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Tram e treni "mangiano" le rotaie, che infatti vanno sostituite periodicamente. Se ci fai caso tutti gli oggetti nelle vicinanze dei binari sono ricoperti da una patina ferrosa, che è difficile sa rimuovere. Se un'automobile resta parcheggiata per anni nei pressi dei binari, sui cofani e sul tetto si forma appunto questa patina.

Non ne avevo mai sentito parlare, grazie della informazione

Citazione di: Nielli il Dicembre 18, 2008, 12:09:12
I riporti ferrosi da tram vengono via con una bella lucidata con la pasta abrasiva  se il nonnetto non ha provveduto ad arrotondare qualche angolo (proprio angoli  ) in parcheggio, direi che non sia proprio il caso di riverniciarla, un amico aveva comprato una golf Gti 3 serie a milano ed era riuscito a pagarla un'inezia facendo perno sul fatto che la macchina doveva essere bianca.. ma cofano tetto e tutte le parti esposte erano diventate rossicce causa stazionamento per anni in una via dove passa il tram , un pò di olio di gomito e un po di ovatta....la macchina è tornata nuova

Il tetto è da riverniciare in ogni caso, ha perso il trasparente....poi aggiungi un paio di bolli...quindi il giro in carrozzeria è d'obbligo 
L'importante è che non pretenda di vendermela come 250 GTO

Citazione di: TonyH il Dicembre 18, 2008, 14:15:12
Il tetto è da riverniciare in ogni caso, ha perso il trasparente....poi aggiungi un paio di bolli...quindi il giro in carrozzeria è d'obbligo 
L'importante è che non pretenda di vendermela come 250 GTO

Ok  per il valore ...non credo superi i 500 euro  a meno chè non sia una prima serie (quella con il cruscotto che sembra uscito da "spazio 1999" ) o una versione con allestimenti particolari come le tappezzerie firmate come si usava una volta, un amico dei miei aveva la thema con gli interni firmati da armani

Citazione di: Nielli il Dicembre 18, 2008, 16:45:59
Ok  per il valore ...non credo superi i 500 euro  a meno chè non sia una prima serie (quella con il cruscotto che sembra uscito da "spazio 1999" ) o una versione con allestimenti particolari come le tappezzerie firmate come si usava una volta, un amico dei miei aveva la thema con gli interni firmati da armani

No, è un 1987, col 1.3 da 78cv.

500€ è quello che gli offrirò.........

 Il mio "progettino Italiano" e' di riuscire a trovare una 124 Sport Coupe' II serie (la BC) da tenere in Italia nel garage di mia madre e che non abbia ruggine importante, interni (cruscotto e pannelli) integri, perche' impossibili da trovare e soprattutto i 4 carburatori Weber originali, anch'essi rarissimi...(molti anche all'epoca li sostituivano con il doppio corpo singolo della 125 convinti di risparmiare benzina    invece semplicemente castravano prestazioni e sound)

In piu' voglio i cerchi in lega Cromodora originali.

Mi accollo qualche lavoro di carrozzeria, ma vista la distanza e l'avere poco tempo non posso permettermi di prendere un rottame ed "andare a tartufi" per i vari pezzi.

Ovviamente, se la dovessi trovare cosi' come la voglio, c'e' il problema di non becccare il folle convinto di avere una Ferrari d'epoca...pero' che sia pazzo abbastanza da vendere il giiellino!!!

Insomma cerco la classica botta di cu...................

Citazione di: saturn_v il Febbraio 19, 2009, 23:12:06
Il mio "progettino Italiano" e' di riuscire a trovare una 124 Sport Coupe' II serie (la BC) da tenere in Italia nel garage di mia madre e che non abbia ruggine importante, interni (cruscotto e pannelli) integri, perche' impossibili da trovare e soprattutto i 4 carburatori Weber originali, anch'essi rarissimi...(molti anche all'epoca li sostituivano con il doppio corpo singolo della 125 convinti di risparmiare benzina    invece semplicemente castravano prestazione e sound)

In piu' voglio i cerchi in lega Cromodora originali.

Mi accollo qualche lavoro di carrozzeria, ma vista la distanza e l'avere poco tempo non posso permettermi di prendere un rottame ed "andare a tartufi" per i vari pezzi.

Ovviamente, se la dovessi trovare cosi' come la voglio, c'e' il problema di non becccare il folle convinto di avere una Ferrari d'epoca...pero' che sia pazzo abbastanza da vendere il giiellino!!!

Insomma cerco la classica botta di cu...................

La notizia buona è che l'auto che tu cerchi si trova nel mio paese, di colore azzurro in condizioni da concorso. La cattiva è che appartiene al papà di un mio amico, ex direttore di banca, che possiede oltre ad una MB 270 Cdi e una Panda Climbing di uso corrente, anche una rarissima Fiat 600 di quelle col tetto apribile panoramico. Inutile dire che, vuoi per un fatto affettivo (sono entrambe auto acquistate nuove da egli stesso), vuoi per l'assenza di problemi economici, non le venderà mai...

Citazione di: pino il Febbraio 20, 2009, 10:51:44
La notizia buona è che l'auto che tu cerchi si trova nel mio paese, di colore azzurro in condizioni da concorso. La cattiva è che appartiene al papà di un mio amico, ex direttore di banca, che possiede oltre ad una MB 270 Cdi e una Panda Climbing di uso corrente, anche una rarissima Fiat 600 di quelle col tetto apribile panoramico. Inutile dire che, vuoi per un fatto affettivo (sono entrambe auto acquistate nuove da egli stesso), vuoi per l'assenza di problemi economici, non le venderà mai...

Infatti mi sono gia' scontrato con situazioni simili o con richieste folli....l'auto purtroppo e' relativamente rara (fu prodotta solamente per poco piu' di 2 anni)
Molte sono state devastate dalla ruggine a tante altre sono state schiacciate senza pieta' dagli sfasciacarrozze.....fino ad una quindicina di anni fa ogni tanto si vedevano degli esemplari, anche in condizioni discrete, dagli autodemolitori.

Durante le prime campagne rottamazione, ricordo che una venne data in permuta per una Panda!!! 

Purtroppo questo bellissimo coupe' per vari motivi (ma principalmente per avere avuto il nome Fiat) non e' mai stato considerato al livello di un'Alfa o delle vecchie Lancia (Fulvia, Flavia, etc...) quindi valeva poco e di conseguenza gli esemplari circolanti non venivano ben tenuti o particolarmente cercati da collezionisti.

Quando per una Fulvia HF "fanalone" le valutazioni arrivavano gia' a 40 milioni delle vecchie lire, le 124 Sport immacolate arrivavano si e no a un milione-milione e mezzo.