ilPistone.com

Molto interessante il numero uscito oggi, finalmente dopo diversi mesi di noia... oltre al primo test della Giulietta ci son un sacco di test drive e le prove complete di Spark 1.2, IX35, X6 M e un bel confronto fra DS3 1.6 THP, Mini Clubman Cooper S (vettura in prova da 35800 euro  ) e Mito QV

Stavo sfogliando la prova della X6 M...275km/h, 4"81 da 0 a 100, 23"29 sul km da fermo, 3" (!!!) da 80 a 120 in D, 35,7m la frenata da 100km/h e soprattutto meno di 3' nel percorso di prova (primo fra i SUV a scendere sotto il muro, ha fatto segnare 2'59"30 ovvero 11 centesimi più della RS6 Avant e 5 centesimi meno della M5 Touring) rifilando 4" abbondanti al Cayenne GTS e 11 al Cayenne S!!!!!!
Ottimi anche i consumi, 6,4km/l a 130 in autostrada, 4,6km/l in città e soprattutto 1,5km/l al limite  è la prima volta che vedo un 4,5 in pagella!!!!

come va il confronto a tre?com'è la mito confrontata alla mini pari potenza?

Citazione di: Blaze il Aprile 15, 2010, 19:07:59
come va il confronto a tre?com'è la mito confrontata alla mini pari potenza?

va di più su strada e molto ma molto di meno in pista guardando le tabelle (non ho ancora letto il testo)... vorrei capire che motore aveva la DS3, visto che ha sverniciato le rivali pur con 15-20CV in meno!!!!

Citazione di: Homer il Aprile 15, 2010, 19:09:08
va di più su strada e molto ma molto di meno in pista

Scusa, che vuol dire?

Non per polemica (che sei suscettibile ) ma proprio perchè non ho afferrato il senso...












(P.S. che tristezza)

anche se guardando i dati dichiarati la DS3 doveva essere più veloce lo stesso...cmq riporto i dati principali:
            MITO  DS3  Mini
0-100km/h   7"64   7"32  8"37
0-1000m   28"38  28"28  29"21
Vel.max  220,3  211,4  221,7
80-120 VI  8"25  10"33  8"85
1000m da 40 V 30"02  31"90  30"10
Peso    1247  1191  1281
Consumi (in km/l)
Extraurb. 13,7  14,0  13,0
Autostrada 10,1  10,8  11,5
Città        10,4  10,7  9,8
Giro in pista 3'11"9  3'08"8  3'07"8

Citazione di: MarzulLaurus il Aprile 15, 2010, 19:12:06
Scusa, che vuol dire?

Non per polemica (che sei suscettibile ) ma proprio perchè non ho afferrato il senso...

penso che i dati riportati sopra dicano tutto

Citazione di: Homer il Aprile 15, 2010, 19:09:08
va di più su strada e molto ma molto di meno in pista guardando le tabelle (non ho ancora letto il testo)... vorrei capire che motore aveva la DS3, visto che ha sverniciato le rivali pur con 15-20CV in meno!!!!

Che motore ha la DS3? il mio.......mi gioco 1 penny che sviluppa più di 156cv ma qualcosa più vicino a 170

La Mito è castrata dall'esp non completamente disinseribbbbbile 

Citazione di: TonyH il Aprile 15, 2010, 19:33:34
Che motore ha la DS3? il mio.......mi gioco 1 penny che sviluppa più di 156cv ma qualcosa più vicino a 170

si certo, l'unico turbo disponibile per ora...

Citazione di: Samurai X il Aprile 15, 2010, 19:33:36
La Mito è castrata dall'esp non completamente disinseribbbbbile

quello e il retrotreno incollato all'asfalto (stesso "problema" della Giulietta)

Citazione di: Homer il Aprile 15, 2010, 19:35:15
si certo, l'unico turbo disponibile per ora...

Però questo "dovrebbe" essere l'evoluzione del 150 THP....ma mi pare viaggiare un pò troppo questa DS3...

Citazione di: TonyH il Aprile 15, 2010, 19:36:44
Però questo "dovrebbe" essere l'evoluzione del 150 THP....ma mi pare viaggiare un pò troppo questa DS3...

pesa una 50ina di kg meno della Mito, il telaio pare decisamente buono (e soprattutto come tutte le francesi ha il retrotreno più "allegro" che agevola l'inserimento in curva e di conseguenza il tempo in pista)... mi perplime invece parecchio il rilevamento in accelerazione da fermo...o ha una motricità della madonna (ma la mito ha le pilot exalto 2 215/45R17 mentre la DS3 ha le RE050A 205/45R17) oppure c'è qualche altro "barbatrucco"

Io guardavo rispetto alla mia 
anche se c'è da dire che lo 0-1000m evidenzia la differenza giusta 

Allora ci sono un paio di considerazioni da fare:

1) La mito QV in prova NON aveva le SDC e i 18, che a mio parere, dopo averle provate, è un grave malus che non ci fossero, avrebbe fatto decisamente meglio in pista con il pacchetto sport plus montato.

2) La Mito QV ha dimostrato un abissale miglioramento rispetto alla vecchia T-jet 155cv che si evince sopratutto nell'allungo e nella ripresa, vi metto un pò di dati:

Mito QV
0-100: 7,64s
0-160: 18.33s
0-180: 24.19s

Mito t-jet 155cv
0-100: 8.71s
0-160: 23.38s
0-180: N.D

80-120 in 6°
Mito QV: 8.25s!
Mito t-jet 155cv: 10.97

Vmax:
Mito QV: 220.3km\h
Mito t-jet 155cv: 210.5km\h

0-1000m
Mito QV: 28.38s - 189km\h
Mito t-jet 155cv: 29.90s - 174.1km\h

Lo 0-1000m merita un discorso approfondito e faccio un quesito ai più esperti.
Com'è possibile che l'auto che esce con la velocità maggiore abbia un tempo di percorrenza superiore? La mito esce a 189km\h sui 1000m mentre la ds3 a 184.9km\h ma ci mette un decimo meno, ma come è possibile? Visto che sullo 0-180 si becca quasi 2 sec dalla mito? Vi metto i dati:

0-1000m
Mito QV: 28.38s - 189km\h
Ds3: 28.28s - 184.9km\h
Mini: 29.21 - 184.6km\h

0-180
Mito QV: 24.19s
Ds3: 26.08s
Mini: 27.59s

Dimenticavo la frenata!
100-0
Mito QV: 35m
Mito t-jet: 37m

Certo che se il confronto lo fanno con la Clubman 

0-100 8.37 

La berlina ce ne mette 7 

Per quello ho semsso di comprare Auto