meglio Potenza o Coppia?

[tit]

Funziona che nella guida di tutti i giorni o nella guida brillante in montagna conta la coppia, generalizzarei dicendo che nella guida "normale" guidi di coppia e mai di potenza,

mentre in pista sfrutti la potenza

[size=12]PAROLE SANTE  [/size][/color]

[tit]

Marco........non estraniare le frasi dal contesto

qua non stiamo parlando di sportivette cazzute.....ma di berlinoni da 5m e 2000kg ipermegainsonorizzati.....

che gusto ci sia a tirare alla morte un motore su un transatlantico simile.....francamente lo ignoro....anche perchè nel traffico....

a quel punto preferisco una robustissima coppia ai bassissimi regimi
per disimpegnarmi agevolmente

[size=10]PAROLE SANTE[/size]

[kaos]

Caro Luke (skywalker?   ) ti assicuro che il 530 papponz di famiglia coi sui 218 cv pur pesando una bella somma ti permete di guidare abbastanza bastardo appena presa un po' la mano ed esclusa l'elettronica........la rotonda in pavè fatta per metà in derapone con una facilità disarmante (se la facevo col cocco il testacoda mi sa che ci stava) mi ha ampiamente dimostrato cose che non pensavo possibili con un simile COSO......ok, io poi cerco di guidare tutto quello dove mi siedo come se fosse un kart ma questo non centra  
 

[mariner]

......ok, io poi cerco di guidare tutto quello dove mi siedo come se fosse un kart ma questo non centra  

anche il WC?  
che schifo!

[seth1974]

chissà 550 nm di coppia in montagna come saranno mai......

[Emi]

chissà 550 nm di coppia in montagna come saranno mai......

....se derivano da un motore ibrido saranno una foffa.........

[seth1974]

.............strunz........

che la 500 si trasformi in Sdi.......

[Emi]

.............strunz........

che la 500 si trasformi in Sdi.......

.... forse un tdi che spinge da 2000 a 4500 mi permetterebbe di essere più veloce in un challenge....

[THE KAISER]

....se derivano da un motore ibrido saranno una foffa.........

se accoppiato ad un termico da 400cv altro che foffa
arf.....eclipse...

a proposito ,ne ho vista una seminuova l'altro giorno:BELLA!

[Diabolik82]

Caro Luke (skywalker?   ) ti assicuro che il 530 papponz di famiglia coi sui 218 cv pur pesando una bella somma ti permete di guidare abbastanza bastardo appena presa un po' la mano ed esclusa l'elettronica........la rotonda in pavè fatta per metà in derapone con una facilità disarmante (se la facevo col cocco il testacoda mi sa che ci stava) mi ha ampiamente dimostrato cose che non pensavo possibili con un simile COSO......ok, io poi cerco di guidare tutto quello dove mi siedo come se fosse un kart ma questo non centra  

che sia moooolto efficace non lo metto in dubbio.......

ma tra quella e una vecchia Mini Cooper con lo scarichetto aperto.......quale useresti per il PURO PIACERE DI GUIDA....

okkio.....non sto parlando di metterci tot secondi dal punto A al punto B

[Emi]

che sia moooolto efficace non lo metto in dubbio.......

ma tra quella e una vecchia Mini Cooper con lo scarichetto aperto.......quale useresti per il PURO PIACERE DI GUIDA....

okkio.....non sto parlando di metterci tot secondi dal punto A al punto B

Per PURO PIACERE DI GUIDA userei una sierra csw 2wd, orgasmica

[Diabolik82]

Per PURO PIACERE DI GUIDA userei una sierra csw 2wd, orgasmica

marò.....se le veline vengono da te e ti dicono che puoi scegliere una di loro sue che fai....

".....no perchè mi arrapa di più la Canalis...."

[Emi]

Tu hai parlato di puro piacere di guida, senza parlare di tempo impiegato per andare da A a B, per me il puro piacere di guida lo da una macchina come la Sierra csw,

per me il piacere di guida è il dominare un animale che ad ogni pressione sull'acceleratore scalpita e si dimena, e la sierra csw (il pinnone per capirci) incarna esattamente questo concetto.

La mini sarà anche un kart ma non me lo fa venir duro perchè non si muove, la potrebbe guidare anche mia madre.

La potrei considerare se il discorso fosse con che macchina ci impiego meno, ma il piace è un'altra cosa

[Diabolik82]

Ho capito

ma avevo fatto un esempio per far vedere che il divertimento non è legato alla potenza disponibile ma ad altri fattori

[Emi]

Ho capito

ma avevo fatto un esempio per far vedere che il divertimento non è legato alla potenza disponibile ma ad altri fattori

ok ma io credo che il piacere di guida sia legato principalmente alla potenza in gioco, non credo sinceramente che guidare una 500 ed in salita possa provocarmi un piacere di guida....

quindi la potenza è in gioco per il 60%, poi direi un 20% è rappresentato dal modo in cui viene scaricata a terra poi 20% telaio.