ilPistone.com

Questo tuning ufficiale porta il 2 litri da 293cv a ben 403cv. Sono stati modificati iniettori, turbina, intercooler, scarico e naturalmente la centralina. Anche il telaio e' stato modificato, con una careggiata maggiorata, altezza dal suolo ridotta e freni potenziati. La potenza massima e' disponibile a 6500 giri/min, mentre la massiccia coppia di 525Nm ha il picco a 3500 giri/min. Lo 0-100 Km/h e' coperto in 3.8 secondi (!)

l'arma letale!!

Mi basterebbe quella da 293 cavalli e sarei già un uomo automobilisticamente appagato.
Tra l'altro... non c'era già una FQ-400 su base EVO 8 o EVO 9?

Citazione di: &re@ il Maggio 27, 2009, 10:40:54
Tra l'altro... non c'era già una FQ-400 su base EVO 8 o EVO 9?

Yes !

Eccola in un simpaticissimo video !

http://www.youtube.com/watch/v/9y6lIaGZA4w

lo amo quando fa il paragone con la bottiglia....

Ma perché Clarkson parla dei tecnici Mitsubishi inglesi? È una elaborazione europea, non viene già così dal giappone (e invece la FQ400 nuova)?

Citazione di: &re@ il Maggio 27, 2009, 11:17:11
Ma perché Clarkson parla dei tecnici Mitsubishi inglesi? È una elaborazione europea, non viene già così dal giappone (e invece la FQ400 nuova)?

E' una elaborazione di Mitsubishi UK... 

Speriamo abbiano curato la ripresa a sto giro...

http://www.youtube.com/watch/v/n5nJac447i8

Citazione di: TonyH il Maggio 27, 2009, 11:27:08
Speriamo abbiano curato la ripresa a sto giro...

Dovrebbe confrontare due bottiglie grandi come le rispettive turbine, mi sa che quella della Mitsu sia una damigiana

Ahahah.... che minchiata....

io credo sia bellissma la X tirata giu così...

Citazione di: Emi il Maggio 29, 2009, 16:40:00
io credo sia bellissma la X tirata giu così...

Tu non lo credi.... ne sei certo ! 

per me è l'auto definitiva.
ma non devo essere io a convincerci