Exige S2

[Mrk87]

[imgx]http://www.allsportauto.com/photoautre/lotus/exige/s2/2004_lotus_exige_01_m.jpg[/img]
[imgx]http://www.allsportauto.com/photoautre/lotus/exige/s2/2004_lotus_exige_02_m.jpg[/img]
non ho parole...

[kaos]

Io si...

GODOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO[/size][/color]

[Miki Biasion]

Sinceramente preferisco la vecchia serie, questa non mi convince.. e poi da dietro sembra sui trampoli!  

[kaos]

Ooooooooooooooooooohhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
ma non ti va mai bene niente?
PPPPPPPPPPPPPPPRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
Tieni a capa come un nuraghe..........

[Miki Biasion]

Ooooooooooooooooooohhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
ma non ti va mai bene niente?
PPPPPPPPPPPPPPPRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
Tieni a capa come un nuraghe..........

..sono un tipo molto exigente   Oh chiariamoci, è una figata di macchina.. però esteticamente mi piace di più la precedente.. certo che se me ne regalano una non stò a fare lo schizzinoso  

[Luca]

Questa sì che è una macchina degna el nome che porta!!!

[THE KAISER]

ma questa non è   quella con il 1.8 toyota?
che mostro diventa oltre i 6.0 giri?

[seth1974]

molto bella peccato che io non ci entri kanco con il calzascarpe.....( però se l'avessi mi sforzerei molto volentieri )

[Maranello71]

AHO??? Specifiche tecniche niente?? Le discussioni sullo styling lasciamole alle ragazzine   , a me interessano kW, Nm, Kg, distribuzione dei pesi, tipo di motore, tipo di cambio, rapportatura e assetto.

Tutto il resto non conta  

PS - Se ne fanno una con almeno 6 cilindri e 300CV giuro che la compro  

[Barn]

AHO??? Specifiche tecniche niente?? Le discussioni sullo styling lasciamole alle ragazzine   , a me interessano kW, Nm, Kg, distribuzione dei pesi, tipo di motore, tipo di cambio, rapportatura e assetto.

Tutto il resto non conta  

PS - Se ne fanno una con almeno 6 cilindri e 300CV giuro che la compro  

Andrea (Maranello) ti ho mandato un PM, gli dai un'occhiata per favore? Grazie.

Barn

[THE KAISER]

AHO??? Specifiche tecniche niente?? Le discussioni sullo styling lasciamole alle ragazzine   , a me interessano kW, Nm, Kg, distribuzione dei pesi, tipo di motore, tipo di cambio, rapportatura e assetto.

Tutto il resto non conta  

PS - Se ne fanno una con almeno 6 cilindri e 300CV giuro che la compro  

qualche particolare "insignificante"...
motore toyota 1.8 aspirato,con fasatura e alzata delle valvole variabile,192cv a 7800 giri,con allungo fino a ben oltre gli 8.000...coppia max a 6400rpm (180nm e rotti mi pare).

[Maranello71]

qualche particolare "insignificante"...
motore toyota 1.8 aspirato,con fasatura e alzata delle valvole variabile,192cv a 7800 giri,con allungo fino a ben oltre gli 8.000...coppia max a 6400rpm (180nm e rotti mi pare).

Poco... troppo poco...  

Personalmente il Toyota 1.8 non mi entusiasma - ha pochissima coppia (non tocca nemmeno i 100 Nm/l, e ai bassi regimi è vuoto come un vecchio Skoda di epoca pre-VW ). I CV a 7800 giri e la coppia a 6400 in pratica ne fanno una macchina sfruttabile solo in pista. Su strada bisognerebbe tirarla sempre allo spasimo per trarne qualcosa di buono.

A me piace l'idea di una sportiva ultra-leggera, ma idealmente la vorrei abbinata a un motore plurifrazionato ricco di coppia in basso, un bel motorone sportivo tipo Lotus 3.5 V8 biturbo, Ferrari V12 5.5   (scherzo - ma non troppo) o Maserati 4.2. Con un motore cosi', ammesso di riuscire a farci stare anche tutti gli accessori (cambio, radiatori, ventole, ecc.) una macchina tipo Exige farebbe faville, risultando ricca di coppia in basso e capace di spingere come un missile da 1000 a 8000 rpm. E di riflesso risulterebbe anche piú utilizzabile in maniera "civile" e rilassata quando non si vuole correre.

Chiedo troppo?  

[THE KAISER]

Poco... troppo poco...  

Personalmente il Toyota 1.8 non mi entusiasma - ha pochissima coppia (non tocca nemmeno i 100 Nm/l, e ai bassi regimi è vuoto come un vecchio Skoda di epoca pre-VW ). I CV a 7800 giri e la coppia a 6400 in pratica ne fanno una macchina sfruttabile solo in pista. Su strada bisognerebbe tirarla sempre allo spasimo per trarne qualcosa di buono.

A me piace l'idea di una sportiva ultra-leggera, ma idealmente la vorrei abbinata a un motore plurifrazionato ricco di coppia in basso, un bel motorone sportivo tipo Lotus 3.5 V8 biturbo, Ferrari V12 5.5   (scherzo - ma non troppo) o Maserati 4.2. Con un motore cosi', ammesso di riuscire a farci stare anche tutti gli accessori (cambio, radiatori, ventole, ecc.) una macchina tipo Exige farebbe faville, risultando ricca di coppia in basso e capace di spingere come un missile da 1000 a 8000 rpm. E di riflesso risulterebbe anche piú utilizzabile in maniera "civile" e rilassata quando non si vuole correre.

Chiedo troppo?  

e magari dopo averci trapiantato il v8 ti piacerebbe che pesasse ancora 800kg ...

comunque non essere troppo severo nei confronti del vvti-l (che è molto simile ai v-tec).E' strano ma non è che ai bassi sia proprio morto...c'era un confronto su un vecchio auto tra la celica ts e l'astra coupè 2.0turbo.Se lo trovo posto i dati,ma anche in ripresa il 1.8 aspirato ha qualcosa da dire...
Ovviamente niente a che vedere con i mostri da te citati

[Homer]

Maranello, potresti accontentarti della preparazione tedesca (chi era?MTM?) con motore Audi V6 2.7 biturbo preparato da 420CV

[Diabolik82]

Maranello, potresti accontentarti della preparazione tedesca (chi era?MTM?) con motore Audi V6 2.7 biturbo preparato da 420CV

No.....non era MTM....MTM è quello della TT bimotore