ilPistone.com

Citazione di: Mauring il Novembre 06, 2009, 13:03:37
Ma esistono auto coi roll-bar omologate per uso stradale ? 

gt3 clubsport e/o rs
lotus exige cup  (a frame)
ferrari con opzional rollbar stradale
lambo idem

Citazione di: FlyingFab il Novembre 06, 2009, 12:59:06
soprattutto dimentichi una cosa.. molti non si possono permettere una macchina appositamente da trackday come quella che dici te, perchè rollbar, assetto da pista e sedile con cinture a6 punti non penso siano il top per fare casa-lavoro tutti i giorni, mettendo in conto che probabilmente con il rollbar sei anche obbligato ad usare il casco.
diventerebbe più che altro una seconda macchina da sfizio, e allora ci si butta giù su macchine più track-oriented. tutto questo dal mio punto di vista

considera che chi fà track-days (riepto non parlo dei tabbozzi che trovi ai dVd) generalemtne è di buon livello sociale perchè i costi sono comunque alti.

Poi se la'uto è targata , hai le 3 punti chi ti vieta di andarti a fare la vacanza con la ragazza, o andarci al lavoro!

La mini fece pure lei una versione del genere, ma troppo esclusvia e puntava sull'estetica.

E poi che auto c'è a basso prezzo track oriented?? la caterhma accademy (ancora emno sfruttabile su starda o normalmente ndr) e poi??

Citazione di: Dogui il Novembre 06, 2009, 13:10:37
gt3 clubsport e/o rs
lotus exige cup  (a frame)
ferrari con opzional rollbar stradale
lambo idem

Anche in Italia ? 

Credevo fosse proprio vietata l'omologazione.

Citazione di: Mauring il Novembre 06, 2009, 13:15:47
Anche in Italia ? 

Credevo fosse proprio vietata l'omologazione.

ma và, mi sono dimenticato la recentisisma m3 gts non ancroa in vendita.

dogui sugli ammo dici una stronzata

500 euro non esistono, tu all'inizio parlavi di ammo pluriregolabili,
bene se vuoi il top di gamma vai su ohlins a vaschetta separata e costano piu di 1000 euro l'uno + iva fai tu...o vuoi il compromesso o vuoi una roba buona, ma devi deciderti non puoi far tornare i conti

Citazione di: FlyingFab il Novembre 06, 2009, 12:59:06
soprattutto dimentichi una cosa.. molti non si possono permettere una macchina appositamente da trackday come quella che dici te, perchè rollbar, assetto da pista e sedile con cinture a6 punti non penso siano il top per fare casa-lavoro tutti i giorni, mettendo in conto che probabilmente con il rollbar sei anche obbligato ad usare il casco.
diventerebbe più che altro una seconda macchina da sfizio, e allora ci si butta giù su macchine più track-oriented. tutto questo dal mio punto di vista

E' quello che dicevo pure io 
Quasi tutti qua dentro abbiamo l'auto per tutti i giorni che usiamo occasionalmente per i TD. Ma è fondamentalmente l'auto con cui giriamo...
Ok le gomme specifiche da montare in pista. Ok un pò di freni e l'assetto (che sfrutti anche su strada). Io non avendo figli, potrei spingermi anche a togliere i sedili posteriori. Ma oltre proprio no...non ci girerei mai su un'auto svuotata, con i finestrini in plexiglas, dei sedili che ti mandano la camicia a donnine dalle spiegazzature e il caldo che ti fa l'ascella pezzata 

Citazione di: Emi il Novembre 06, 2009, 13:01:11
a meno di non legare i figli al rol bar nel tragitto casa asilo!!!

Ho visto gente divorziare per molto meno.....

Citazione di: Emi il Novembre 06, 2009, 13:25:36
dogui sugli ammo dici una stronzata

500 euro non esistono, tu all'inizio parlavi di ammo pluriregolabili,
bene se vuoi il top di gamma vai su ohlins a vaschetta separata e costano piu di 1000 euro l'uno + iva fai tu...o vuoi il compromesso o vuoi una roba buona, ma devi deciderti non puoi far tornare i conti

ti ripeto 500 + il prezzo degli oem.

senza arrivare ad eccessi, ma non penso che per lotti da 4000 pezzi ti facciano il prezzo che fanno a me e te.

Pensa a me lotus sport un ohlins con vaschetta separata me lo fà pagare 440 euro ad ammo reso  acasa mia!!

http://www.bell-colvill.co.uk/LotusShop/Details.asp?SearchString=ohlins&Id=CLS3C6001J

e si parla del top dei top , un kit a me che son nessuno

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Novembre 06, 2009, 14:44:42
E' il costo di listino della Suzuki Sport Europe con sede in Ungheria, riservato ai partecipanti al trofeo.

si ma proprio per quello son carissimi....

cioè io con 100euro in più mi posso portare a casa un set di ohlins a serbatoio separato....
e che hano doppio passagio dal lato commerciale....

ad esempio per la tua i kw costano 1200 euri , e imho son cari

son rubati quegli onhlins....

una macchina che vada bene in pista ma ti permetta di fare 10-15000km all'anno ad un prezzo umano? bah... la vedo dura almeno finchè non si troverà il modo di introdurre i materiali compositi sulla produzione di grande serie.
già la colt pesa più di 1000kg e non c'ha un fico secco, già a mettergli un motore decente e il roll bar  ti mangi tutto quello che guadagni togliendo i confort.
piuttosto io comprerei una cosa più professionale:
http://www.saker.co.nz/
http://www.stealthcars.co.uk/index.php?ids=1
http://www.crossle.co.uk/
http://www.ultimasports.co.uk/Default.aspx
o una qualche kit car fatta seriamente.
http://www.racecarreplicas.com.au/
alla fine non so quali sono i costi rispetto ad una sportiva stradale

l'r26r costa sui 38mila euro...per il resto quoto Emi e ToniH...