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Citazione di: Homer il Aprile 13, 2010, 18:22:42
tutte le auto perdono potenza d'estate, se non te ne accorgi vuol dire che o non ci tiri oppure hai la sensibilità di un topo morto io a Varano con 25/30° perdo nel complesso quasi 2" rispetto a temperature intorno ai 10° (anche se il motore incide solo in parte)

Si vabbè ma non ci credo che lui se ne accorga, non si era accorto nemmeno che la sua non andava avanti gliel'ho dovuto dire io !

Citazione di: bmwsport il Aprile 13, 2010, 18:35:01

Aaaaaaaaaaaaaa ho capitoooooooooooo, dimenticavo che sono tutti piloti quelli dei Forum Mini  .

Il calo di prestazioni esiste su quasi tutti i modelli BMW ed oltre al fattore caldo atmosferico è dato anche dal fatto che i freni si surriscaldano la centralina di conseguenza abbassa la potenza per evitare di fare danni in frenata. In genere non dovrebbe più funzionare l'overboost. Quindi bisognerebbe riprogrammare la centralina per togliere questo blocco.

ehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh?

spiega un po' sta cosa che nn l' ho mai sentita

come si accorge la ecu che i freni si surriscaldano?? ha dei sensori temperatura freni?

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Citazione di: bmwsport il Aprile 13, 2010, 18:35:01
Aaaaaaaaaaaaaa ho capitoooooooooooo, dimenticavo che sono tutti piloti quelli dei Forum Mini  .

Tu quante volte sei entrato in pista con la tua mini? E i tuoi clienti (me escluso)?
Mica son tutti fighetti e pirla quelli che comprano mini........

Citazione di: Losna il Aprile 13, 2010, 18:20:36
giù il pedale a palla!!!!

a parte gli scherzi, certamente i transitori sono importanti (cosa che alcuni motoristi e preparatori "da banco" non capiscono), però certamente in pista, con delle auto di limitata potenza come la Mini (o ancor più la mia Swift), il pedale del gas lo si usa in modalità abbastanza ON-OFF, e se la risposta non è immediata, al limite si anticipa un po' il gas.   Certamente su auto come un Gt3, i transitori ed i carichi parzializzati assumono un'importanza ben maggiore.

Occhio che non voglio fare una roba stile drag-race, la faccenda bassi / carichi parziali me la sto studiando bene.

Tant'è che la k04 di cui parlavo prima è quella che BMW-PSA monta sulle versione da 212-225cv del loro motore. Quindi niente di così esagerato.
Avrei messo volentieri anche l'IC di quella versione, solo che...non esiste, usano lo stesso della mia  sai che felicità d'estate....

Citazione di: Mark Mc Cormick il Aprile 13, 2010, 18:37:20
ehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh?

spiega un po' sta cosa che nn l' ho mai sentita

come si accorge la ecu che i freni si surriscaldano?? ha dei sensori temperatura freni?

Si, se la temperatura dei freni è troppo elevata, automaticamente la centralina abbassa la potenza del motore. Da quello che ci hanno detto hai corsi anche altre case automobilistiche fanno questa cosa.
Poi se è vero o meno non lo so, ma detto dai piloti di Stohr ci credo

Citazione di: Losna il Aprile 13, 2010, 18:38:12
, il calo di prestazioni con alte temperature ambientali c'era (e c'è) comunque e sempre....  certo, bisogna avere un zic di sensibilità in più di un topo morto per percepirlo...

C'è tanto di formula correttiva CUNA per il fattore temperatura.
CUNA eh....quindi roba fatta quando i calcolatori occupavano una stanza....

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Citazione di: TonyH il Aprile 13, 2010, 18:38:24

Tu quante volte sei entrato in pista con la tua mini? E i tuoi clienti (me escluso)?
Mica son tutti fighetti e pirla quelli che comprano mini........

Io neanche una volta, non mi piace la pista, non mi dice niente.... almeno che non sia una pista come Nurb, quella si che mi piacerebbe . 
Luca ti ricordo che non ti eri accorto del calo enorme della tua 

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Citazione di: bmwsport il Aprile 13, 2010, 18:39:31
Si, se la temperatura dei freni è troppo elevata, automaticamente la centralina abbassa la potenza del motore. Da quello che ci hanno detto hai corsi anche altre case automobilistiche fanno questa cosa.
Poi se è vero o meno non lo so, ma detto dai piloti di Stohr ci credo

mai sentita ..stavolta giuro non ero polemico volevo solo capire
a me me pare una minchiata che una ecu decida di abbassarmi la potenza se ho i freni caldi......

se per es scendo da una discesa (freni caldi) e poi ho un salitone?la macchina mi diventa un polmone
cazzata scusa

Citazione di: Losna il Aprile 13, 2010, 18:42:35
cioè lo sono solo i clienti di andrea? 

magari fossero tutti fighetti 

Citazione di: bmwsport il Aprile 13, 2010, 18:42:34 
Luca ti ricordo che non ti eri accorto del calo enorme della tua 

Va che me ne ero accorto, ma lo imputavo a benzina di scarsa qualità.

Invece 6 mesi dopo ho scoperto che era perchè avevano chiuso male la scatola filtro aria 

Citazione di: Mark Mc Cormick il Aprile 13, 2010, 18:42:37
mai sentita ..stavolta giuro non ero polemico volevo solo capire
a me me pare una minchiata che una ecu decida di abbassarmi la potenza se ho i freni caldi......

se per es scendo da una discesa (freni caldi) e poi ho un salitone?la macchina mi diventa un polmone
cazzata scusa

E si , io me n'ero accorto quando presi la 335i coupè per fare un giretto in collina, mi spaventai perchè la macchina aveva preso un calo di potenza enorme..... poi tutto passò per fortuna 

Non è tutto sbagliato però, tenendo conto che non tutti i clienti sono piloti

Citazione di: bmwsport il Aprile 13, 2010, 18:45:39
E si , io me n'ero accorto quando presi la 335i coupè per fare un giretto in collina, mi spaventai perchè la macchina aveva preso un calo di potenza enorme..... poi tutto passò per fortuna 

Non è tutto sbagliato però, tenendo conto che non tutti i clienti sono piloti

boh a me sembra veramente troppo invasiva come cosa...capisco toglie il tc ma tagliare il motore....bahhhhh