ilPistone.com

trovato sul sito di 4ruote , per ora non mi esprimo ma dire che è bella mi pare forse eccessivo.
funzionale , razionale , spaziosa tutti aggettivi che a leggere le caratteristiche della vettura si adattano bene , ma dire che è bella , davvero , mi riesce alquanto ostico.

Una Fiat così grande non si vedeva dai tempi della "Croma", l'ammiraglia torinese della seconda metà degli anni 80. Il nome in codice nei corridoi del Lingotto è "New Large", e in effetti la nuova mega-Fiat è davvero una taglia forte. Lunga quattro metri e 70, praticamente quanto un'Alfa "166", rispetto alla "cugina" del Biscione vanta un passo più lungo di ben 13 centimetri (due metri e 80).

Anche in altezza darà dei punti alle concorrenti, raggiungendo il metro e 60, praticamente quanto una monovolume compatta come la Renault "Scénic". Queste misure sono garanzia di doti di abitabilità straordinarie. E, naturalmente, nell'abitacolo non mancherà la flessibilità, con sedili reclinabili, abbattibili e probabilmente scorrevoli. I posti, però, saranno cinque e non sei come era stato originariamente ipotizzato.

Meccanicamente la "New Large" condivide molti componenti con la Opel "Signum": medesimo pianale - quello che in casa GM si chiama "Epsilon" - stesse sospensioni (MacPherson davanti e multilink dietro) e una cinquantina di parti di telaio e carrozzeria che verranno fornite dallo stabilimento Opel di Kaiserslautern (in Germania) e assemblate, a partire dall'estate prossima, nell'impianto Fiat di Cassino.

Fra i motori ci sarà il due litri turbo a benzina da 175 CV che già equipaggia le medie Opel e forse, sempre di origine GM, un moderno 2.2 a iniezione diretta di benzina da 155 CV. Naturalmente non mancherà il turbodiesel multijet 1.9 da 150 CV, mentre non è ancora sicura l'adozione del 2.4 multijet da 180 CV. Si preannuncia adeguata la dotazione per la sicurezza, con sei airbag e controllo elettronico di stabilità di serie.

ecco, gli altri ci servono il mercato su un vassoio d'argento facendo auto brutte e noi che facciamo? Le facciamo più brutte ancora! Bah....

io avevo visto photoshop migliori....

cmq non capisco questa mania di fare le auto normali sempre più "alte"....

che ci devo entrare col cappello a cilindro?

concordo con raven è un rutto, gli altri ringraziano

Citazione di: Raven il Settembre 02, 2004, 12:01:54
ecco, gli altri ci servono il mercato su un vassoio d'argento facendo auto brutti e noi che facciamo? Le facciamo più brutte ancora! Bah....

Che vi avevo detto ?  

Citazione di: alura il Settembre 02, 2004, 12:07:35
Che vi avevo detto ?  

Tu Marco che l'hai vista, che te ne pare? Ma i fari posteriori sono verticali o orizontali?

però con il 2 litri turbo da 175 hp , inzomma.....dovrebbe camminare la FIATTONA . però , osservandola poi bene , non è che sia malvagia.

Citazione di: seth1974 il Settembre 02, 2004, 12:11:50
però con il 2 litri turbo da 175 hp , inzomma.....dovrebbe camminare la FIATTONA . però , osservandola poi bene , non è che sia malvagia.

Malvagia non è...ma come stile trovo che la Signum sia anni luce avanti

Citazione di: seth1974 il Settembre 02, 2004, 12:11:50
però con il 2 litri turbo da 175 hp , inzomma.....dovrebbe camminare la FIATTONA . però , osservandola poi bene , non è che sia malvagia.

bhè uno che ha in casa una altea ed aveva ordinato una prius deve esser considerato il guru del design  

Citazione di: Madbob il Settembre 02, 2004, 12:11:31
Tu Marco che l'hai vista, che te ne pare? Ma i fari posteriori sono verticali o orizontali?

Mi sembra che fossero verticali... come nella foto. Comunque non mi era piaciuta per niente. Dentro invece era caruccia.

bhe , è anni luce meno originale , aspetto di vederla dal vivo , mi incuriosisce. chissà come saranno i prezzi e gli allestimenti. a vederla così una TI ed una rialzatina all'assetto non le sterebbero male , magari con l'Mjet da 180 Hp.......curiosa , curiosa.....

Aspetto di vederla dal vivo, ma direi che stavolta ci siamo.
Questa è una di quelle macchine nelle quali l'estetica è al servizio della funzionalità.
Su un'Alfa si può tollerare un bagagliaio poco capiente o qualche centimetro meno di spazio ai posti dietro se questo permette di esaltare la sportività della linea, ma questa sarà una vettura che la gente (e soprattutto le aziende) acquisteranno valutando i contenuti e la funzionalità in rapporto al prezzo.

Citazione di: seth1974 il Settembre 02, 2004, 12:00:42
trovato sul sito di 4ruote , per ora non mi esprimo ma dire che è bella mi pare forse eccessivo.
funzionale , razionale , spaziosa tutti aggettivi che a leggere le caratteristiche della vettura si adattano bene , ma dire che è bella , davvero , mi riesce alquanto ostico.

Una Fiat così grande non si vedeva dai tempi della "Croma", l'ammiraglia torinese della seconda metà degli anni 80. Il nome in codice nei corridoi del Lingotto è "New Large", e in effetti la nuova mega-Fiat è davvero una taglia forte. Lunga quattro metri e 70, praticamente quanto un'Alfa "166", rispetto alla "cugina" del Biscione vanta un passo più lungo di ben 13 centimetri (due metri e 80).

Anche in altezza darà dei punti alle concorrenti, raggiungendo il metro e 60, praticamente quanto una monovolume compatta come la Renault "Scénic". Queste misure sono garanzia di doti di abitabilità straordinarie. E, naturalmente, nell'abitacolo non mancherà la flessibilità, con sedili reclinabili, abbattibili e probabilmente scorrevoli. I posti, però, saranno cinque e non sei come era stato originariamente ipotizzato.

Meccanicamente la "New Large" condivide molti componenti con la Opel "Signum": medesimo pianale - quello che in casa GM si chiama "Epsilon" - stesse sospensioni (MacPherson davanti e multilink dietro) e una cinquantina di parti di telaio e carrozzeria che verranno fornite dallo stabilimento Opel di Kaiserslautern (in Germania) e assemblate, a partire dall'estate prossima, nell'impianto Fiat di Cassino.

Fra i motori ci sarà il due litri turbo a benzina da 175 CV che già equipaggia le medie Opel e forse, sempre di origine GM, un moderno 2.2 a iniezione diretta di benzina da 155 CV. Naturalmente non mancherà il turbodiesel multijet 1.9 da 150 CV, mentre non è ancora sicura l'adozione del 2.4 multijet da 180 CV. Si preannuncia adeguata la dotazione per la sicurezza, con sei airbag e controllo elettronico di stabilità di serie.

mah...per ora mi viene da dire "un brodino"...dov'è il sale??

I fari dietro sono orizzontali...quelle foto di 4R sono vecchie come mia nonna!!!

Citazione di: Phormula il Settembre 02, 2004, 12:16:03
Aspetto di vederla dal vivo, ma direi che stavolta ci siamo.
Questa è una di quelle macchine nelle quali l'estetica è al servizio della funzionalità.
Su un'Alfa si può tollerare un bagagliaio poco capiente o qualche centimetro meno di spazio ai posti dietro se questo permette di esaltare la sportività della linea, ma questa sarà una vettura che la gente (e soprattutto le aziende) acquisteranno valutando i contenuti e la funzionalità in rapporto al prezzo.

La prima Large, quella che e' stata "cancellata" era di gran lunga meglio. IMHO ovviamente.