ilPistone.com

Leggendo su wikipedia la storia dell'Alfa Montreal, ci si imbatte in questo:

Nel 1972 la rivista Quattroruote organizzò, per sondare le doti di resistenza ed affidabilità della Montreal, una tirata da Reggio Calabria fino a Lubecca impiegando poco meno di venti ore. Considerando che il percorso misurava ben 2.574 km i tester riuscirono a percorrerlo, soste e rifornimenti compresi, ad una velocità media di 130 km/h circa.



Nel '72 non e' che ci fosse poi un deserto, nelle strade.... 

Nessuno diceva niente allora, sulla pericolosita' (per gli altri utenti della strada) di simili lunghe tirate ? 

Oops, avevo sbagliato ad inserire la frase e non si vedeva un tubo. 

l'han scannata ben bene quell'auto .

Chisà quale fu la conclusione del test

Citazione di: MarzulLaurus il Gennaio 13, 2010, 11:01:23
Chisà quale fu la conclusione del test

Che la stradale multa solo i normali utenti della strada.... 

trattandosi di un'alfa di quegli anni c'è da chiedesi piuttosto se mai siano a rrivati a destinazione ..

Citazione di: fabrizio.b il Gennaio 13, 2010, 11:08:35
trattandosi di un'alfa di quegli anni c'è da chiedesi piuttosto se mai siano a rrivati a destinazione ..

Non era mica un'inglese.....
Le Alfa di quel periodo meccanicamente erano inarrestabili.
I problemi sono arrivati negli anni '80, ed erano prevalentemente di natura elettrica

Allora era possibile, non c'erano ancora i limiti di velocità in autostrada e, se si esclude il periodo delle vacanze, anche il traffico, soprattutto quello commerciale, era molto meno di oggi. Molte merci viaggiavano ancora per ferrovia (i camion di allora in autostrada viaggiavano a 80 km/h) e comunque non era come oggi che qualsiasi cosa compri, l'hanno fabbricata a qualche migliaio di chilometri di distanza. Anche per le auto le velocità medie erano più basse di oggi, una berlina di quegli anni arrivava a 150 km/h, la 127 e la 128 facevano i 140 e la 850 i 120, velocità che comunque non era possibile mantenere per lunghi tratti per via del fatto che la maggior parte delle macchine avevano ancora 4 marce. Io mi ricordo i proprietari di Alfetta, che decantavano il fatto che arrivasse a 180 km/h, 184 per la precisione.

possibile...e credo forse senza neanche rischiare in maniera eccessiva...adesso ci son 30 e rotti milioni di auto in Italia...nel 1972 credo ce ne fossero 8 o 10.
Personalmente vedo che oggi, con il traffico odierno...nonostante le vetture molto più performanti...i tempi di percorrenza di certi tragitti abituali sono rimasti quasi li stessi degli anni 1975-1990 ...nel senso che mettevo 4.h 15' o 4-30'  compresi 10-15' di sosta a fare da casa a Genova a casa in Val di Fiemme con la Tipo 1.4...che più di 160 non si poteva ...adesso anche con la MB ..niente...al massimo 5 min di meno...
quando nei primi anni '90 avevo delle "gentili frequentazioni" in zona Torino...stavo frequentemente sui 90 min dal centro di Genova al centro di Torino... e senza correre rischi impossibili..si potevano tenere i 140 di tachimetro..(FIAT) praticamente su tutto il percorso..adesso no..

Esatto Mariner. Se poi andiamo a vedere la rete autostradale, in pratica non è molto più estesa di quanto fosse nel 1975, mentre nel frattempo il numero di veicoli in circolazione è almeno raddoppiato. Senza contare che negli anni '70 la mobilità non era ai livelli odierni, con la gente che fa 300 km per andare in discoteca il sabato sera o 150 km al giorno per andare e tornare dal lavoro. Allora molta gente lavorava vicino a casa, c'erano 1-2 macchine per famiglia e il resto si arrangiava con i mezzi pubblici, che paradossalmente erano più capillari di oggi.

da qualche parte a casa di mia mama ci deve essere ancora il biglietto autostradale che certifica il tempo da guinnes dei primati che mio padre staccò nel 1973 con l'alfetta 2.0 dalla barriera di Milano a Quella di Rapallo . penso sia stato sotto l'ora , ricordo che mi raccontava sempre di come una volta vidimato il biglietto il casellate dir apallo fosse uscito a guardare l'auto domandandogli se fosse una versione speciale dell'alfetta .

Citazione di: fabrizio.b il Gennaio 13, 2010, 17:46:53
da qualche parte a casa di mia mama ci deve essere ancora il biglietto autostradale che certifica il tempo da guinnes dei primati che mio padre staccò nel 1973 con l'alfetta 2.0 dalla barriera di Milano a Quella di Rapallo . penso sia stato sotto l'ora , ricordo che mi raccontava sempre di come una volta vidimato il biglietto il casellate dir apallo fosse uscito a guardare l'auto domandandogli se fosse una versione speciale dell'alfetta .

nel 1973 l'Alfetta aveva già il 2.0? io ricordo nel 1975-76 la 1.6 e la 1.8...ma la 2.0 no..non è che era un Alfa 2000?
(non che cambi eh...solo la curiosità del modello)

Se ricordo bene l'Alfetta 2.0 è arrivata nel 1977 col restyling...

I limiti di velocità esistono solo nelle menti di chi si sottomette all'autorità... (da oggi inizia il mio periodo filosofico-giuridico).

Citazione di: mariner il Gennaio 13, 2010, 17:57:35
nel 1973 l'Alfetta aveva già il 2.0? io ricordo nel 1975-76 la 1.6 e la 1.8...ma la 2.0 no..non è che era un Alfa 2000?
(non che cambi eh...solo la curiosità del modello)

sono nato nel 74 a marzo , l'alfetta fu venduta a giugno per il mercedes 200d
mio ppà parlava sempre di un duemila  e di come l'auto fosse sempre dal meccanico perchè era la prima costruita dopo uno sciopero e ne aveva sempre una e di come la vendette per disperazione