ilPistone.com

Da www.km77.com












Presentata ufficialmente la nuova Mégane RS, monta il 2.0 turbo (twin scroll) 16V portato a 250CV e la consueta trazione anteriore. Adotta un'elettronica molto evoluta, con ESP regolabile su 3 posizioni (normal,off e una modalità sport che lascia più libera la guida e restituisce un feedback migliore all'acceleratore) e un sistema chiamato "RS Monitor" all'interno che funziona da telemetria: restituisce informazioni sulle condizini della macchina (addirittura anche lo stato dei freni!) e uno storico sulle prestazioni (spero non solo come dicono nella cartella stampa relativamente alle accelerazioni da fermo). All'interno si posson avere come al solito i sedili sportivi oppure i Recaro mentre i cerchi di serie sono da 18" gommati 225/40 oppure da 19" gommati 235/35 e l'impianto frenante è Brembo con dischi anteriori da 340mm e pinze a 4 pistoncini.
In Spagna costa 26450 euro ed è disponibile anche nell'allestimento Cup che al prezzo di 29100 euro aggiunge l'assetto più sportivo (molle,ammortizzatori e balla stabilizzatrice), il differenziale autobloccante al 35%, i dischi forati con pinze verniciate di rosso e monta pneumatici Michelin Pilot Sport 2 leggermente più grandi (235/40R18).

sarà il colore ma appare molto molto goffa

ecco solo il pensiero di una cup me lo ha fatto venire duro.

me pias

cosa sono la freccia su e gu dentro il contagiri?

Citazione di: Emi il Ottobre 22, 2009, 10:43:45
cosa sono la freccia su e gu dentro il contagiri?

Può essere una specie di "segnale di cambio marcia" che ti consiglia di salire o scalare rapporto a seconda dei giri?
Di fianco c'è la leva del cambio...

Citazione di: Emi il Ottobre 22, 2009, 10:43:45
cosa sono la freccia su e gu dentro il contagiri?

cazzo vuoi che sia? l'indicatore di cambiata piciu me l'ha fatto venire abbastanza duro...tra l'altro pare abbia fatto il nuovo record al Ring (per quel che vale) per auto TA...

io avevo letto che Grosjean, pilota ufficiale renault f1 non durante i test al ring non aveva strappato tempi decenti, ma non c'erano riferimenti a tempi ottenuti da altri collaudatori.
Come linea preferivo quella vecchia che aveva una grossa personalità, questa è meno personale, ma pur sempre un bel giocattolo

Citazione di: FlyingFab il Ottobre 22, 2009, 11:08:40
io avevo letto che Grosjean, pilota ufficiale renault f1 non durante i test al ring non aveva strappato tempi decenti, ma non c'erano riferimenti a tempi ottenuti da altri collaudatori.

hai messo qualche non di troppo mi sa io ho letto da qualche parte di un 8 e 17 ma mi pare un po' esagerato francamente

a me piace più della vecchia, però effettivamente il giallo non le dona.

Citazione di: Homer il Ottobre 22, 2009, 11:59:26
hai messo qualche non di troppo mi sa io ho letto da qualche parte di un 8 e 17 ma mi pare un po' esagerato francamente

ops  mai fare troppe cose assieme.. altrimenti scappano i non di troppo !!

grosjean è fermo quanto fisichella. Aspetto di vederla in mano a nonno piede di ghisa ragnotti per capire se va!

peso?

Citazione di: fabrizio.b il Ottobre 22, 2009, 10:37:42
sarà il colore ma appare molto molto goffa

Guarda...tra questa e la Scirocco (vista ben bene oggi) se la giocano ad armi pari per il premio miglior sosia di un calzone farcito...

Mi sta già esaltando sta macchina...

http://www.youtube.com/watch/v/KRjOPi0a9M8&

sinceramente è un po' un pandoro come linea
ma solo a me fanno schifo gli scarichi centrali?

P.S. a me lo fa venire duro al massimo una Exige scura, un megane al massimo "barzotto"