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Citazione di: baranzo il Febbraio 24, 2009, 15:12:56
Solo questo vale una differenza del 20% (almeno).

Esagerato. Dipende un sacco dal tragitto tipo, + che altro, senza che stia a spiegarti i dettagli.
Nel caso di automatici riusciti (e non è il caso dei vecchi NAG 5M) è più facile ottimizzarli.

La BMW è dotata di sistema Stop&Go?

Citazione di: The Tramp il Febbraio 24, 2009, 16:19:42
La BMW è dotata di sistema Stop&Go?

si, ci sono anche i meccanici dietro pronti con l'avviatore in caso la macchina non riparta...ma per il cambio gomme e il rifornimento bisogna aspettare il giro successivo   

Questa e' una delle cose che mi "terrorizza" del 3 litri diesel biturbo sequenziale di BMW....si e' vero 280 CV ma a costo di quali complicazioni tecniche ed una sovrappressione di 2.85 bar!!!!

Le Formula Uno 1.5 litri degli anni 80 sfioravano i 1000 CV con sovrappressioni simili....

sì, i motori BMW sono ottimi, ma quando funzionano, il che, anche per il 177 cv, è poco frequente almeno dalla primavera 2007 rompono i turbo a ripetizione, e fino a poco fa in BMW non avevano trovato alcun rimedio efficace. E non so se ora lo hanno trovato, dopo due anni. Un disastro.

Citazione di: MB il Febbraio 24, 2009, 17:27:18
sì, i motori BMW sono ottimi, ma quando funzionano, il che, anche per il 177 cv, è poco frequente almeno dalla primavera 2007 rompono i turbo a ripetizione, e fino a poco fa in BMW non avevano trovato alcun rimedio efficace. E non so se ora lo hanno trovato, dopo due anni. Un disastro.

non mi sembra proprio.
da metà 2008 le cose si sono sistemate.
disastro è sicuramente altro.
il 2.0 177 cv è un gran bel motore, consuma davvero poco e per quanto riguarda la concorrenza, audi compresa, non c'è che da aspettare qualcosa anche di solamente simile.
è un progetto molto molto equilibrato.

A metà 2008 i motori, anche di vetture nuove, continuavano a rompere i turbo. Bmw credeva di aver risolto il problema, ma la soluzione trovata era sbagliata. In più diversi motori fanno a volte rumore di ferraglia: Bmw ha ricosciuto L'esistenza del problema, ma a monaco ancora dopo l'estate scorsa non avevano trovato il rimedio. Ripeto: un disastro di affidabilità con questa versione Bmw ha perso clienti a frotte, chi ha sostituito 3 o 4 volte il turbo, chi ha venduto l'auto per la disperazione, basta chiedere all' assistenza, decantare questo motore oggi è impossibile. E anche il mio biturbo benzina aveva sue rogne non indifferenti al turbo, agli iniettori, e si rompono anche i cambi automatici

Citazione di: MB il Febbraio 24, 2009, 18:41:41
A metà 2008 i motori, anche di vetture nuove, continuavano a rompere i turbo. Bmw credeva di aver risolto il problema, ma la soluzione trovata era sbagliata. In più diversi motori fanno a volte rumore di ferraglia: Bmw ha ricosciuto L'esistenza del problema, ma a monaco ancora dopo l'estate scorsa non avevano trovato il rimedio. Ripeto: un disastro di affidabilità con questa versione Bmw ha perso clienti a frotte, chi ha sostituito 3 o 4 volte il turbo, chi ha venduto l'auto per la disperazione, basta chiedere all' assistenza, decantare questo motore oggi è impossibile. E anche il mio biturbo benzina aveva sue rogne non indifferenti al turbo, agli iniettori, e si rompono anche i cambi automatici

Comprate Giapponese.....

sarò stato fortunato.
e come me un sacco di possessori qui in alto adige.
capita.

Citazione di: MB il Febbraio 24, 2009, 18:41:41
A metà 2008 i motori, anche di vetture nuove, continuavano a rompere i turbo. Bmw credeva di aver risolto il problema, ma la soluzione trovata era sbagliata. In più diversi motori fanno a volte rumore di ferraglia: Bmw ha ricosciuto L'esistenza del problema, ma a monaco ancora dopo l'estate scorsa non avevano trovato il rimedio. Ripeto: un disastro di affidabilità con questa versione Bmw ha perso clienti a frotte, chi ha sostituito 3 o 4 volte il turbo, chi ha venduto l'auto per la disperazione, basta chiedere all' assistenza, decantare questo motore oggi è impossibile. E anche il mio biturbo benzina aveva sue rogne non indifferenti al turbo, agli iniettori, e si rompono anche i cambi automatici

a proposito di rumore di ferraglia, leggevo di rumoracci provenienti dal 6l aspirato, al minimo dopo pochissimi km...mah!