ilPistone.com

Citazione di: Losna il Maggio 13, 2009, 10:52:35
la gtr era grigio met canna di fucile, e c'era il 21 febbraio....  magari homer ricorda la targa, che forse non era italiana ma tedesca.... 

Targa tedesca provvisoria, guida a sinistra. Eccola









Ferma ferma non era, diciamo che ha preso paga da quella Evo preparatissima con la carrozzeria in carbonio...

Citazione di: Losna il Maggio 13, 2009, 11:03:00
Allora era una GT2, ed aveva un mattone SOTTO il pedale del gas...

era un tamarro con un boxster e carrozzeria gt2

Citazione di: Homer il Maggio 13, 2009, 11:09:37
Targa tedesca provvisoria, guida a sinistra. Eccola









Ferma ferma non era, diciamo che ha preso paga da quella Evo preparatissima con la carrozzeria in carbonio...

ma porca -----------------------------------------
io le giornate piu belle me le perdo sempre.....
se ha preso paga era un incapace!questo è sicuro!

Beh ha preso paga da questa...





il cofano aperto non l'ho fotografato ma a giudicare dalle dimensioni di intercooler e tubazioni credo che a potenza non siano così lontane...

Citazione di: Homer il Maggio 13, 2009, 11:32:45
Beh ha preso paga da questa...





il cofano aperto non l'ho fotografato ma a giudicare dalle dimensioni di intercooler e tubazioni credo che a potenza non siano così lontane...

beh un mio amico ne ha una della stessa serie, elaborata....ha passato la soglia dei 500 cavalli da un po'.....e non sono aggiornato sulle modifiche che potrebbe avergli ancora fatto negli ultimi mesi....vedi tu

Citazione di: kaos il Maggio 13, 2009, 12:17:54
beh un mio amico ne ha una della stessa serie, elaborata....ha passato la soglia dei 500 cavalli da un po'.....e non sono aggiornato sulle modifiche che potrebbe avergli ancora fatto negli ultimi mesi....vedi tu

Accidenti! Che dice della guidabilità? Mi colpì molto un servizio di Bovingdon su Evo UK a proposito delle Evo elaborate, nel quale venivano criticate le elaborazioni troppo spinte, causa: "distruzione" dell'erogazione tipica del motore Lancer.

Citazione di: keiichi il Maggio 13, 2009, 10:14:32
si..
deludente fino all'osso..
il cambio r-tronic 6 marce è decisamente anzianotto a livello di progetto..l'r-tronic è molto fluido e morbido, il tutto è azionato tramite unità idrauliche e i comandi guidatore sono elettrici, ma per il resto è un cambio come tutti gli altri..l'azionamento della frizione avviene tramite unità idraulica cioè è una pompa elettrica che crea pressione nel circuito olio e con tale pressione azione la frizione, un gruppo valvole invece permette gli innesti marce(questo gruppo valvole il comando meccanico)..
tutto cio non ha nulla a che vedere con l'ottimo smg3 della m5 o lo speedshift7 della classe c63 amg...smg3 è ottimo, ma lo speedshift è assurdo!!l'smg3 in modalità sport con il tasto M ti spacca il collo, lo speedshift in S tanto è veloce non ti fa staccare la testa dal sedile, merito anche delle vagonate di coppi della classe c63..
ritornando alla r8, direi che va..si insomma per andare vaabbastanza, ma è fiacca..decisamente fiacca..sapete un gti originale?le prime 3 marce buone, dalla quarta fino in sesta vi sembra di essere fermi, zero spinta, zero emozioni...ecco l'r8 è cosi..con il launch control è rapidissima, poi una volta partiti vi sembra di essere fermi..
a castrezzato diverse volte l'ho vista, castrezzato sapete che non è pista veloce e la trazione integrale domina..ecco l'r8 pur essendo integrale le prendeva da m6, m5, porsche 993!, 954!!!!!, m3 e46...e sopratt dal mio amico con il subarone!
le prendeva dai barconi bmw e dalle anzianotte porsche...quelle 5 r8 che ho visto girare non è possibile che nessuno dei loro padroni le sapessero "domare" e quindi utilizzare bene...bah..

se è per questo,io non ho mai visto una ferrari andar forte in pista...ma dubito dipenda dalle ferrari!

la R8 non è auto per pistaioli puri,un pistaiolo puro si compra gt3-gt2 e va sul sicuro!

ma la r8,è sicuramente un buon mezzo!

Citazione di: vatanen il Maggio 13, 2009, 15:28:35
se è per questo,io non ho mai visto una ferrari andar forte in pista...ma dubito dipenda dalle ferrari!

la R8 non è auto per pistaioli puri,un pistaiolo puro si compra gt3-gt2 e va sul sicuro!

ma la r8,è sicuramente un buon mezzo!

quella col V10 poi lo è anche di più sicuramente

Citazione di: Homer il Maggio 13, 2009, 11:32:45
Beh ha preso paga da questa...





il cofano aperto non l'ho fotografato ma a giudicare dalle dimensioni di intercooler e tubazioni credo che a potenza non siano così lontane...

questo qua si è attaccato col disga qualche tempo fa,andava come la M3 sul dritto,e girava poco più veloce sul giro..

Citazione di: vatanen il Maggio 13, 2009, 15:44:12
questo qua si è attaccato col disga qualche tempo fa,andava come la M3 sul dritto,e girava poco più veloce sul giro..

mi sa che è un altro... girava su tempi notevoli (ma te stavi ronfando, che ne sai )

nel video è inquadrata una normale 996 gt3 serie 2.

Citazione di: vatanen il Maggio 13, 2009, 15:28:35
se è per questo,io non ho mai visto una ferrari andar forte in pista...ma dubito dipenda dalle ferrari!

la R8 non è auto per pistaioli puri,un pistaiolo puro si compra gt3-gt2 e va sul sicuro!

ma la r8,è sicuramente un buon mezzo!

un gran mezzo da bar..

Credo anche perchè l'R8 non deve un mezzo facilissimo da portare al limite, come gran parte delle TI sportive.
Generalmente le TI hanno tanta tenuta, ma quando partono....lo fanno sulle 4 ruote a velocità fotonica, e devi solo pregare che avvenga dove c'è la via di fuga.
Molti con le EVO si impastano per quel motivo...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Maggio 13, 2009, 18:45:41
nel MIO video?
Ti posso assicurare che aveva la scritta Turbo sotto l'alettone posteriore.

si