Occhio al piccolo particolare!!!!

[Emi]

Provate a pensare, la farfalla e' spalancata, quindi la turbina prima su una bancata gira con un intensita' maggiore pero' poi quando quella bancata fa il giro di lavaggio e la' bancata piu' distante scoppia la turbina......

scusa ma secondo te il collettore di aspirazione l'hanno messo li perchè gli avanzava in magazzino oppure perchè serviva ad uniformare i flussi?

[mauring]

Provate a pensare, la farfalla e' spalancata, quindi la turbina prima su una bancata gira con un intensita' maggiore pero' poi quando quella bancata fa il giro di lavaggio e la' bancata piu' distante scoppia la turbina......

? ? ?      

[Spoiler78]

Anche nel biturbo, pur avendo una turbina ed un intercooler per ogni bancata, le due tubature dell'aria alla fine confluiscono in un unico corpo farfallato.

Questo non sempre pero'....

[Emi]

Questo non sempre pero'....

su quali macchine non confluiscono?

[mauring]

Questo non sempre pero'....

Ma che senso avrebbe ?

Se una turbina rendesse meno dell'altra avresti le due bancate squilibrate  

[Spoiler78]

A livello di auto stradali non so, ma su quelle modificate per bene quasi sempre.

[Emi]

A livello di auto stradali non so, ma su quelle modificate per bene quasi sempre.

io di macchine modificate per bene ne ho vista più di una, in italia ed all'estero e non mi sembra di averne mai vista una.

Fammi un esempio in cui una macchina alimentata da un solo turbo è arrivata a due (uno per bancata) così mi aiuti a ricordare

[Spoiler78]

Li si parlava di biturbo a due farfalle veramente .

 turbazzi