ilPistone.com

io ho trovato un paio di errori a riguardo della rallye...

il motore è la serie xu,derivata dal 1.6 della gti...e non aveva radiatore dell'olio...

e poi sinceramente sarò ignorante,ma non ho mai saputo di una 205 rallye con la retro in alto...la mia mi sembra fosse un 89,e aveva la retro normale...boh

Non ho letto l'articolo on-line, ma solo quello sul giornale, presumo ci siano scritte le stesse cose (e qualche inesattezza, ora non le ricordo ma qualcuna c'è).
Cmq, il motore del rallye dovrebbe essere un TU...

http://www.205rallye.it/index.php?option=com_content&task=view&id=15&Itemid=60

Citazione di: &re@ il Marzo 27, 2009, 16:10:52
Non ho letto l'articolo on-line, ma solo quello sul giornale, presumo ci siano scritte le stesse cose (e qualche inesattezza, ora non le ricordo ma qualcuna c'è).
Cmq, il motore del rallye dovrebbe essere un TU...

http://www.205rallye.it/index.php?option=com_content&task=view&id=15&Itemid=60

mi insinui il dubbio...ma caz,è sputato uguale agli altri xu...la testa,la posizione degli scarichi...e poi molti lo portavano a 1.6 come la gti facilmente...boh

Ciaooo.

Un mio amico ebbe la 205 GTI Guttmann col motore della 405 T16...200Cv potenziato ulteriormente, pressione del turbo regolabile fino ai 250Cv, assetto.

Era una delle automobili più terrificanti su cui io sia mai salito.


Teneva tanto la strada, ma poi mollava di colpo; causa??
L'assetto, esageratamente rigido, non faceva percepire i limiti della macchina se non quando era troppo tardi.
Però...aveva una capacità d'accelerazione e di ripresa...me la ricordo ancora come fosse oggi, uno spettacolo.

Lui la tenne 3 settimane, poi la vendette prima di farsi male.