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Citazione di: stella il Aprile 22, 2004, 09:14:00
Io quando ho montato gomme assimetriche ho sempre fatto le inversioni a X! Mi son sempre trovato bene!

La rumorosità, se hai la campanatura molto aperta dietro, c'è l'avrai sempre se fai l'inversione (ant./post.) dopo molti km! C'è gente che gira le ruote dopo anche 15.000!
Abituatevi a ruotare le ruote ogni 7-8.000 km! ZERO problemi fino a quando diventano delle slick! Per di più avrete sempre le ruote perfettamente equilibrate e con un consumo perfetto!
Non saranno mica i 20 ?, per una rotazione in più, che vi 'disturbano'!

Dipende anche dal ripo di sospensioni, dopo l'inversione la gomma si deve adattare alle nuove forze e si consuma molto di più. Se tieni tanto la macchina, tanto vale lasciarle morie sul proprio asse.

Citazione di: Emi il Aprile 22, 2004, 08:59:45
ok gio, ma se son gomme senza senso di rotazione la cosa si deve fare o è sconsigliabile?

thx

Ho letto proprio ieri che è sconsigliabile anche questa operazione, perchè sebbene non ci sia il senso di rotazione predefinito le gomme si assestano in una certa maniera e cambiandone la posizione rendono meno di quello che dovrebbero.

ok miki mi rimetto alal vostra conoscenza e domani inverto ant e post sulla fiesta di daniela.  

Citazione di: Emi il Aprile 22, 2004, 09:20:51
grazie per le indicazioni Stella.

unica precisazione l'inversione la faccio io.

non farlo.....assolutamente,in particola modo con quelle da gara!!!i polimeri prendono un senso dopo un pò che la gomma gira...farli ruotare nell'altro senso significa romperli velocemente!!una volta mi son fidato di un cazzo di meccanico.l'auto era più rumorosa che con le gomme invernali e hanno percorso in tutto 12.000 km!!!!è come se usassi la scopa alla rovescio!!

grazie vata,

sull'auto da gara non se ne parla, sulla stradale cambio davanti con dietro, mantenendo la stessa rotazione

Scusate, ma non ho capito; praticamente sconsigliate di spostare le gomme sullo stesso asse da una parte all'altra? Io lo volevo fare proprio in uqetsi giorni, sol ocon le anteriori, spostando la sinistra sulla destra e viceversa, non invertendo cmq il senso di rotazione (anche èerchè le Pilot Sport sono unidirezionali). Volevo fare ciò, perchè le 147 (ma anche le 156) a causa della sospensione a quadrilatero, si aprono molto di camber, creando così un consumo anomalo della parte interna sul lato "motore" della gomma. Che faccio dunque?  

Citazione di: Madbob il Aprile 23, 2004, 09:45:09
Scusate, ma non ho capito; praticamente sconsigliate di spostare le gomme sullo stesso asse da una parte all'altra? Io lo volevo fare proprio in uqetsi giorni, sol ocon le anteriori, spostando la sinistra sulla destra e viceversa, non invertendo cmq il senso di rotazione (anche èerchè le Pilot Sport sono unidirezionali). Volevo fare ciò, perchè le 147 (ma anche le 156) a causa della sospensione a quadrilatero, si aprono molto di camber, creando così un consumo anomalo della parte interna sul lato "motore" della gomma. Che faccio dunque?  

Questa non l'avevo mai considerata...boh?! Ma legomme non hanno un lato interno e uno esterno?!

Citazione di: Madbob il Aprile 23, 2004, 09:45:09
Scusate, ma non ho capito; praticamente sconsigliate di spostare le gomme sullo stesso asse da una parte all'altra? Io lo volevo fare proprio in uqetsi giorni, sol ocon le anteriori, spostando la sinistra sulla destra e viceversa, non invertendo cmq il senso di rotazione (anche èerchè le Pilot Sport sono unidirezionali). Volevo fare ciò, perchè le 147 (ma anche le 156) a causa della sospensione a quadrilatero, si aprono molto di camber, creando così un consumo anomalo della parte interna sul lato "motore" della gomma. Che faccio dunque?  

ma è un lavoraccio, devi smontarle dai cerchi per fare il lavoro che dici tu. Non è che devi regolare la convergenza , mi sembra strano un consumo all'interno. I quadrilateri alti delle Alfa si sregolano con facilità.

Secondo voi, a quota 13.000 km., sia il caso di invertirle sul diverso asse (ant.-->post. e viceversa)? Il consumo è buono, regolare.

Citazione di: Walt il Aprile 23, 2004, 09:54:03
Secondo voi, a quota 13.000 km., sia il caso di invertirle sul diverso asse (ant.-->post. e viceversa)? Il consumo è buono, regolare.

io lo faccio ogni 8.000 km, indipendentemente dal consumo apparente  

Sempre dallo stesso lato e senza mai incrociarle o cambiarle di lato facendo l'interno-esterno  

Citazione di: totisfra il Aprile 23, 2004, 09:58:26
io lo faccio ogni 8.000 km, indipendentemente dal consumo apparente  

Sempre dallo stesso lato e senza mai incrociarle o cambiarle di lato facendo l'interno-esterno  

Non discuto il metodo d'inversione tradizionale, ma il fatto che la mia è una TI, quindi anche le posteriori accusano una discreta usura (rapporto tra ant./post=100/80).

Citazione di: Walt il Aprile 23, 2004, 10:03:44
Non discuto il metodo d'inversione tradizionale, ma il fatto che la mia è una TI, quindi anche le posteriori accusano una discreta usura (rapporto tra ant./post=100/80).

Non l'avevo considerato  

Citazione di: Walt il Aprile 23, 2004, 09:54:03
Secondo voi, a quota 13.000 km., sia il caso di invertirle sul diverso asse (ant.-->post. e viceversa)? Il consumo è buono, regolare.

Se il consumo ti appare uniforme tra asse anteriore e posteriore magari prova ad aspettare ancora un pò, poi magari verso i 15-16.000 li inverti, potrebbe anche non essercene bisogno sulla tua anche se dubito.  

Citazione di: Walt il Aprile 23, 2004, 09:54:03
Secondo voi, a quota 13.000 km., sia il caso di invertirle sul diverso asse (ant.-->post. e viceversa)? Il consumo è buono, regolare.

E' già troppo tardi!!!  
Spero per te che le gomme dietro non si siano 'scalinate' troppo se no vai di 'aereo a bassa quota'! wwwuuuuuuuuuu....

Citazione di: stella il Aprile 23, 2004, 10:36:14
E' già troppo tardi!!!  
Spero per te che le gomme dietro non si siano 'scalinate' troppo se no vai di 'aereo a bassa quota'! wwwuuuuuuuuuu....

Perchè dovrebbero scalinarsi le ruote posteriori? Le ha guardate e gli sono sembrate uniformi.. e poi mica c'ha una CSL!