltato fuori che i Pistoniani si ritenevano generalmente un po' sopra la media dei guidatori italiani (in realtà la mia domanda chiedeva un giudizio relativo allo standard, non assoluto come questo).

Ricordo anche che Phormula fece notare, giustamente , che bisogna distinguere fra la capacità di guida intesa come capacità di condurre e governare l'auto nelle varie situazioni (anche al limite), e la guida che mantiene un adeguato margine di sicurezza e prudenza richiesto dalla conduzione del veicolo su strada pubblica (minimizzando di fatto la necessità di manovre di emergenza).

Visto che IMHO su strada pubblica è questo secondo aspetto a doversi considerare prioritario, e visto che mi ritengo immodestamente piuttosto prudente, mi do un "da 7 a 8".

[THE KAISER]

se il paragone è in senso assoluto,e il 10 va dato a michael schumacher mi do al massimo 2...
se consideriamo la media degli automobilisti circolanti direi tra il 7 e l'8.

[lothar]

Penso di essere mediamente prudente con certe botte di incoscienza, ho una buona sensibilità (soprattutto sulle mani), riesco a sentire il limite dell'auto. Questo grazie alla mia incoscienza di quando avevo 18 anni, quando avevo la Ford Escort a trazione posteriore. Mi sono divertito molto anche grazie alla bassa potenza dell'auto, più facile da gestire. In particolare ricordo le rotonde fatte in controsterzo sia sul bagnato sia sulla neve (a Rimini nel 1986, con alcuni commilitoni, mi sono divertito molto sulle rotonde del lungomare).
Tutte le cazzate fatte da giovane mi hanno reso soprattutto più prudente, mi hanno fatto capire i miei limiti (avrei bisogno di un corso di guida sicura, come tutti) e che spesso si deve pensare molto prima alle conseguenze di una guida spericolata, visto che alcuni miei amici purtroppo non ci sono più. In genere è sempre meglio sottovalutarsi.

[mauring]

A sentire certi miei amici sarei un mezzo fenomeno... proprio ieri sera con uno discutevamo di quella volta che avevamo fatto "da scemi" (ovvero veramente, veramente forte ) una vietta semiasfaltata di campagna, che lui conosceva a memoria e io vedevo per la primissima volta... questo si è stupito che io sia riuscito a stargli perfettamente dietro senza concedergli mezzo metro. Eravamo in perfetta parità di mezzo, 206 1.600 - se proprio si sta a cercare il pelo nell'uovo, io ho la XS e lui la Roland Garros, quindi lui aveva i cerchi da 14" e io da 15".

Ricorda, pero', che una cosa e' star dietro e un'altra e' star davanti.

A parita' di macchina, se sei dietro sai gia' che se la curva lui la fa cosi', la puoi fare anche tu, ma e' lui che sceglie a che velocita' farla, e non e' un vantaggio da poco.

Altra cosa sarebbe fare un tratto cronometrato uno alla volta. Li' si vede chi va piu' forte.

[&re@]

Ricorda, pero', che una cosa e' star dietro e un'altra e' star davanti.

A parita' di macchina, se sei dietro sai gia' che se la curva lui la fa cosi', la puoi fare anche tu, ma e' lui che sceglie a che velocita' farla, e non e' un vantaggio da poco.

Altra cosa sarebbe fare un tratto cronometrato uno alla volta. Li' si vede chi va piu' forte.

Molto giusto.  

[Sonata_Arctica]

Ricorda, pero', che una cosa e' star dietro e un'altra e' star davanti.

A parita' di macchina, se sei dietro sai gia' che se la curva lui la fa cosi', la puoi fare anche tu, ma e' lui che sceglie a che velocita' farla, e non e' un vantaggio da poco.

Altra cosa sarebbe fare un tratto cronometrato uno alla volta. Li' si vede chi va piu' forte.

Infatti, quello che gli ho detto anch'io.

[am1]

6/7

[Emi]

mi do da 6 a 7 di strada ne ho ancora molta, ma in situazioni critiche direi che rispondo bene.

[roberto.c]

Mi sono dato un 7/8, ma desidero precisare che se si considera l'abilità di guida intesa come la capacità di controllare il veicolo in condizioni limite, il voto che mi sarei dato non avrebbe superato il 6/7.
Se invece vogliamo considerare il "buon senso" (anche quello di non doversi trovare in condizioni limite), il rispetto delle regole (eccetto i limiti di velocità   "stupidi", che sono la maggioranza) e, in genere, l'aver sempre presente che non sono da solo sulla strada, penso di potermi dare tranquillamente un 8/9; non il massimo per il problema di allergia ai limiti di velocità di cui sopra  .

[vatanen]

Ricorda, pero', che una cosa e' star dietro e un'altra e' star davanti.

A parita' di macchina, se sei dietro sai gia' che se la curva lui la fa cosi', la puoi fare anche tu, ma e' lui che sceglie a che velocita' farla, e non e' un vantaggio da poco.

Altra cosa sarebbe fare un tratto cronometrato uno alla volta. Li' si vede chi va piu' forte.

un pò come il mio amico con la R6(lo stesso della M3),quando si fanno le tirate ed è davanti lui il ritmo è piuttosto lento,passo io e si inziano a fare numeri da chiodi uno dietro l'altro(tenendo sempre 10 m di margine).....la stessa cosa è successa tra 306 e M3......non avendo lui conoscenza delle potenzialità della sua auto,ne l'occhio per le linee ideali,ha bisogno di qualcuno che gliele indichi!!!
seguire uno è facile,basta copiare ogni suo movimento,per star davanti e tirare gli altri,ci vuole esperienza,intuito e piede!

che voto mi do io??al max 7.....quelli da 8 sono quelli che vincono un rally ogni tanto...quelli da 9 sono quelli che vincono e che hanno un controllo del mezzo a me sconosciuto,i 10....beh al max possono permetterselo 20-30 persone al mondo!!questo in valore assoluto,rispetto alla media degli automobilisti,mi darei 11+ però...

[Eva]

Butto lì un 6/7 ma specifico che dipende molto dall'auto che guido.
Con la Polo non sono un granchè.
Con la Mazda vado molto meglio.
Con la Campa me la cavo, anche se in fuoristrada va meglio che su strada.
Con il 124 beh....
Con la Panda 4X4 sono un vero FENOMENO!  

[diabolik82]

da 5/6......

avrei voluto darmi meno.....perchè gli auto-voti son sempre troppo ottimistici