ilPistone.com

... il climatizzatore acceso?
Qualcuno ha dei dati precisi?

Grazie
Andrea

Dati non precisi.

Credo che siamo intorno ai 5cv di media (ovviamente piu' e' potente l'impianto piu' ciuccia).

Non c'è una regola, dipende dalla dimensione dell'impianto, dal volume dell'abitcolo, dal carico calorico, dalla potenza di funzionamento, una marea di fattori.

quello che conta e' che ciuccia cavalli percui

/\/\ IL CLIMA

.... se vuoi lo puoi spegnere  

Inoltre se schiacci tutto c'è il kick-off (si chiama così?) che te lo esclude automaticamente, quindi le tue tamarrissime partenza al semaforo le puoi fare lo stesso

Citazione di: &re@ il Marzo 18, 2003, 13:21:31
Inoltre se schiacci tutto c'è il kick-off (si chiama così?) che te lo esclude automaticamente, quindi le tue tamarrissime partenza al semaforo le puoi fare lo stesso

cos'è questa storia?
io sapevo del kick off in riferimento ai cambi automatici che scalano da soli premendo a fondo il pedale

Citazione di: THE KAISER il Marzo 18, 2003, 13:35:48
cos'è questa storia?
io sapevo del kick off in riferimento ai cambi automatici che scalano da soli premendo a fondo il pedale

C'è anche un dispositivo simile che esclude (o mette al minimo) automaticamente il compressore del climatizatore quando il pedale del gas è a fondocorsa.
Ce l'ha mia sorella nella Arosa, e ti assicuro che si sente una bella differenza (grazie, è un 1.0 con 50CV, fra clima acceso e spento fa un bel cazzo di differenza...).
Cmq credo che nelle auto più moderne, specie se poco potenti, sia abbastanza diffuso. Forse, se nella tua 147 non c'è, è perché non se ne avverte la necessità.

Bhe... l'aveva anche il mio buon vecchio Sportage... che quanto a tecnologia......  

Citazione di: &re@ il Marzo 18, 2003, 13:41:55
C'è anche un dispositivo simile che esclude (o mette al minimo) automaticamente il compressore del climatizatore quando il pedale del gas è a fondocorsa.
Ce l'ha mia sorella nella Arosa, e ti assicuro che si sente una bella differenza (grazie, è un 1.0 con 50CV, fra clima acceso e spento fa un bel cazzo di differenza...).
Cmq credo che nelle auto più moderne, specie se poco potenti, sia abbastanza diffuso. Forse, se nella tua 147 non c'è, è perché non se ne avverte la necessità.

confesso la mia ignoranza...non ne sapevo nulla.Personalmente giro sempre col clima acceso,d'estate e d'inverno,xckè deumidifica l'aria,evitando l'appannamento dei vetri.In effetti non c'è troppa differenza in termini di prestazioni.

sui cambi automatici c'è il kick down,non il kick off...
ho fatto un pò di confusione

AHAHAHAHAHAHAHAH  

quello che assorbe potenza è il compressore del clmatizztaore, normalmente c'è un giunto elettromagnetico che lo disconnette qundo si richiede la massima potenza.
L'assorbimento varia in funzione delle condizioni atmosferiche e della situazione: esempio: vettura scura posteggiata solo il sole ad agosto, parto...ed assorbe 2-3 kW , impianto a regime in inverno, per cui il compressore serve solo a realizzare un ciclo di raffreddamento per deumidificare l'aria, (al diminuire della temperatura diminuisce la quantità di vapore acqueo che può essere mesolata senza precipitare) e li saremo si e no a ,5 kW.
Valori medi, ovvio che poi una Espace con superficie vetrate tipo "Serra di Sanremo" (e volume interno di consegnuenza) assorbe più potenza di una barchetta Fiat

Citazione di: alura il Marzo 18, 2003, 12:49:41
.... se vuoi lo puoi spegnere  

si si infatti ce l'ho sempre spento

lo uso solo quando devo spannare i vetri

d'estate, chiaramente, sono in giro col braccio fuori...

fosse stato per me avrei risparmiato quei soldi

In verità il compressore del climatizzatore "ciuccia" ben pochi cv, se lo raffrontiamo alla perdita di aerodinamica (con conseguente innalzamento dei consumi e riduzione delle prestazioni) dei finestrini aperti: il risucchio in velocità (anche bassa) infatti, crea un potente freno aerodinamico... un po' come se correste con un ombrello aperto in mano!

Se poi ci aggiungete il braccio fuori... siamo a cavallo: la sagoma del braccio spezza il flusso d'aria sulla carrozzeria ed aumenta la superficie frontale della macchina di un non indifferente valore... senza contare il rischio di trovarsi il rolex in tasca ad un altro!!!