ilPistone.com

Citazione di: &re@ il Ottobre 15, 2009, 10:13:39
Perché l'umidità nell'aria sottrae ossigeno, necessario alla combustione.
Inoltre l'aria fredda è meno rarefatta.
In sostanza, a parità di aria aspirata, in queste condizioni c'è più ossigeno.

Aggiungo: e i sensori se ne accorgono, e fanno iniettare piu' benzina.

evvai domenica si fa il record  cmq non noto per ora differenze di tenuta (cioè, con la punto le cinturato non tengono un cazzo mai, quindi...)

grazie a tutti 

stamattina faceva freschino ( 2°C ) e un pelo di tenuta in meno l'ho notata.. o meglio l'abs me lo ha fatto notare.

Sotto i 7° gradi le estive inizianmo ad essere mooooolto meno performanti delle invernali.

certo.. infatti ho una lista di preventivi per le invernali! il piccolo problema è che in 3 giorni si è passati ( almeno da me ) dai 13 gradi ai 2 di oggi.. il freddo è in anticipo

porca puzzola austriaca!
come al solito ho il solito culo: avevo gia' programmato da 2 settimane di scendere questo fine settimana a lasciare il mio ferro vecchio in letargo in italia... porca eva, qua adesso nevica, non voglio pensare a come sara' domani ad affrontare il brennero (gomme estive che avranno si e no 20 anni!!) (l'unico vantaggio e' che l'auto riesce a passare i 120 solo in discesa, quindi se anche sbatto poi tanto forte non dovrebbe essere )
e, cazzo, una settimana fa c'eran +25!!

anche la GT con il freddo cammina meglio...

a livello di tenuta nessuna differenza,solo si sentono fischiare di più...

Con la moto ho notato molto questa cosa della tenuta

mi sembra di essere un impedito

intanto ho gia' ordinato le manopole riscaldate

Stamattina, ore 6:15am, esco di casa per andare al lavoro, venticello fresco, soleggiato, 24 gradi; ore 8:20am, arrivo in ufficio, 29 gradi 

Citazione di: Cizu il Ottobre 15, 2009, 14:50:42
intanto ho gia' ordinato le manopole riscaldate

Io non le ho mai provate, ma non mi ispirano molto... in fin dei conti scaldano solo il palmo della mano, ma le dita sono esposte comunque al vento.
Meglio un bel paio di guanti IMHO.
Oltre al fatto che tengo le due dita della mano dx sempre sulla leva del freno, mentre la sx deve usare la frizione, quindi quelle non si scalderebbero nemmeno...
Mi saprai dire

Citazione di: Patarix il Ottobre 15, 2009, 15:49:57
Stamattina, ore 6:15am, esco di casa per andare al lavoro, venticello fresco, soleggiato, 24 gradi; ore 8:20am, arrivo in ufficio, 29 gradi 

sono ragionevolmente convinto che in molti, leggendo quest'affermazione, abbiamo pensato la stessa cosa...

Citazione di: Patarix il Ottobre 15, 2009, 15:49:57
Stamattina, ore 6:15am, esco di casa per andare al lavoro, venticello fresco, soleggiato, 24 gradi; ore 8:20am, arrivo in ufficio, 29 gradi 

'azz ... mi ritenevo già fortunato ... 13° alle 8.00 ... 23° alle 13.00 con pranzo al sole ed un bel vento teso a rinfrescare ... ed a mantenere fresco il bicchiere di rosé!! 

Citazione di: Mauring il Ottobre 15, 2009, 09:47:06
Altra cosa che ho notato e' che invece il motore col freddo secco rende molto di piu' .
Lo so che e' normale, ma si nota proprio parecchia differenza. La 33 sembra un missile.

L'ho notato pure io sulla Clio. Sembra elaborata, ha una ripresa che si era mai vista...

Citazione di: Patarix il Ottobre 15, 2009, 15:49:57
Stamattina, ore 6:15am, esco di casa per andare al lavoro, venticello fresco, soleggiato, 24 gradi; ore 8:20am, arrivo in ufficio, 29 gradi 

La cosa che più mi ha turbato non è la temperatura di 24°C alle 6:15, bensì il fatto che CI METTI 2 ORE PER ANDARE IN UFFICIO !!!