ilPistone.com

Citazione di: Homer il Dicembre 14, 2009, 18:42:20
no son troppi IMHO... l'ideale per non rischiare è stare sul 15%...20 al max... ma qui siam quasi al 30

Anche secondo me passare da 116cv a 180cv e' un salto troppo grande...massimo massimo sarei arrivato a 140cv... Fra la 116d e la 120d parte della componentistica cambia quasi sicuramente... Quello che bisogna capire e' se la 118d e 116d abbiano una differenza solo a livello di elettronica (possibile) o se c'e' anche qualcosina di hardware.

Pininfa, se fossi in te tornerei da chi ti ha ritoccato la centralina er la farei riportare a circa 140-150cv max...

vi ricordate l'odissea di Walt quando fece mappare la Passat in maniera così estrema?

Citazione di: Homer il Dicembre 15, 2009, 06:56:46
vi ricordate l'odissea di Walt quando fece mappare la Passat in maniera così estrema?

Molto meno estrema tra l'altro, da 130 a 163CV se non ricordo male...
O era un 115CV il suo motore?
In ogni caso sarebbe meno estrema.

mi pare fosse un 130... g&re@gle non riesci a trovare la discussione?

cmq imho e solo imho quella macchina non ha 180cv, a seconda di come freni un banc ottieni quello che vuoi...e imho e ripeto imho i +64cv sono finti, avrà un pò di picco di overboost per dare la sensazione dei cavalli, ma a 180 non ci arriva

Citazione di: Homer il Dicembre 15, 2009, 08:35:09
mi pare fosse un 130... g&re@gle non riesci a trovare la discussione?

Certo

Citazione di: Walter il Febbraio 16, 2004, 15:37:38
Come sapete ho una Passat Variant TDI 130cv 4x4 da 1 mese e 3.500km. Sono soddisfattissimo dell'acquisto, ma rimpiango la spinta più corposa della precedente TDI 115cv chippata a circa 145cv e più leggera di 150kg. circa.
(...)

ho sentito parlare una volta dell'inaffidabilità dei banchi a rulli ...
in pratica sono affidabili quando si misura un motore a benzina
mentre sono inaffidabili sui diesel, perchè la coppia troppo elevata o l'aumento della coppia troppo repentino mandava in errore i rilevatori...

è una cazzata o ci può stare una "base" di verità?

Citazione di: pasquale83 il Dicembre 15, 2009, 15:25:57
ho sentito parlare una volta dell'inaffidabilità dei banchi a rulli ...
in pratica sono affidabili quando si misura un motore a benzina
mentre sono inaffidabili sui diesel, perchè la coppia troppo elevata o l'aumento della coppia troppo repentino mandava in errore i rilevatori...

è una cazzata o ci può stare una "base" di verità?

direi che è una cazzata....

Citazione di: mariner il Dicembre 15, 2009, 15:29:00
direi che è una cazzata....

..
quello che mi son sempre domandato è: come si fa a certificare il banco a rulli? ..mi spiego...nel mio settore, ho assistito a qualche decina di prove in vasca...e di solito l'operatore trascrive su un foglio elettronico i valori rilevati dalla cella di carico che misura la resistenza all'avanzamento del modello.
Valori i quali, opprtunamente "rimaneggiati" forniscono la potenza necessaria per far avanzare la carena ad una certa velocità.
Orbene...ci vorrebbe veramente poco a lotiplicare detti valori..per sovrastimare o sottostimare costantemente tutti i valori.

Citazione di: mariner il Dicembre 15, 2009, 15:31:51
Orbene...ci vorrebbe veramente poco a lotiplicare detti valori..per sovrastimare o sottostimare costantemente tutti i valori.

Il trucco sta qua.....tocchi 2-3 parametri (tipo assorbimento trasmissione e correzioni ambientali) e ualà.....potenza a volontà 

IMHO l'unico utilizzo sensato del banco a rulli è per fare le mappature. Ma non per vedere i cavalli (il miglior giudice in quel caso è...il cronometro), ma per farla bene, senza buchi o seghettamenti che capitano spesso...

quindi secondo voi la mia auto non sviluppa 180 cv ??

Citazione di: pininfa1967 il Dicembre 15, 2009, 16:03:46
quindi secondo voi la mia auto non sviluppa 180 cv ??

Basta fare una prova con una 120d originale e vedere....

Citazione di: TonyH il Dicembre 15, 2009, 16:05:15
Basta fare una prova con una 120d originale e vedere....

la 120d da 163 cv non riesce a seguirmi

Citazione di: pininfa1967 il Dicembre 15, 2009, 16:15:30
la 120d da 163 cv non riesce a seguirmi

hai fatto la prova nella stessa marcia con gas a tavoletta insomma stessa condizione?