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Citazione di: Dogui il Maggio 05, 2010, 10:02:10
Perchè non dici che il costo kilometrico è inferiore ESCLUSIVAMENTE per scelta politica (accisa moooooooooolllllltoooooooooo  inferiore ndr) e non tecnica.

Questo vale anche per il diesel rispetto alla benzina, se il prezzo alla pompa del gasolio fosse superiore del 20% rispetto a quello della benzina (che è la reale differenza di costo industriale) i minori consumi non permetterebbero mai di compensare il maggiore prezzo d'acquisto e il maggiore costo del carburante.

Oh ecco, di questa cosa sono curioso.... ma una volta non era vero il contrario, ovvero che il gasolio era più economico della benzina, alla produzione? Forse perchè oggi vanno raffinati meglio, desolforati, etc?

Citazione di: TonyH il Maggio 05, 2010, 09:56:20
Cmq, ad uso degli altri utenti (quelli che leggono)

La GPunto Natural Power fa 9.9km/l in autostrada e 11km/l in città (fonte: quattroruote.it)

Visto che 1kg metano = 1.5 litri sono rispettivamente 14.85km/kg e 16.5km/kg

Con un costo kilometrico  di 5 cents/km e 4.7cents/km (metano 0.9€/kg fonte prezzibenzina.it)

La GPunto 1.3 m-jet 75cv fa 14.3km/l in autostrada e 16.3km/l in cittadino (fonte: quattroruote.it)

Con un costo kilometrico di 8.3 cents/km e 7.3 cents/km (gasolio 1.2€/litro prezzibenzina.it)

5 contro 8.3 e 4.7 contro 7.3

C.V.D.

conto della serva eh...si fa anche con la calcolatrice di windows 

Ooooooo e ci voleva tanto aprire 4R !!!

Quindi si deduce che in circa 50000KM in 3 anni ( utilizzo medio di una utilitaria ) in autostrada risparmi 1650€ ed in città 1300€ IN 3 ANNI . Quindi secondo me il gioco non vale la candela, visto che l'auto non va avanti e se trovi una salita si pianta in più di devi fermare almeno 3 volte in più rispetto al diesel per riempire il serbatoio. Senza tener conto che a freddo il motore parte a benzina quindi i consumi reali alla fine sono diversi.

OT qui
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=45058.0

Citazione di: &re@ il Maggio 05, 2010, 14:54:49
OT qui
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=45058.0

 il metano sulle utilitarie è una fesseria, è aumentato un bordello il prezzo e poi ci vuole 1 ora ogni volta che si fa il pieno (lo vedo quando vado a fare il gpl che spesso è vicino), le bombole sono enormi e pesanti e vanno revisionate ogni 5 anni (bisogna pagare lo smontaggio e se la bombola è rovinata va sostituita) e i punti di rifornimento sono pochi.
quello che è conveniente è il gpl che in un anno e mezzo è aumentato solo 6 o 7 centesimi, l'unica cosa è informarsi prima su eventuali problemi riscontrati sullo specifico motore.
comunque è chiaro che se non è incentivato il gas allora conviene il diesel a spanne.

Citazione di: oscar il Maggio 05, 2010, 16:52:55
il metano sulle utilitarie è una fesseria, è aumentato un bordello il prezzo e poi ci vuole 1 ora ogni volta che si fa il pieno (lo vedo quando vado a fare il gpl che spesso è vicino), le bombole sono enormi e pesanti e vanno revisionate ogni 5 anni (bisogna pagare lo smontaggio e se la bombola è rovinata va sostituita) e i punti di rifornimento sono pochi.
quello che è conveniente è il gpl che in un anno e mezzo è aumentato solo 6 o 7 centesimi, l'unica cosa è informarsi prima su eventuali problemi riscontrati sullo specifico motore.
comunque è chiaro che se non è incentivato il gas allora conviene il diesel a spanne.

se ti fai i conti vedi che il merdano conviene molto piu' del gpl perche' ha un prezzo (per ora) notevolmne te inferiore

^^^

il problema è reperirlo...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: MarzulLaurus il Maggio 05, 2010, 17:28:04
il problema è reperirlo...

Perchè abbiamo una legislazione molto stringente e un pochino rigida.
Abbiamo tubi di metano da 2 metri e pussa sotto le strade....l'idea intelligente sarebbe aprire distributori sparsi in città direttamente collegati a questo....

Citazione di: Mark Mc Cormick il Maggio 05, 2010, 17:25:44
se ti fai i conti vedi che il merdano conviene molto piu' del gpl perche' ha un prezzo (per ora) notevolmne te inferiore

non ne sono molto sicuro. se 1,5 L di metano=0,9€  1,5L di gpl (fatto ieri)=0,915€ la mia media reale è di circa 5cent/km.
sono numeri praticamente identici a quelli della punto metano ottenuti da 4rondelle, anche ammesso che il consumo che farei io fosse uguale a quello ottenuto dalla rivista bisogna andare a considerare altri fattori:
-tasso di incremento dei prezzi (il gpl da 14 mesi ad oggi è passato da ca 0,55 a 0,61 mentre mi è stato detto che il metano è molto aumentato).
-diffusione dei distributori (sei costretto ad andare a benza perchè non trovi il metano).
-revisione bombole ogni 5 anni per il metano mentre il gpl la sostituisce dopo 10 anni.
-manutenzione(gpl cambia il filtro ogni 20-25000km) il metano?

a questo aggiungiamo gli aspetti non  quantificabili come l'ingombro delle bombole, il fatto di dover allungare la strada per fare rifornimento, il tempo perso dal distributore e via dicendo.

Citazione

il metano viene circa 0,83 euro al kil0 il gpl mi pare 0,67 al litro

un chilo di metano vale circa (come rendimento consumo ) come 1,5 litri di benzina

il gpl rende un filo meno della benzina...i conti sono presto fatti ( il gpl in genere costa circa la meta' della benza a litro)

vero il metano ha bombole grosse (pero' alcune vetture come la panda le hanno sotto il pianale quindi nn rubi spazio) pochi distributori e non esiste una unica soluzione ottima
del tipo se hai un distributore nelle vicinanze di casa o lavoro forse puo' valere la pena...le considerazioni sono infinite

tutte considerazioni che la gente evidentemente fa e decide che se il governo non paga allora preferisce andare di diesel. e quindi i costruttori in tutto questo tempo non hanno fatto molto, hanno visto che la gente comprava solo dietro sconti consistenti ma a me non sembra che siano stati presi molti provvedimenti.

L'unico provvedimento da prendere sarebbe quello di estendere la distribuzione di gpl/metano