ilPistone.com

gli estremismi, da una parte e dall'altra, andrebbero evitati...

Citazione di: mariner il Aprile 07, 2009, 08:43:33
non mi interessa quello che dici tu...mi interessa quello che dicono le riviste...e cosa dicono le riviste?

http://www.auto.it/prove/toyota/prius/2004/04-1292/scheda/Toyota+Prius+1.5+

io leggo a 130 kmh 13,8 km/litro...tutto sommato conferma quello che diceva Homer...

D'altronde basta usare il cervello... A v. costante l'elettrico praticamente non interviene... utilizzando, quindi, una aereodinamica molto spinta (a proposito, che gommatura adotta la supposta in questione?) il guadagno è dato, sostanzialmente, dalla riduzione di quello che comporta il maggior "costo" energetico, in quelle condizioni... se scendiamo con la velocità, probabilmente, la differenza diminuisce, visto che diminuirà sensibilmente la resistenza aereodinamica...

Sto vedendo i dati della Scirocco con il 2.0TFSI, è veramente un gran motore in termini di potenza, consumi ed emissioni. L'unica VW che piglierei

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Citazione di: The Tramp il Aprile 07, 2009, 08:51:14
...
Homer ha ragione tanto quanto il Papa sul sesso. 

il Papa sul sesso ne sa molto + di Homer

Citazione di: Losna il Aprile 07, 2009, 10:58:41
mi pare abbia l'esp non disinseribile: cassata (p.p. di "cassare")!

Non lo so sinceramente, ma parlando di numeri duri e crudi trovo che sia un prodotto eccellente.

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Citazione di: Losna il Aprile 07, 2009, 11:03:56
Può essere, io in genere i numeri sono l'ultima cosa che guardo.   Fanno bella figura sulle riviste, su strada è tutta un'altra storia....

accord: 0-100 in 8"6  vel max 214
swift: 0-100 in 8"6 vel max 200
sono due auto agli antipodi....

Certo sono due auto agli antipodi anche come segmento. Per quanto riguarda la scirocco parlo in confronto alle sue rivali di categoria.
Poi su strada è tutta un'altra cosa, ci mancherebbe

Citazione di: Losna il Aprile 07, 2009, 10:58:41
mi pare abbia l'esp non disinseribile: cassata (p.p. di "cassare")!

eh, ci sara' sempre il suo bel menu nascosto per disabilitare l'esp per il banco rulli. o al max si va di fusibile.
la scirocco e' proprio carina. la plancia mi lascia ancora qualche dubbio, non l'ho vista bene.
e ovviamente, come in tutte le macchine moderne di tale categoria, se devi caricare qualcuno dietro, devi prima assicurarti non soffra di claustrofobia.

Citazione di: Laurus il Aprile 07, 2009, 10:22:36
un motore a ciclo atkinson garantisce un guadagno del 30%... ovvero, trasformare a ciclo atkinso, per esempio, il 1.2 della punto che di media era sui 15km/lt (volendo si potva fare anche di meglio), sarebbe equivalso ad arrivare a quasi 20km/lt?

Si, ma il rovescio della medaglia è la perdita del 30% della coppia.

Hai presente il 1.2 ridotto da 80 Cv a 55Cv?

Ecco perché l'unità della Prius ha 75 Cv mentre la stessa unità convertita in ciclo OTTO e montato sulla vecchia Yaris TS aveva 105 Cv.

La parte elettrica compensa questa perdita di coppia. Sui motori a ciclo MILLER invece la perdita di coppia viene compensata da un compressore volumetrico.

quindi fammi capire:

io prendo un motore più grande (e quindi meno parco) per farlo andare di più perchè, col ciclo atkinson perdo potenza e coppia... E allora qual'è il senso?

Prendo, direttamente, un motore più piccolo che consuma di meno e passa la paura...

Citazione di: The Tramp il Aprile 07, 2009, 08:51:14
Ecco un confronto diretto, dalla stessa rivista (Auto)
                          scirocco                      megane              Prius   
peso                      1349                           1405                1340
extraurbano            13,205 km/l                11,227               23,060   
autostrada              11,306                       10,831              13,860
città                      9,901                          8,891                25,630

a 90 scirocco 16,40, megane 15,43 e Prius 22,620
a 120 12,71, 12,40, 16,36

Se si usa il l/100 km, il confronto è più evidente:

                          scirocco                      megane              Prius   
peso                      1349                           1405                1340
extraurbano            7.57                              8.9                 4.23   
autostrada              8.84                             8.23                  7.2
città                      10.1                            11.13                  3.9

a 90 scirocco 6.1, megane 6.5 e Prius 4.4
a 120 7.9, 8.1, 6.1

Citazione di: Laurus il Aprile 07, 2009, 12:11:17
io prendo un motore più grande (e quindi meno parco) per farlo andare di più perchè, col ciclo atkinson perdo potenza e coppia... E allora qual'è il senso?

Rendimento: L'energia contenuta nel carburante, quanta ne arriva alla ruota?

Sui diesel iniezione diretta senza filtri ECO, 37%, con filtri ECO, 33%, Benzina 20%, Prius 2 37%, Prius 3, 40% (stimati).

Citazione di: The Tramp il Aprile 07, 2009, 12:05:22
Si, ma il rovescio della medaglia è la perdita del 30% della coppia.

Hai presente il 1.2 ridotto da 80 Cv a 55Cv?

Ecco perché l'unità della Prius ha 75 Cv mentre la stessa unità convertita in ciclo OTTO e montato sulla vecchia Yaris TS aveva 105 Cv.

La parte elettrica compensa questa perdita di coppia. Sui motori a ciclo MILLER invece la perdita di coppia viene compensata da un compressore volumetrico.

eh già, tanto coppia , potenza e rendimento son le stesse cose...

Citazione di: Laurus il Aprile 07, 2009, 10:37:00
D'altronde basta usare il cervello... A v. costante l'elettrico praticamente non interviene... utilizzando, quindi, una aereodinamica molto spinta (a proposito, che gommatura adotta la supposta in questione?) il guadagno è dato, sostanzialmente, dalla riduzione di quello che comporta il maggior "costo" energetico, in quelle condizioni... se scendiamo con la velocità, probabilmente, la differenza diminuisce, visto che diminuirà sensibilmente la resistenza aereodinamica...

eh ma sai, ammettere che la propria vettura in una certa condizione, non sia il nonplusultra della tecnologia...mah..io continuo a non capire...a me di affannarmi a dimostrare che ho fatto la scelta migliore in assoluto..non me ne frega niente...sarò strano?