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http://www.youtube.com/watch/v/wcv6uGKkngM
http://www.youtube.com/watch/v/FIEkZ_w1v4s

Citazione di: Homer il Dicembre 12, 2009, 21:42:29
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Iudex sei l'idolo dei miei figli!

Citazione di: &re@ il Dicembre 14, 2009, 09:54:46
Iudex sei l'idolo dei miei figli!

e dovevi sentire i commenti in autodromo... la Noble e le altre belve non se le cagava nessuno 

Citazione di: Homer il Dicembre 14, 2009, 09:56:18
e dovevi sentire i commenti in autodromo... la Noble e le altre belve non se le cagava nessuno 

Eh cazzo ci credo... se uno frequenta le piste, le altre belve prima o poi le vede, ma una DMC quando cavolo la vedi? È come trovare un tartufo nel Sahara!

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io ho notato una cosa.

dalla terza curva mettevo la seconda per la s.

nel terzo turno ho provato a fare tutto di terza... risultato ho perso almeno 7 decimi li, anche semi pareva essere più veloce.

domanda, per voi cambiare con la macchina in appoggio in uscita curva è una cagata??

perchè se cambio sul dritto vado a limitatore.

Citazione di: Dogui il Dicembre 14, 2009, 14:03:25
io ho notato una cosa.

dalla terza curva mettevo la seconda per la s.

nel terzo turno ho provato a fare tutto di terza... risultato ho perso almeno 7 decimi li, anche semi pareva essere più veloce.

domanda, per voi cambiare con la macchina in appoggio in uscita curva è una cagata??

perchè se cambio sul dritto vado a limitatore.

non è una cagate,devi solo seguire le esigenze del tuo cambio e adeguarti...se sei più veloce a cambiar in curva ti tocca...


ma di quale S parli però?quella stretta e lenta o quella specie di S allungata che c'è prima?

Citazione di: vatanen il Dicembre 14, 2009, 14:42:05
non è una cagate,devi solo seguire le esigenze del tuo cambio e adeguarti...se sei più veloce a cambiar in curva ti tocca...


ma di quale S parli però?quella stretta e lenta o quella specie di S allungata che c'è prima?

la terza e la quarta curva a partire dal traguardo.

arrivo giù dalle prime due curve in terza.

alle volte scalavo in seconda , e mettevo la terza in uscita dalla 4a curva.

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Citazione di: Dogui il Dicembre 14, 2009, 14:47:32


la terza e la quarta curva a partire dal traguardo.

arrivo giù dalle prime due curve in terza.

alle volte scalavo in seconda , e mettevo la terza in uscita dalla 4a curva.

la tua auto quanto fa in seconda??se fa meno dei 110 quella è imho da fare assolutamente in terza,far scorrere da matti il mezzo...in seconda sei corto e la cambiata ti mangia metri preziosi...

Citazione di: vatanen il Dicembre 14, 2009, 14:57:17
la tua auto quanto fa in seconda??se fa meno dei 110 quella è imho da fare assolutamente in terza,far scorrere da matti il mezzo...in seconda sei corto e la cambiata ti mangia metri preziosi...

telemetria di racecrono

Citazione di: Dogui il Dicembre 14, 2009, 14:58:36
telemetria di racecrono

mi pare poco 80 di entrata,ma forse ricordo male...al max entri in seconda e metti la terza fra le 2...anche perchè è si una esse,ma tra le 2 conviene cercare il cordolo tardi,quindi hai tempo di raddrizzare e cambiare.. 

Citazione di: Losna il Dicembre 14, 2009, 13:12:41
Che la tu e la Clio mi rifiliate solo 8 decimi non mi torna proprio...

concordo, anche perchè a Varano (che è più corta e più lenta) son più di 2 secondi...o ieri la pista era particolarmente lenta o io e Castrezzato non andiamo d'accordo...

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