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Citazione di: jimb0 il Giugno 26, 2009, 14:03:09
il pacco e' che un'auto contemporanea e' fatta per avere ruotazze, altrimenti fa effettivamente schiff vista di profilo. ricordo le foto della delta sul 4route di 2-3 mesi fa... faceva rabbrividire.

Già, poi alla fine non sono nemmeno catenabili, e/o non puoi avere la ruota di scorta, tanto per dirne due...
Hanno decisamente esagerato.

Citazione di: &re@ il Giugno 26, 2009, 14:06:53
Già, poi alla fine non sono nemmeno catenabili, e/o non puoi avere la ruota di scorta, tanto per dirne due...
Hanno decisamente esagerato.

ancora 3 anni , poi questa storia sarà un lontano ricordo .
dato che ho deciso fermamente che la mia prossima auto sarà un fuoristrada ( attenzione , non un suv un fuoristrada ) entrerò di gran carriera nel mondo delle ruote " alte " .
al momento i candidati sono 3 :

Iveco campagnola ( nuova )
Mitshubishi L200 con cabina a 5 posti e 4 porte+ guscio posteriore . ( nuova )
Land Rover Discovery III ( usata 2/3 anni )

Citazione di: mariner il Giugno 26, 2009, 11:35:14
siamo d'accordo...però giustamente un ragazzo con cui parlavo la settimana scorsa, mi faceva notare che si è comprato una Bravo 1.6 mjet "macchina da famiglia"..che però ha su le 225/45 VR 17"...praticamente a lui un cambio gomme costa sugli 800 euro..una P Zero Rosso 245/40 WR 18" del E 320 , che ho bucato, mi è venuta 270 euro...su una macchina nuova da 50-60k euro, spenderne 1000 di gomme ci sta..ma su un usato di 4-5 anni che magari ne vale 8-9000 mi pare eccessivo.

non esageriamo...con le 215/45 17 spendi sulle 500-600 euro per mettere il top di gamma sportivo...e non l'ha ordinato il medico che bisogna avere per forza le pilot sport

Citazione di: fabrizio.b il Giugno 26, 2009, 12:06:23
porto la mia esperienza , la bravo ha di serie i 225/45/17 e purtroppo non si scappa . al momento molto uniroyal pilot sport , un treno comprensivo di equilibratura e montaggio mi è costato 600 euro . ora hanno circa 21.000 km e devo farli girare .

azz...un treno di uniroyal 600 euro??
può essere che le 225/45 costino più delle 215/45? mi pare strano, più che altro perchè le prime son più diffuse delle seconde...ecco la cosa che mi fa incazzare è che alcuni modelli montino gomme con misure talmente strane che costano uno sproposito semplicemente perchè sono poco diffuse. Ci vorrebbe più omologazione

ti dirò nonostante non sia un marchio premium mi trovo benissimo con le uniroyal , le avevo provate già sulla 166 ai suoi tempi e mi avevano colpito positivamente , queste sono levoluzione e vanno davvero bene ,almeno per le mie esigenze .

Alla faccia della convenienza... le mie Yokohama S.Drive per la Clio son costate neanche 300 euro montate in misura 195/45R16... le 225/45R17 per la Bravo su gommadiretto costano 123 euro l'una montando le Bridgestone RE050. Le Uniroyal costano 111 euro l'una

Confermo, la mania di gommature da F1, specialmente per le piccole, e' assurdo...

Sono modaiole ed ai costruttori convengono per evitare di spendere risorse nella messa a punto meticolosa del setup sospensivo...la ruotazze "coprono" molte magagne....

Quando vedo certe scatolette con le gomme da TIR mi fanno pensare ai modellini per bambini Hot Wheels...ridicole...

Comunque quando si parla di ruotone agli Americani non li batte nessuno....pensate ai Bigfoot...



Ora non so quello qui sopra ma questo qui sotto e' perfettamente street legal..

Citazione di: saturn_v il Giugno 26, 2009, 21:59:31

Ora non so quello qui sopra ma questo qui sotto e' perfettamente street legal..

Si scende col paracadute ? 

Citazione di: saturn_v il Giugno 26, 2009, 21:59:31

Ora non so quello qui sopra ma questo qui sotto e' perfettamente street legal..

"C'è grooossa crisi?!"