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Mi spiego...

Nel tragitto casa-lavoro (e ritorno) c'e' un tratto fatto di asfalto drenante, la mia impressione e' che in condizioni di fondo asciutto le ruote abbiano meno aderenza rispetto all'asfalto normale

i vantaggi sul bagnato ci sono e sono evidenti, e su quello non ci piove ( nel vero senso della parola), ma e' proprio sull'asciutto che mi sorge il dubbio.

ne sapete qualcosa? avete avuto anche voi quest'impressione?

secondo me, il grip aumento in molte condizioni atmosfreiche poichè il manto drenante è composto da pietrisco di diametro maggiore di eirllo del tappetino d'usura "normale". Questo asfalto drenante lascia uno spazio vuoto tra un pietra e l'altra, facendo si che l'acqua vi si infili lasciando la superficie sempre aciutta. Il problema sorge con la neve ed il ghiaccio, perchè il sale sparso per farli sciogliere penetra all'interno e quindi non perpetua il suo effettuo per un lungo periodo. Infatti se avete notato, quando nevica, la neve attecchisce più facilmente sull'asfalto drenante.

Con l'asciutto secondo me il grip è uguale o migliore di quello che si ottine con l'asfalto normale.

Credo che sull'asciutto il grip sia leggermente minore: il maggiore spazio vuoto presente tra ogni granulo di asfalto drenante rispetto a quello classico, dovrebbe di fatto ridurre la superficie di attrito col pneumatico... in pratica ci si trova a viaggiare nelle stesse condizioni di chi monta pneumatici più piccoli sull'asfalto normale.

Cmq le differenze sono più o meno marcate a seconda della sensibilità di chi guida... probabilmente noi ce ne accorgiamo xkè, da appassionati dell'auto, stiamo attenti a tutto, comprese le variazioni infinitesimali della pressione delle gomme e il grado di inclinazione dei deflettori... salvo poi rimanere a piedi perchè ci si è fidati della spia della riserva!!!

Citazione di: Valerio il Luglio 31, 2003, 15:06:34
Credo che sull'asciutto il grip sia leggermente minore: il maggiore spazio vuoto presente tra ogni granulo di asfalto drenante rispetto a quello classico, dovrebbe di fatto ridurre la superficie di attrito col pneumatico... in pratica ci si trova a viaggiare nelle stesse condizioni di chi monta pneumatici più piccoli sull'asfalto normale.

Pero' se usassero il drenante dappertutto potremmi girare tranqullamente con gli slick anche quando piove

Citazione di: alura il Luglio 31, 2003, 15:08:36
Pero' se usassero il drenante dappertutto potremmi girare tranqullamente con gli slick anche quando piove

e le catene con 10 cm di neve  

Citazione di: totisfra il Luglio 31, 2003, 15:12:31
e le catene con 10 cm di neve  

e le catene con 10 cm di neve    

Citazione di: alura il Luglio 31, 2003, 15:13:42

Ma tanto tu hai la 4X4  
e così sarà giustificatro tutto questo pullulare di X5 & C.  

Citazione di: Valerio il Luglio 31, 2003, 15:06:34
Credo che sull'asciutto il grip sia leggermente minore: il maggiore spazio vuoto presente tra ogni granulo di asfalto drenante rispetto a quello classico, dovrebbe di fatto ridurre la superficie di attrito col pneumatico... in pratica ci si trova a viaggiare nelle stesse condizioni di chi monta pneumatici più piccoli sull'asfalto normale.

Cmq le differenze sono più o meno marcate a seconda della sensibilità di chi guida... probabilmente noi ce ne accorgiamo xkè, da appassionati dell'auto, stiamo attenti a tutto, comprese le variazioni infinitesimali della pressione delle gomme e il grado di inclinazione dei deflettori... salvo poi rimanere a piedi perchè ci si è fidati della spia della riserva!!!

perchè non sei un vero appassionato...
altrimenti dovresti avvertire la diminuizione del peso della macchina con il consumo del carburante ed evitare di rimanere a secco

Che me ne fotte io tengo le Pilot  

Citazione di: mtbsport il Luglio 31, 2003, 15:31:40
Che me ne fotte io tengo le Pilot  

Fai un po' di km sull'asfalto drenante e vedrai come saranno conciate le tue Pilot.  
Il consumo degli pneumatici con l'asfalto drenate è semplicemente pauroso, specie d'estate quando le alte temperature ammorbidiscono parecchio le mescole.

Citazione di: totisfra il Luglio 31, 2003, 15:37:15
Fai un po' di km sull'asfalto drenante e vedrai come saranno conciate le tue Pilot.  
Il consumo degli pneumatici con l'asfalto drenate è semplicemente pauroso, specie d'estate quando le alte temperature ammorbidiscono parecchio le mescole.

Che me ne fotte cosi ho la scusa per mettere le Pilot PS2  

Citazione di: mtbsport il Luglio 31, 2003, 15:45:02
Che me ne fotte cosi ho la scusa per mettere le Pilot PS2  

sono stato dal gommista ieri x portare la mercedes (mio padre aveva bucato )e sul listino di giugno che gli era arrivato nn e'era la mia misura

Citazione di: THE KAISER il Luglio 31, 2003, 15:46:26
sono stato dal gommista ieri x portare la mercedes (mio padre aveva bucato )e sul listino di giugno che gli era arrivato nn e'era la mia misura

Ma strano.......ma ti ha detto che ci sarà?

Citazione di: mtbsport il Luglio 31, 2003, 16:01:11
Ma strano.......ma ti ha detto che ci sarà?

è inutile che glielo chiedo,tanto non sa un cazzos...ci vado solo x i prezzi e la cortesia.

Comunque ho sfogliato io stesso il listino...eppure sul sito c'è

Citazione di: THE KAISER il Luglio 31, 2003, 16:06:44
è inutile che glielo chiedo,tanto non sa un cazzos...ci vado solo x i prezzi e la cortesia.

Comunque ho sfogliato io stesso il listino...eppure sul sito c'è

Stai tranquillo che se c'è sul sito Michelin vuol dire che ci sono, altrimenti faremo una petizione