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Citazione di: diabolik82 il Luglio 08, 2004, 14:43:48
ancora meglio....la mia non essendo chippata nè zarrata sarà più richiesta

poi la tua essendo tua varrà minimo 3000 euro più delle altre  

Citazione di: Emi il Luglio 08, 2004, 14:45:03
poi la tua essendo tua varrà minimo 3000 euro più delle altre  

Intanto in Fiat 3000 euro più di 4R me li davano

Citazione di: diabolik82 il Luglio 08, 2004, 14:45:39
Intanto in Fiat 3000 euro più di 4R me li davano

solo per farti andar via.....

Se vi interessa un assegno circolare...da Biauto in via Bologna hanno esposta in vetrina una 996 GT3 (già l'ultimo modello) da circa 6 mesi...IMHO si strappa un buon prezzo

Citazione di: Homer il Luglio 08, 2004, 14:47:02
Se vi interessa un assegno circolare...da Biauto in via Bologna hanno esposta in vetrina una 996 GT3 (già l'ultimo modello) da circa 6 mesi...IMHO si strappa un buon prezzo

mi sa che l'assegno circolare (quello del pagamento) interessa di più a loro

Citazione di: Emi il Luglio 08, 2004, 14:46:47
solo per farti andar via.....

se mi dessero 3000 euro ogni volta che rompo la palle ad un concessionario come minimo adesso girerei con la Enzo e avrei ordinato la Veyron

Citazione di: diabolik82 il Luglio 08, 2004, 14:38:59
anche perchè chi compra usato generalmente è molto attento ai costi fissi.....e quindi certe cilindrate lo spaventano...

Esatto.
Nel Diesel
A parità di cilindrata di solito è più richiesta la versione più potente, perchè gli italiani amano i Diesel performanti. Ma se avere prestazioni maggiori significa salire di cilindrata, allora molti acquirenti privilegiano le versioni meno potenti ma con costi di esercizio inferiori.

Mercedes e BMW a parte, esiste una certa ritrosia a salire di cilindrata oltre il 1,9-2,0, che per l'acquirente dell'usato è la cilindrata ideale per le vetture del segmento C e D. Adesso che cominciano a saltar fuori i Diesel 1,6-1,7 sulle segmento C, è prevedibile che in futuro un 1,9 sarà più difficile da piazzare rispetto ad ora. Del resto già adesso una Astra 1,7 DTI si vende meglio di una 2,0 DTI.

Nel benzina qualsiasi macchina dal segmento C in su è praticamente rivendibile solo a prezzo basso, perchè il mercato sopra i quattro metri di lunghezza vuole il motore Diesel. Il benzina resiste (ma temo non per molto) nei segmenti A e B, ma anche in questo caso il modello più richiesto nell'usato è quello di cilindrata inferiore, a meno che non sia chiaramente sottomotorizzato.

....per poi far le rotonde a 15km/h........

Citazione di: diabolik82 il Luglio 08, 2004, 14:43:48
ancora meglio....la mia non essendo chippata nè zarrata sarà più richiesta

NO, quella è una loro scusa per dire che un cliente è diffidente verso un diesel bla bla bla bla....

Citazione di: LucaGTA il Luglio 08, 2004, 14:50:19
NO, quella è una loro scusa per dire che un cliente è diffidente verso un diesel bla bla bla bla....

Allora alzo i tacchi e me ne vado.....

tanto ho già un paio di persone che mi ha chiesto di avvisarli quando la vendo perchè gli interessa

Citazione di: diabolik82 il Luglio 07, 2004, 23:06:30
e cosa prendi?? una 407?? una Mazda6?? me lo regali te il posto auto più grosso?e la Golf te la porti via con 22-22.500......quindi la differenza mi sembra molto meno di 15 milioni.......e per i contenuti nettamente superiori sopra citati gran parte del divario ci sta

una clio RS o una 206 RC costano 20.000 ne avanzano 5000 da spendere in benzina tutti quanti...per me converebbe piuttosto che portarsi a casa un catorcio al prezzo di una fuoriserie,per la seconda volta no??

tanto il chiodo invendibile supremo l'ho preso io ( deve essere una mia deformazione )
Voglio proprio vedere tra 3 o 4 anni quanto mi valutano l'altea benzina. l'unica mia speranza è che pareggino il prezzo di diesel e broda.

Citazione di: diabolik82 il Luglio 08, 2004, 14:52:25

tanto ho già un paio di persone che mi ha chiesto di avvisarli quando la vendo perchè gli interessa

bhè avere una ex diabolik effettivamente fa gola......

IMHO l'unico modo per acquistare una vettura conservando un certo margine di trattativa con il concessionario è:
- scegliere una vettura già disponibile in concessionaria
- far capire di non avere fretta e poter rimandare l'acquisto
- non avere un usato da dare in permuta.

In queste condizioni il venditore ha di fronte a sè un cliente che è disposto a comprare una vettura che il concessionario ha già in carico ma potrebbe andarsene altrove. Se il cilente giudica l'offerta poco vantaggiosa, alza i tacchi e se ne va e a quel punto è perso.

In tutte le altre situazioni un venditore furbo trova il modo per girare il coltello dalla parte del manico. Ricordo un episodio che ebbe come protagonista un mio ex-collega. Questi aveva deciso di permutare una Golf con un'Astra. Entrambe erano a benzina. Il venditore attaccò la solfa che non poteva valutare bene la Golf perchè era a benzina e tutti volevano il TDI, che avrebbe faticato non poco a rivenderla, eccetera eccetera. Tira e molla, alla fine il mio collega firmò per una vettura in esposizione, anche senza esserne convinto. Una volta a casa decise di tentare e mise un annuncio su Secondamano, sparando una cifra molto superiore a quella che gli offriva il concessionario. Due giorni dopo aveva venduto la macchina. Quando si presentò dal concessionario dicendo che non dava più l'usato in permuta ma che avrebbe saldato la differenza in contanti, questi sbiancò, dicendo che l'aveva già promessa ad un cliente...  

Citazione di: diabolik82 il Luglio 08, 2004, 14:48:40
se mi dessero 3000 euro ogni volta che rompo la palle ad un concessionario come minimo adesso girerei con la Enzo e avrei ordinato la Veyron

Veyron ? 250000 di anticipo /3000, avresti rotto i coglioni a 83.3 concessionari, cioè 166.6 palle, per non avere nulla in mano